Forum riguardante le elaborazioni di Ciao & Affini. È possibile chiedere consigli, comunicare le proprie esperienze e discutere su come elaborare al meglio il vostro Ciao.
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Ciao a tutti, volevo sapere se succede qualcosa eliminando il materiale segnato dalle frecce...In attesa di una risposta, ringrazio e saluto tutti quanti.
Se hai manualitá sposta le tue energie nella luce di scarico.....puoi ampliarla rendendola meno ovale e più rettangolare/trapezioidale verso l'alto (verso la testa)
Non so che uso ne fai ma evita di alzarla se deve "tirare" in salita.
Se é in buone condizioni tutto quel cilindro va molto bene anche di serie.
Questi utenti hanno ringraziato l autore RAFFAELLO per il post:
non sono questi i lavori che ti fanno sentire differenze, ascolta Raffaello
Ultima modifica di RAFFAELLO il gio ott 08, 2015 11:05 pm, modificato 1 volta in totale.
Motivazione:Correzione ortografica per rispetto... nomi e cognomi con lettera maiuscola
Questi utenti hanno ringraziato l autore step50special per il post:
Ciao a tutti ragazzi..... Finalmete il mio motore ha fatto una monferraglia...
Ora però vorrei un consiglio su uno scarico che renda ai bassi...
Il mezzo è configurato così:
Gruppo termico polini d.43
Carter raccordati
Albero motore anticipato
Carburatore 13/13 getto 74
Filtro Aria Ramair
Variatore multivar con rulli da 6 grammi
Molla contrasto gialla Malossi
Mollette nere malossi.
Tra le tre quale usereste?? Giannelli mega, giannelli fire, giannelli hyper carby...
la mega è buona sotto , però da ex possessore della hyper anche quella è da bassi! inoltre non avendo la pancia sotto rischi di batterla meno. la migliore sarebbe la Frank Martelli conosciuta anche come FM che è artigianale
Ultima modifica di RAFFAELLO il gio ott 08, 2015 11:03 pm, modificato 1 volta in totale.
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Questi utenti hanno ringraziato l autore elo go! per il post:
Bebo83 ha scritto:Ciao a tutti ragazzi..... Finalmete il mio motore ha fatto una monferraglia...
Ora però vorrei un consiglio su uno scarico che renda ai bassi...
Il mezzo è configurato così:
Gruppo termico polini d.43
Carter raccordati
Albero motore anticipato
Carburatore 13/13 getto 74
Filtro Aria Ramair
Variatore multivar con rulli da 6 grammi
Molla contrasto gialla Malossi
Mollette nere malossi.
Tra le tre quale usereste?? Giannelli mega, giannelli fire, giannelli hyper carby...
con quale marmitta hai girato fino ad ora o alla monferraglia??
Questi utenti hanno ringraziato l autore RAFFAELLO per il post:
Con una leovinci!!!!! Di cui non si capisce il modello.
Ora sto provando una giannelli mega, ma ho trovato un hyper però è così... Ne vale la pena per 40 cucchi. Manca il silenziatore
Questa marmitta veniva venduta con apposito kit di rulli e molle quindi dovrebbe lavorare a regimi più alti....
visto che fai "monfa".. noi ne provammo una sul campo di gara a parità di tutto su un motore performante con una proma circuit, non andava neanche avanti.
forse mettendo appunto la trasmissione ma dubito ancora...
se le marmitte vanno bene ne vedi tante, aimè di questo modello la Giannelli non ne ha vendute un gran che...
soldi spesi male secondo mè.
pero' datti da fare, la tua leovinci non è all'altezza per l'uso che fai.
Questi utenti hanno ringraziato l autore RAFFAELLO per il post:
Grazie delle informazioni... Ora però chi mi dà un po' di informazioni su questa marmitta... Sul mezzo ora ho la mega e devo dire che da fermo si alza di gas... Raffaello hai scritto molla e rulli specifici per la hyper: quali???
OT: RAFFAELLO sinceramente avendo avuto su un d43 sia la record che la hyper la record mi dava più allungo ma qualcosa meno sotto della hyper... ma davvero non andava con la hyper? per quanto riguarda le mie esperienze è comunque una buona marmitta in linea con le altre giannelli, poi tieni conto che ho avuto anche una proma cirquit. non so come spiegarmi sta cosa, a detta mia la hyper non è proprio per gli alti regimi... che stranezza, sembra che parliamo di due marmitte differenti!