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Salve a tutti, il mio bravo fa fatica ad accendersi , non riesco in nessun modo a partire facilmente, ho provato anche con aria aperta e con decompressore , solo dopo una lunga discesa riesce a partire e poi va bene, fa solo un po' di fatica ai bassi regimi quando apro il gas , sembra che non riesca a prendere bene la coppia ma dura 1 secondo all'incirca e poi è ok.. ho i seguenti pezzi montati: - GT Malossi 65cc - Testa Polini scoppio centrale - Candela B7ES Passo lungo - Variatore Pinasco Overdrive - rulli 6 gr - Cinghia Malossi 13,4 x 6,5 x 1060 34° - Marmitta Giannelli Fire - Filtro Malossi (con spugna rossa) - Carburatore 13/13 con getto max 64 - Campana Malossi - Puntine nuove (messe a 0,4mm) - Condensatore nuovo - Volano 750 gr - Mollette Malossi bianche - Correttori da 100 - Molla di contrasto pinasco (quella in dotazione con il variatore, da quello che ho letto dovrebbe avere un +20% di rigidità rispetto a quella originale) Cosa posso provare? Sto perdendo le speranze , la carburazione mi sembra buona visto il colore nocciola della candela , la scintilla è blu intenso , lo squish è 1,2mm , non monto la guarnizione tra testa e cilindro... Qualche buon anima mi dà un consiglio..? :roll:

Allora visto che ho crepato il 16 pinasco e che a casa ho una vecchia motosega grippata vorrei sapere dove posso comprare la bachelite per realizzare il collettore e dove praticare il foro per il pulp. Grazie prossimo weekend andrò a smontare il carburatore a membrana della motosega. Inoltre il pulp posso trovarlo già sulla motosega? Grazie

Buongiorno a tutti, sto rifacendo il motore del mio Ciao. Quando l'ho smontato ho visto che la biella aveva parecchio gioco radiale, per cui voglio sostituire l'albero. Voglio fare un'elaborazione non troppo spinta che sia abbastanza affidabile, per questo ho optato per un 65 dr, carter raccordati, aspirazione lavorata e 13/13 con filtro Malossi. Come testa vorrei montare quella del 65 Olympia, in quanto la possiedo già, in caso però sarei disposto a comprare quella Polini. Il mio dubbio sorge ora: che albero monto? Mi conviene prendere un albero già anticipato, tipo Mazzucchelli o Athena, o comprare quello originale e anticiparlo io? Altre soluzioni? Cosa mi consigliate? Grazie in anticipo.

Vorrei chiedere se sulla mia configurazione: Carter speed, Pinasco 16/16 con collettore giusto per 16, 75 polini leggermente rivisto, Albero anticipato 5/5, Multivar, Correttori originali, Molla gialla E rapporti 11 giri circa E accensione elettronica con bobina senza limitazione girir cinese Quanto potesse aver senso montare una proma APC già in mio possesso su questa configurazione. Il mio obiettivo sarebbe 75/80 allora

volevo condividere questa prova con voi .trovandomi in casa una valvola malossi vl 14 (che in passato volevo mettere su dei carter mp ),l'ho modificata e sostituita alla valvola polini ho dovuto ovviamente allargare il carterino portapacco e creare uno spessore e una basetta per montargli il collettore in gomma .il proprietario del motore gli ha messo il cilindro big deps e vuole montargli un cp 24 . se otterremmo delle migliorie bene altrimenti si torna indietro.ps il carterino e lo spessore sono fatti a mano con dremel sega trapano e soprattutto lime quindi non sono bellissimi a vedere,ma mi accontento se funziona.

Ciao a tutti, volevo chiedere quale era il condensatore migliore in commercio per il piaggio ciao per una durata maggiore, visto che per ora ho sempre acquistato quelli del kit EFFE e condensatori esterni lbr, mi durano un mese o meno, dopo il motorino comincia a non partire, non tenere bene il minimo, fa qualche scoppio, la candela da smontata fa scintilla, la rimonti e niente non parte, Volevo chiedere a voi se c'era qualche condensatore migliore oppure e un altro problema grazie mille

Si perchè in programma c'è l'aumento di prestazioni del mio moped, ma vorrei farlo in sicurezza, con quella originale c'è il solito rischio esplosivo. Quindi sto studiando la sostituzione della campana sull'albero motore, ma trovo difficoltà. Avevo preso in considerazione quella Simonini, ma oltre al notevole peso e ad allungare il rapporto c'è il problema delle massette che devono girare su una circonferenza più ampia di quella della campana originale e dei perni più grossi dove vanno infilate. Servono cavalli e una buona scorta di massette, a quanto ho capito. Anche l'utente di questa discussione: ..ha preferito lasciar perdere la Simonini. Le Moparts olandesi sono finite. Se qualcuno può indicarmi un'alternativa valida sono qui, anche una Moparts usata se a qualcuno non serve più.

Ciao a tutti, sto cercando delle fasce per pistone ecology, dove le posso trovare senza prendere tutto il pistone?

Buona sera volevo chiedere se qualcuno avesse avuto il problema di spegnimento con i pezzi 65 pollini quando il motorino si accende e dopo 5-6 secondi si spegne come se rimanesse senza corrente e poi lo si riaccende fa uno scoppio e riparte pero si ri spegne di nuovo e sempre così finche non si riesce a prendere un po di giri !!! Con la candela nuova tutto questo non succede per un po’ di tempo ti 20-30 km poi lo fa uguale!!! Poi succede anche che si spegne da motore caldo e quando si raffredda 10-15 riparte e poi lo stesso!!! Motore ha i pezxi 65 pollini con speed engine carter e penso che é stata montata la biella Mazzucchelli anticipata e carburatore 13/13. Sarei molto grato se qualcuno potesse darmi una dritta in che direzione guardare questo guasto. Grazie

ci sono ricascato..ho un telaio ciao ( già tutto rinforzato compreso lo spazio per montare l'overrange).vorrei montargli un simonini a liquido per via anche dello spazio nella zona testa.ho letto la preparazione sul forum del si di Karlo82 con il cilindro simonini 47 per minarelli in corsa 44 però se ho capito bene bisogna scendere il cilindro.mentre sul tubo ho trovato quest'altra elaborazione che poi dovrebbe essere la stessa.ma il tipo dice che ha l'albero in corsa 39. . io purtroppo non ho nemmeno un albero normale per vedere come monta e rendermi conto del da farsi.qualcuno di voi che ha avuto un esperienza del genere mi può dare qualche dritta ?

Nel mio piaggio Si 1992 (senza puntine) con la seguente configurazione: 1. Gruppo termico Polini 65cc Racing 2. Carburatore dell'orto SHA 13 13 3. Variatore overdrive Pinasco con rulli da 5.5 4. Marmritta Giannelli Fire Riscontro il seguente problema elettrico quando accendo il motorino al minimo se accelero con le luci spente in rilascio il faro posteriore tende a lampeggiare. cosa può essere ? unico dubbio che rimane che ho sostituito da poco il faro anteriore ma purtroppo mi hanno datto un faro originale per piaggio si a puntine quindi avevo addattato il vecchio interrutore generale presente sopra al faro. puo essere quello? grazie in anticipo :P

Ciao a tutti, monto un 65 polini (190° di scarico) con testa dr a scoppio centrale (squish 1mm) carburatore 13 13, albero anticipato( 140° di anticipo, 60° di ritardo) e espansione polini e condensatore esterno elettronico, ogni volta che cambio un componente elettrico che sia candela puntine o condensatore parte al primo colpo e tiene il minimo però dopo poco incomincia ad affogarsi fino a spegnersi, cosa può essere? grazie

Ciao a tutti, su un Ciao PX con Malossi 65, carburatore 13/13 e albero motore modificato secondo istruzoni Malossi, dopo circa 200 Km percorsi in 12 giorno circa, ogni tanto mi perde colpi, e se succede al minimo si spegne. Ho montato una candela NGK B7ES 1111 filetto lungo, che smontata risulta un pò nera, le puntine sono a 0.4, cosa potrebbe essere? Grazie PS: Condensatore e puntine nuove

Buongiorno a tutti, ieri ho installato sul mio ciao del '73 una coppia di fianchetti nuovi che ho acquistato dal fornitissimo BorozziniMoto. Ho ovviamente notato la differenza nella qualità della fattura rispetto a quelli originali che montavo ancora, ma questo me lo aspettavo ed è un problema relativo. Quello che invece mi ha stupito è che le tre viti di fissaggio non combaciano perfettamente! Forzando moltissimo riesco a farle agganciare, ma non mi piace per niente... Da qui la domanda: il problema è dovuto alla scarsa qualità di produzione del pezzo, oppure i diversi modelli di ciao hanno diverse posizioni degli agganci dei fianchetti e io ho sbagliato ad acquistarli? Grazie come sempre.

ciao,ho comprato un accensione malossi power per metterla su degli speed engine,guardando un video ho visto che nei carter originali e mpone vecchi va messo uno spessore tra il carterino e il cuscinetto,poi leggendo le istruzioni ho visto che nei carter originali va asportato anche del materiale,nessuno menziona gli speed.Per gli speed vale la stessa cosa dei carter originali?(ovvero va messo spessore+asportatura materiali)che posso usare al posto del dremel?

Salve a tutti, siccome non avevo mai provato ho fatto l'esperimento di montare la puleggia da 83mm sul mio CBA con motore originale, eccola qua: Purtroppo facendo funzionare il motorino in cavalletto mi sono accorto che la puleggia è un po' storta nonostante fosse nuova. C'è la possibilità di drizzarla in qualche modo? Mi è stato detto che probabilmente non è una puleggia di quelle vecchia scuola, ma un qualcosa di non bene definito proveniente dal solito mercato orientale, quindi chiedo se c'è un metodo per acquistarne una "seria" da qualche parte. O comunque un modo per riconoscerne una buona da una fetecchia.