Buongiorno , so che ci sono già tante discussioni a riguardo , ho cercato ma non sono riuscito a farmi un'idea chiara di cosa comprare e che pezzi abbinare tra loro...
Ho un piaggio P 50 a puleggia, ruote a raggi, , elaborato con pinasco d.46 , 13/13 , albero lavorato , sito plus .
Ho trovato in vendita kit variatore completo originali piaggio sulle 150 euro , ma non credo che sarebbero ideali su un mezzo elaborato ( immagino che limiterebbero molto l'allungo ?)
Voglio montare il variatore , ho capito che per prima cosa mi serve il mozzo posteriore , ne ho trovati da 12 o 10 giri intorno ai 100 euro ( non è troppo ?? ) , Quale rapporto conviene prendere ?
Mi serve un rasamento diverso tra variatore ed albero motore ?
Poi dovrei comprare un variatore , mi orienterei sul Polini Speed control che si trova sui 65 euro .
Ho più dubbi sulla frizione , cosa mi converrebbe comprare ? gruppo Frizione originale per variatore ? Campana originale o in c40 con ganasce Malossi / Polini ( esistono ?? ) .
Quale cinghia ?
Non avendo tempo di fare troppe prove , quale potrebbe essere un buon compromesso per un ottimo scatto da fermo ( e spero per qualche impennata in partenza 😁 ) mantenendo una velocità massima di circa 70 km/h ( che raggiungo adesso con la puleggia da 80mm).
Ogni genere di consiglio è ben accetto, grazie .
Ciao a tutti,
dopo tanti anni sono riuscito a mettere le mani su un si kick starter che voglio restaurare completamente. A parte un pò di ruggine sui parafanghi e sul telaio che risolverò sabbiando e verniciando da carrozziere, è completo di tutte le parti.
Comunque sia, i fianchetti sono in buono stato, però la parte in plastica che viene agganciata nel retro (non so come si chiama) è abbastanza rovinata e i piedini sono tutti smangiati via.
Esiste un modo per ripristinarli e montarli nuovamente? Oppure li devo trovare messi bene in qualche mercatino?
Grazie in anticipo, vi allego qualche foto
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Ciao a tutti,
Ho un ciao del 76 a puleggia e ho idea di eseguire la modifica e installare il variatore.
Mi sapete consigliare un eleborazione non estrema ma allo stesso tempo che riesca a trasmettere un pò di vivacità al mezzo?
Sto per acquistare un mozzo 12 giri per passare da puleggia a variatore.
Ho diverse domande:
1) la nuova frizione Malossi è compatibile con i correttori da 90?
2) ci sono incompatibilità da segnalare? Esempio compagna Malossi con correttori originali
Guardando in giro vedo che ci sono mozzi rari con chiavetta .
Purtroppo per me è un mondo nuovo e ho paura di effettuare acquisti inutili
Ciao a tutti sto cercando consigli .. Ho problemi di corrente sul mio ciao ho già cambiato centralina -bobina candela e ricablato il vecchio statore che ho acquistato usato perchè alcuni fili erano rotti e vorrei provare a cambiarlo, monto uno statore elettronico originale a 3 fili, su ebay vedo che ci sono in vendita gli statori elettronici a 6 fili per le frecce, sono in vendita a ottimi prezzi dai 30 ai 45 euro in confronto a quelli a 3 fili che si aggirano sempre sui 100 euro :? , e vorrei chiedere informazioni ai più esperti o a quelli che lo possiedono.. Si può mettere al posto di quello a 3 fili escludendo i 3 fili restanti delle frecce.? Come si comporta in termini di prestazioni scintilla corrente continua ecc. in confronto a quello a 3 fili.? Chiedo anche questo perchè ho un bel motore potente :P Grazie in anticipo
ciao a tutti, ultimamente ho provato a sistemare il mio ciao fermo da qualche hanno, ma non riesco a farlo partire, ho montato il variatore pinasco e la cinghia malossi con la molla di contrasto originale, ma quando provo a farlo partire, appena la ruota inizia a girare, la cinghia entra nei correttori, e non essendo più in tensione non fa attrito sul variatore e il motore non parte. da cosa può essere causato questo problema.
grazie in anticipo.
Salve a tutti,
La puleggia fissa del mio si (quella in fondo per intenderci) è spaccata (ecco perchè ballava tutta: manca un dente): avevo aperto un topic, ma non riesco più a trovarlo. Ad ogni modo, qui da me è impossibile trovare il ricambio , su ebay si trova ma a 3 euro + 10 di spedizione minimo, io ho trovato questa, dice che è per il ciao, ma può andare bene anche per il si? Altrimenti pazienza, si tratta di pochi euro compro quella da 13 euro. Allego foto. Grazie. Screenshot_20210913-183724_eBay.jpg
Ciao a tutti, ho cercato nel forum ma non ho trovato nulla a riguardo.
Stavo pensando di mettere l'accensione kickstarter sul mio ciao PX, mi date una mano a capire cosa mi serve e dove posso trovare tutto? E se ci sta nel telaio del ciao ovviamente.
Grazie mille
Salve a tutti ho in problema con la campana del si , praticamente stringo il bullone della campana da 13 con la sua rondella e si blocca, la campana non muove . Ho provato a scartavetrare l intero della campana e alla frizione ma nulla. Mi é capitato mentre mi stavo facendo un giro e a un certo punto il si stava frenando finche non si é fermato, ho notato che la campana si é bloccata. Qualcuno sa darmi una soluzione? Grazie
vorrei raccogliere in un unico posto tutti i mezzi che trovate sul social con link o foto dei bei lavori o magari le castronerie che trovate
tipo questo
Come suggerito da molti do una bella pulita pure al serbatouo, cobsigli? Classico kit che si trova su amazon? Istruzioni o consigli?
Grazie come sempre
ciao, dato che al momento sono senza alberi originali, e a comprarne non ne trovo, volevo chiedervi cosa ne pensate del athena spinotto 10, dato che e un albero gia anticipato e bilanciato
Devo prolungare la mitraglietta del silenziatore della fire, per fare un silenziatore più lungo. Purtroppo non dispongo di una saldatrice e vorrei sapere se qualcuno di voi ha idea di come posso unire 2 mitraglie. Il finale (della fire) dove ci sono le filettature del terminale, può essere eliminato.
Premetto sarei tentato di ordinare tutto nuovo ma magari non serve, volevo chiederti cosa devo verificare xche siano tutti efficienti? Su youtune ho solo visto tutorial sullo smontaggio e rimontaggio dei vari variatori o frizioni.
Vi ringrazio come sempre della pazienza ma ormai mi sono infognato e sopratutto appassionato su questo forum. So di essere imbranato ma mi piacerebbe provarci da solo a fare un po il tutto sul mio SI anche xxhe portarlo da meccanici ho notato molta cialtronaggine 😂
Ciao ragazzi immagino argomento trito e ritrito ma essendo nuovo e avendo letto vari post sul discorso sicurezza campana, e avendo da poco un si con campana originale volevo cambiarla, mi potreste dire quale conviene prendere e dove? Chiedo cobsiglio prima di far danni o ordinare cose sbagliate . Grazie ancora dell aiuto e dei consigli e anche della pazienza 🤷???
ciao, tra poco mi fo una elaborazione per 75 polini, volevo chiedervi il miglior albero da abbinarvisi, premetto che lo metto su carter speed engine...
le scelte erano le seguenti:
originale non anticipato sp10
jasil sp10
athena sp10
pinasco spalla piena sp10
quale e il migliore?
