Ciao a tutti, una domanda a voi, volevo capire se normale che il piaggio si di mio figlio con la seguente configurazione raggiunge solo i 65 km /h
Motore 65 polini versione racing( nuovo)
Carter originali ma con travasi e aspirazione allargati
Albero originale ma anticipato come da specifica polini
Carburatore 13 pari, filtro malossi, getto 66
Marmitta proma circuit
Versione con accensione elettronica
Premetto che il motore sembra girare veramente bene
Raggiunge circa i 9.000 giri abbastanza tranquillamente ( misurati con strumento/ telemetria kart)
Ho provato ad abbassare lo squisch ma non cambia niente
Forse è normale che arrivi a 65 km/h ?
Grazie a tutti
Ciao a tutti,
vi scrivo per un consiglio sulla carburazione del mio Piaggio Si.
Configurazione attuale:
Cilindro Polini 65
Marmitta Giannelli Fire
Multivar Malossi
Rulli da 6 g
Frizione e campana originali
Molla di contrasto gialla
Filtro Malossi E9
Puntine e anticipo regolati a 0.40
Cinghia Malossi
Carburatore 13/13
Getto 70
Candela NGK B8HS
Dopo circa 50 km, ho smontato la candela (allego foto).
La candela era asciutta, e la foto è stata scattata a motore freddo.
Vorrei chiedervi:
1?? Il getto da 70 vi sembra troppo basso o giusto per questa configurazione?
2?? Se monto un getto troppo piccolo, rischio di grippare?
3?? La candela NGK B8HS è adatta o dovrei passare a una più calda/fredda (tipo B7HS o B9HS)?
4?? In base alla foto della candela, la carburazione sembra ok o va corretta?
Grazie in anticipo per qualsiasi consiglio e opinione! 🙏
Saluti a tutti e grazie sempre per i vostri consigli,
Vorrei assemblare un nuovo GT 65cc e stavo pensando :
GT Olympia 65cc
GTMalossi 65cc
GT DR evolution 65cc Testa Malossi 43
TUTTI su carter polini speed engine
albero anticipato mazzuchelli
Marmitta Giannelli Fire
Chiedo secondo le vostre esperienze la migliore configurazione che posso ottenere
Ciao a tutti, vedo su internet in vendita un alberino che si può sostituire sul mozzo per puleggia per farlo diventare mozzo per variatore, sotto il link del video:
Leggo però sul vs. portale che NON è compatibile il mozzo per puleggia con quello per variatore, quindi?
Poi secondo voi che differenza ci sarebbe tra mozzo a puleggia con puleggia "grande" rispetto al mozzo a variatore?
Grazie amici!!
Salve a tutti, avete notizie/info sul nuovo cilindro polini d.43 ?
sembra avere dei fori booster allo scarico e una nuova testa (che sia finalmente una testa decente?)
allego foto
Buongiorno e grazie sempre per gli aiuti,
La candela con questa testa polini sul 75cc non arriva alla fine del filetto , secondo la vostra esperienza è meglio cambiarla con un filetto lungo?
Grazie.
Buona sera, ero interessato ad acquistare dei comportino tassellati da 2.50 /17.
che marca mi consigliereste?
vorrei che avesse un bel tassello e un prezzo decente.
Grazie.
Saluti a tutti !
Ho una richiesta nuova da porvi e ringrazio anticipatamente chi mi da delucidazioni.
La gabbia rulli compresa nel kit sul mio 75cc Polini che ho acquistato ha una tolleranza laterale di 2,3 mm,
Volevo sapere se c'è una misura massima e minima di gioco?
Ciao a tutti, sto smontando il mozzo centrale della ruota posteriore e non riesco a svitare il dado da 36 per rimuovere il pignone folle della catena. Il filetto è standard, quindi si svita in senso antiorario oppure si svita in senso orario? Grazie
Buonasera.
Oggi mi sono impuntato. Volevo capire se la Giannelli Fire (modello post 2000, per intenderci quella con il silenziatore corto nero) dato che ha la stampigliatura DGM ed è effettivamente mettibile a libretto (eseguita revisione ed è passata), avesse qualche limitazione o strozzatura da qualche parte.
Ho infilato per prima molla da elettricista e endoscopio, entrambe si impuntavano nella saldatura collettore - diffusore (per qualche apprendista che mi sta leggendo invito a cercare su internet che parte è il diffusore in modo da comprendere ciò che sto dicendo). Cos'ho fatto? L'ho tagliata con il seghetto e non ho trovato niente, ho concluso che non ha nessuno strozzo.
Unica limitazione che ha è che quando l'espansione finisce, il tubo del silenziatore è da 19 e non da 22, quindi li secondo me si perde qualcosina.
Peccato che la giannelli fire è adatta per motori giocattolo con fasi ridicole, se uno vuole poter girare con una marmitta semi - antipostodiblocco ma vuole andare forte non può... Sono due anni che sto cercando il modo di portar su le fasi senza dover montare una simonini corta e trovare qualcosa di omologato...
Ciao a tutti!
Ho bisogno di un vostro parere tecnico sul mio Piaggio Si del 1993.
Dopo aver pensionato (letteralmente lanciandolo dalla finestra 😅) il vecchio motore Olimpia che perdeva aria ovunque, ho deciso di montare un Polini 65.
Ecco la configurazione completa:
Cilindro: Polini 65
Scarico: Giannelli Fire
Variatore: Malossi Multivar
Rulli: mix da 4,5 / 6 g
Frizione: originale (molla e campana di serie)
Filtro aria: Polini
Puntine: regolate a 0.40
Cinghia: Malossi
Carburatore: 13/13
Getto: 64
Miscela 2.5% fa anche un leggero fumo bianco dopo un po che non accellero
Problema:
A freddo la partenza è praticamente impossibile.
A caldo (dopo circa 10 min) parte ma in modo pigro, direi che rende solo al 80%.
Vorrei una partenza più pronta e scattante: dove mi consigliate di intervenire?
Pensavo potesse essere un problema di taratura, carburazione o frizione, ma prima di fare esperimenti a caso preferisco sentire i vostri pareri.
Grazie in anticipo! 🙌
Buongiorno a tutti !
Mi ritrovo al Problema squish dovendo sostituire il gruppo termico originale con un gruppo termico nuovo , come posso calcolare lo squish con forme diverse del pistone per mantenerlo sul nuovo gruppo termico ? allego le foto dei due gruppi termici citati.
Grazie a tutti per l'aiuto
Ciao,
ho una curiosità che solo voi del ciao cross club riuscite a spiegarmi in modo completo ed esaustivo come esigo io.
Stiamo parlando di aspirazione a valvola.
Normalmente so (correggetemi se sbaglio) che la spalla dell'albero inizia ad aprire la valvola quando il pistone si trova poco prima della chiusura completa dei travasi (generando così il famoso incrocio tra travasi e scarico). Se facessi aprire la valvola direttamente al punto morto inferiore, oppure a travasi ancora aperti per metà, cosa succederebbe sia teoricamente che praticamente?
Non abbiate paura ad andare nel dettaglio.
Saluti a tutti ,
Ringraziando anticipatamente per il vostro consiglio , aiuto:
Che gruppo termico 75cc posso abbinare a un carter Polini speed engine albero Mazzucchelli anticipato spinotto 10mm ?
Grazie mille
