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Salve a tutti, da qualche mese ormai il mio piaggio Sì fa un piccolo vuoto se accelero del tutto quando è caldo, nonostante io abbia provato a ingrassare/ dimagrire la carburazione e a cambiare condensatore continua a farlo( se volete dare un occhiata c’è la conversazione chiamata”quesito su una Polini sp”, oltre a questo da circa una settimana quando il motore è sotto sforzo, per esempio in salita, fa un rumore strano, come se qualcosa stesse grattando, allora ho provato a smontare il blocco e ormai che c’ero ho pure tolto il cilindro per vedere le sue condizioni, il pistone però sembra rigato e non so se sia quello il motivo del vuoto, di seguito le foto, la mia domanda è quindi: cosa può essere stato a ridurre il mio pistone in questo modo?
Se era un vuoto da carburazione magra, o ha aiutato il fenomeno o addirittura creato totalmente.
Se manca benzina le temperature salgono di tanto, senza contare che no benzina no olio.
Rizz ha scritto: ↑gio set 17, 2026 4:27 pm
la mia domanda è quindi: cosa può essere stato a ridurre il mio pistone in questo modo?
Tu chiedi cosa può essere stato. Io ti dò la stessa risposta che ti ho dato nell'altro argomento. La marmitta non è adatta al motore alimentato da un phbg 19. La fire non ce la fa a scaricare il volume di gas aspirati da un motore come il tuo. Una parte dei gas di scarico rimane intrappolata nel cilindro e si mischia con la miscela fresca. Questo crea surriscaldamento che può portare al grippaggio. O cambi marmitta sostituendola con una dotata di pancia più grossa, o rimetti il 13 pari.
Il vuoto che senti, che poi non è un vuoto, è dovuto al fatto che il motore si trova sottosforzo quando è caldo e apri il gas, perchè non sfoga. Senti una bella ripresa da fermo ma non senti accelerazione in allungo nonostante tu smanetti di acceleratore, non è cosi? Non hai forse detto che hai perso 10km di velocità?
Rizz ha scritto: ↑gio set 17, 2026 4:27 pm
la mia domanda è quindi: cosa può essere stato a ridurre il mio pistone in questo modo?
Tu chiedi cosa può essere stato. Io ti dò la stessa risposta che ti ho dato nell'altro argomento. La marmitta non è adatta al motore alimentato da un phbg 19. La fire non ce la fa a scaricare il volume di gas aspirati da un motore come il tuo. Una parte dei gas di scarico rimane intrappolata nel cilindro e si mischia con la miscela fresca. Questo crea surriscaldamento che può portare al grippaggio. O cambi marmitta sostituendola con una dotata di pancia più grossa, o rimetti il 13 pari.
Il vuoto che senti, che poi non è un vuoto, è dovuto al fatto che il motore si trova sottosforzo quando è caldo e apri il gas, perchè non sfoga. Senti una bella ripresa da fermo ma non senti accelerazione in allungo nonostante tu smanetti di acceleratore, non è cosi? Non hai forse detto che hai perso 10km di velocità?
Ora sai la causa del problema, almeno spero.....
sempe fantasioso nelle tue risposte ,ora buttiamo tutte le marmitte perchè i gas fanno grippare ,ma ti rendi conto di cosa scrivi ????
allora, ormai è da qualche mese che ho su una proma anni ‘90, e con quella ho guadagnato km/h ( sono arrivato ad 80 in piano) quindi non credo sia colpa della marmitta
Rizz ha scritto: ↑mar set 22, 2026 7:07 am
allora, ormai è da qualche mese che ho su una proma anni ‘90, e con quella ho guadagnato km/h ( sono arrivato ad 80 in piano) quindi non credo sia colpa della marmitta
ma si sono favole quelle che racconta fearles ,non ti preoccupare della marmitta ,è il suo lavoro far tornare indietro i gas di scarico come tutte le marmitte per 2t se no facevano un tubo dritto come i 4temponi
