vespa v 130 polini work in progress....

[sarci]

ciao questa e l' elaborazione che sto per fare sulla mia vespa...

meccanica

-130 polini
-albero rms racing
-carburatore da 24 mm dell' orto
-volano hp
-marmitta simonini racing 40.310
-campana 24-61 denti elicoidali
-frizione 6 molle

ciclistica

-ammortizzatori anteriore e posteriore sport con shok absorber regolabili su 3 posizioni
-pneumatici (non so)
-freni nuovi
-accelleratore rapido...

estetica

-grafiche red bull (devo decidere)
-pedane in alluminio
-manopole polini


vi piace??
dovrei cambiare o aggiungere qualcosa?

[santoli piccolo]

albero prendi un DRT oppure un mazucchelli, come campana una 27/69 e lascia perdere quella marmitta va bene si e no x la 102 e prendi una simonini D&F nuova che sarebbe quella con codice 40.309 e magari poi dai una rifasata al cilindro

[SPARVIERO]

la campana va bene quella,però se lasci quella ci vuole una banana,un espansione ti allungherebbe troppo.
pneumatici michelin s1.
se vuoi fare qualche lavoro chiedi pure

[Oscar]

quanto ti fa? hai qualche foto?

[sarci]

quanto ti fa? hai qualche foto?

sta in lavorazione... avevo già la marmitta e per non spendere troppo sto usando quella... però l' ho gia provata su un 130 e volava con questa marmitta... un pò vuota ai bassi ma quando entra in coppia mi piace un casino... c' è da considerare che in questa elaborazione mi sto giocando 1200 euro... ah per le grafiche devo decidere se fare quelle red bull o questa: http://www.ciaocrossclub.it/root/discor ... tuning.jpg
che mi consigliate??

[andre_ciao93]

personalmente credo che una grafica red bull sia veramenete bella quindi te la consiglio

[sarci]

eh si... pero non so da dove cominciare... dovrò fare una ricerca su google...

[SIVIT_159]

quanto ti fa? hai qualche foto?

sta in lavorazione... avevo già la marmitta e per non spendere troppo sto usando quella... però l' ho gia provata su un 130 e volava con questa marmitta... un pò vuota ai bassi ma quando entra in coppia mi piace un casino... c' è da considerare che in questa elaborazione mi sto giocando 1200 euro... ah per le grafiche devo decidere se fare quelle red bull o questa: http://www.ciaocrossclub.it/root/discor ... tuning.jpg
che mi consigliate??

ti consiglio la grafica red bull!!! sicuramente uscira una bomba!! ...... tienici aggiornati sulle tue decisioni..... ciao

[sarci]

sicuro... comunque colgo l' occasione per fare i complimenti a tutti su questo forum... siete molto gentili... siete l' unico forum in cui mi sto trovando bene...

[sarci]

ciao, dato che a quanto mi hanno detto la campana e un po lunga non riuscirei a tirare le marce con quella marmitta faccio bene a montare una quarta corta zirri?? quanto accorcerei il rapporto finale?? e su quale velocità starei?? grazie...

[SPARVIERO]

ciao, dato che a quanto mi hanno detto la campana e un po lunga non riuscirei a tirare le marce con quella marmitta faccio bene a montare una quarta corta zirri?? quanto accorcerei il rapporto finale?? e su quale velocità starei?? grazie...

la veocità sarà comunque maggiore,pur essendo più corto il rapporto dell'ingranaggio della 4a.
avrai minore salto e una 4a allegra.

[sarci]

dove la posso comprare???

[SPARVIERO]

dove la posso comprare???

prendi la drt la zirri fai anche fatica a trovarla.

[sarci]

dove la posso comprare???

prendi la drt la zirri fai anche fatica a trovarla.

ok ti ringrazio...

[sarci]

riuppo questo topic per non aprirne un altro... dato che devo andare a comprare il carburatore da 24 il negoziante mi richiede la sigla del carburatore... qual'è considerando che devo usare il collettore da 24 mm polini a tre fori?? inoltre dato che intendevo lavorare il gt volevo qualche consiglio...

[SPARVIERO]

riuppo questo topic per non aprirne un altro... dato che devo andare a comprare il carburatore da 24 il negoziante mi richiede la sigla del carburatore... qual'è considerando che devo usare il collettore da 24 mm polini a tre fori?? inoltre dato che intendevo lavorare il gt volevo qualche consiglio...

24 phbl,basta questo.
che lavori vuoi fare?

[sarci]

allora prima di tutto alzare i travasi e scarico di 1 o 2 mm... poi accorciare dalla base il pistone... e abbassare la testata però non so di quanto e dove devo portare la testata a farmela abbassare...