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nice work: clean and "simple"! thanks for the information for the comparison before and after the work. how many horsepower have you got after the work to the engine?
I'm sorry but i didn't speak english very well
Da: moraz_90
A: alex91
Questo è un richiamo che ti è stato inviato da un moderatore o da un amministratore.
lunghezza pene che non rientra nei limiti imposti dal forum!
hans, thanks for the invitation, I'll be happy to be there if I can ... but I want there, absolutely... the one with the barbie bike, two laps on the street and he rub his ears on the ground ...
QUELLO CHE MINACCIA QUERELE E' UNO SFIGATO DI MERDA.
alex91 ha scritto:nice work: clean and "simple"! thanks for the information for the comparison before and after the work. how many horsepower have you got after the work to the engine?
I'm sorry but i didn't speak english very well
He is building up his engine again. Also a new inlet piece.
good support for the moped: a box of beer! first the "dirty job" then a beer .
"Special clutch varied from heuvel" that the difference compared to an original?
excuse for my bad English
Da: moraz_90
A: alex91
Questo è un richiamo che ti è stato inviato da un moderatore o da un amministratore.
lunghezza pene che non rientra nei limiti imposti dal forum!
In this video the engine does not run well, and the clutch has the same function and the same limits as the original, so I can not see the utility, the real problem with this engine, is not to increase the acceleration, but not kill the belts ...
...this is a good attempt to improve the transmission
ivano ha scritto:mha...in this video that engine does not run well ... and the clutch works like the original, I can not see the utility ... the problem with this engine, is not to increase the acceleration, but not kill the belts ...
Hehehe indeed its a belt killer.
@ the movie the engine is cold so its not running great
The heuvel clutch is lighter then the normal variomatic clutch, also its for a simonini engine which runs allot more rpm then any malossi or polini engine does.
Gasmic says it pulls better then a normal clutch with Red malosso spring and extra tight springs.
Also heuvel gives the explantion that with the clutch the engine stays infront of the clutch (hard to translate to english)
Ofcourse what you want from your motor, is to run exactly a little bit infront of your BEST RPM / BEST POWER.
With the tuning of XSH i guess you get more RPM out of the simonini cilinder.
I am sorry but is not as you say, (and the other with the barbie bike), a motorcycle has a frame, brakes, tires, acceleration, speed ... all these variables make the bike, together with the pilot, otherwise the races would be only a session on a dyno ... if it is only a matter of strength, I put an electric motor, power, cleaning, energy saving... but isn't so ... a motorcycle of any type should be used on the street, appropriately called "moto" (motion) to give the idea of the movement ... and not of the staticity! I'm not interested in the dyno, we do a pair of laps among the traffic ...and I want to see what you can drive in those positions in curve...
...of course everyone can think as he likes, but some doubt it would not hurt
QUELLO CHE MINACCIA QUERELE E' UNO SFIGATO DI MERDA.
Ofcourse you drive it on the street, but you also want to maximize your performance.
He changed allot to the simonini engine, this also needs so adjustment to all parts (jet / rolls / squish )
When you have the best performance on the dyno, that does not mean you win on the streets. But it needs to run proper before you can race on the street.
Its always nice if you gain a couple of BHP by testing it on a dyno. Also you dont know at how many RPM the motor now has its best rpm / performance.
For high end scooters, just like the simonini high end motor some dyno runs would do allot!
often for to turn on the track (or road) is better to reduce the power ... better improve delivery, especially with older and weak transmissions such as ours ...but if you are interested only at the numbers and not how it works...if you want to keep it only for ornaments...
QUELLO CHE MINACCIA QUERELE E' UNO SFIGATO DI MERDA.
soprattutto se come già ebbe a dire qualcuno...con quella impostazione di guida spastica non lo puoi guidare, oltre a far rabbrividire chiunque abbia un minimo di senso estetico...ma sono specialmente le manopole alle pedane che danno l'idea della confusione che regna in certe teste, forse guidano con le mani sotto ed i piedi sopra?... come anche l'altro con la moto di barbie ma col nos! non l'ha ancora messo in moto ma gli ha messo il nos... che vuole andare sul dyno...(e vuole andare con me sul dyno, vorrà fare una cavalvcata romantica a dorso di dinosauro?) al quale ho detto, io vengo visto che fai tanto lo sbruffone... ma non si va sul dyno come dici tu... si fanno due giri in pista, o meglio nel traffico, così quando strusci le orecchie in terra mi fermo e rido, e visto che ti piace tanto mettere video insulsi su youtube per ogni vite che cambi...una volta tanto in video ci finisci per qualcosa di utile, far ridere anche gli altri! sono proprio curioso di vedere come cazzo fa a guidarlo in quella posizione a mò di "zoccolaingroppataamammad'agnellosopraunalavatricedurantelacentrifuga..."
QUELLO CHE MINACCIA QUERELE E' UNO SFIGATO DI MERDA.
E voi leggete un giornale rosa, e non si chiama la gazzetta della barbi!
si...è la "gazzetta del calcio" perchè di altri sport proprio non ce n'è mai...anche la maglia del giro d'italia è rosa...c'è anche una pantera! rosa...ma non è la stessa cosa dai...non si può ridurre un ciao come una bomboniera...è un crimine contro l'umanita!
QUELLO CHE MINACCIA QUERELE E' UNO SFIGATO DI MERDA.
(xsh is a professional scooter tuner in holland) 
...come non detto...ho errato...
I dont know if i must change the jet yet...
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it are the clutch parts from a normal pully clutch. 
