Forum riguardante le elaborazioni di Ciao & Affini. È possibile chiedere consigli, comunicare le proprie esperienze e discutere su come elaborare al meglio il vostro Ciao.
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Ciao a tutti. Mi scuso per aver aperto questo topic, ma oggi ho veramente molta fretta. Sta mattina mi è venuta la brillante idea di smontare il carburatore e dargli una bella ripulita, ma quanto ho aperto le viti del tappo del carburatore, mi è uscita di scatto la ghigliottina, ho rimesso dentro il filo del gas nell'incavo della ghigliottina e ho richiuso tutto per vedere se andava. Sono che appena ho acceso il gas era giu tutto, come se avessi il gas aperto, ma la manopola del gas è chiusa. Poi ho ritolto la ghigliottina e ho provato a mettere giu megli il filo nell'incavo ma rimontando il tutto e riaccendendo l'ennesima volta, il motorino faceva la stessa cosa. Vi prego è urgente, Aiutatemiiiii!!!!!!!! Sta sera avrei urgentemente bisogno del mio motorino funzionante.
Ciao guarda se hai montato bene il cavo, controlla se la ghigliottina scorre bene nel carburatore e che la guaina non si sia incastrata da qualche parte!
Qualche volta è successo pure a me, avevo la guaina incastrata che mi tirava il filo, e restava accellerato...
Ciao Piaggio "P" Full Optionl 89'.
65 Polini Racing D. 43,8
Puleggia Originale (94mm)= 57,9 Km/h GPS (Ripresa Buona)
Puleggia Media (80mm)= 65,7 Km/h GPS (Ripresa Buona)
Pueggia Piccola (70mm)= 72,0 Km/h GPS (RIpresa Normale)
Ciao, allora la ghigliottina l'ho montata come nella foto. E ho notato un particolare che potrebbe essere utile, cioè che se svito e riavvito la vite del minimo,non cambia niente.
__andy__ ha scritto:Ciao, allora la ghigliottina l'ho montata come nella foto. E ho notato un particolare che potrebbe essere utile, cioè che se svito e riavvito la vite del minimo,non cambia niente.
Ammesso che il montaggio sia stato fatto a regola d'arte,sei sicuro che il cavo sia teso e scorra liberamente?
Quello che dici tu ale non ne sono certo perchè ho montato da poco il manubrio basso. Ma non penso che il problema sia questo visto che il problema si è sentito sono 2 settimane dopo aver messo il manubrio basso. Comunque a rigurado di quello che ho detto prima della vite del minimo c'entra qualche cosa??? E che se chiudo l'aria diminuisce di giri c'entra??
Allora, prima ho provato se la cordina del gas si impigliasse da qualche parte, ma era libera. Quindi escludiamo la storia del montaggio della ghilgliottina, il filo del gas e lo scorrimento della ghigliottina. L'unica cosa che posso dubitare in questo momento è il carburatore... può essere magari che sia andata la vite del minimo del carburatore? Se si, si potrebbe sostituire?
Se rimane accelerato al massimo sempre, anche quando la ghigliottina è giù direi che è indemoniato...
Prova ad accenderlo dopo esserti assicurato che la ghigliottina sia giù facendo più controlli, se resta accellerato aspetta una decina di secondi o poco più prima di spegnere, per vedere se magari si assesta da solo... non so darti la spiegazione, ma qualche volta è successo pure a me, dopo che lo avevo smontato e rimontato che facesse cosi.
Direi di aspettare i guru del forum ad illuminarci.
Ciao Piaggio "P" Full Optionl 89'.
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Va bene. Oggi il motorino l'ho guidato nel vialetto dietro a casa mia e si riesce a guidare, a parte che quando mi fermo il motorino va avanti da solo.
Se va avanti da solo hai il minimo troppo alto che fa attaccare la frizione.
Ciao Piaggio "P" Full Optionl 89'.
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Non ci vogliono "guru" per questo problemino.......osserva, controlla, verifica.....
É un meccanismo semplice ed intuitivo...
La vite del minimo????.....!!!!! Cosa vuoi che abbia??.....non si consuma...semmai capita che qualcuno la pieghi ma anche se fosse svitandola fa il suo dovere.
Meno tastiera e più garage
Questi utenti hanno ringraziato l autore RAFFAELLO per questi 2 post:
