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Ciao a tutti, ho comprato questo motore in un mercatino ad un prezzo stracciato, è un fondo di magazzino un ciao od un bravo, volevo conferma che sia electronic (senza puntine) in modo di poterlo montare sul mio si... inoltre chiedevo ai più esperti perchè il variatore è diverso da quello che è su sul mio...
Grazie a tutti!
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Ultima modifica di oddiokasko il mar ott 01, 2013 1:30 pm, modificato 1 volta in totale.
Si electronic '91 DR Evolution, 13/13, malossi redsponge,malossi multivar,malossi special belt, giannelli fire
A guardare così sembra che sia elettronico, per avere conferma controlla che il volano non abbia un gommino a forma di fagiolo, quello non é un variatore ma una frizione per trasmissione a puleggia...
Questi utenti hanno ringraziato l autore giopedro per il post:
Ok, il tappo non c'è, era quello che avevo controllato anche io quindi smonto la frizione, monto il variatore che ho io o il multivar che voglio montare e vado giusto?
Si electronic '91 DR Evolution, 13/13, malossi redsponge,malossi multivar,malossi special belt, giannelli fire
Esatto togli il gruppo puleggia, campana e frizione in foto, monti il vario malossi e puoi partire... controlla solo che tutto funzioni così per un po' non avrai problemi...
Questi utenti hanno ringraziato l autore giopedro per il post:
Aggiornamento: ho tirato giù il gruppo vecchio, smontato il cilindro e messi vicini i due gruppi mi sono accorto che NON SONO UGUALI!!! quello più nuvo (del '96) ha l'impianto elettrico divrso: tre fili che vanno sulla bobina (verde rosso e bianco) e fino a qui tutto ok, ma sopra l'imbocco del carburatore invece di aver i due fastom classici bianco e nero come nel gruppo che avevo su ha un fastom e un filo triplo con tre cavi (marrone verde e bianco - vedi foto 1,2,3). Il volano invece è identico (come il resto del blocco) per tutti e due (foto 4/5). Che faccio?? quale filo devo mettere?? HELP!!!!
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Si electronic '91 DR Evolution, 13/13, malossi redsponge,malossi multivar,malossi special belt, giannelli fire
Hai la versione che poteva alimentare lo stop e , a seconda dei modelli, le frecce.
Il filo nero del tuo telaio\impianto va messo al solito posto......massa su vite motore, il rosso vai a tentativi....ponticellalo provando le tre opzioni, purtroppo non ricordo quale sia dei tre...
Questi utenti hanno ringraziato l autore RAFFAELLO per il post:
io non simpatizzo con il tester.....chiamo il mio fratellone esperto di elettronica/elettricità.... se tu riesci a trovare il filo senza che sia attivo l'impianto, buon per tè.
Le parole volano via come foglie al vento, i risultati restano.....
Occhio ragazzi, la rete non è legge o regola sicura, fate come San Tommaso....ficcateci il naso.
quindi smonto la frizione, monto il variatore che ho io o il multivar che voglio montare e vado giusto?
quello più nuvo (del '96) ha l'impianto elettrico divrso: tre fili che vanno sulla bobina (verde rosso e bianco) e fino a qui tutto ok, ma sopra l'imbocco del carburatore invece di aver i due fastom classici bianco e nero come nel gruppo che avevo su ha un fastom e un filo triplo con tre cavi (marrone verde e bianco - vedi foto 1,2,3). Il volano invece è identico (come il resto del blocco) per tutti e due (foto 4/5). Che faccio?? quale filo devo mettere?? HELP!!!!
ma lo ponticello quando è rimontato oppure posso provare con un tester a motore a terra utilizzando il negativo?