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ciao a tutti.
volevo cominciare un progetto con carter simonini 4 prigionieri solo che la biella dell'albero simonini fa fatica a girare. mi spiego meglio, tenendo il perno con la mano e facendo in modo che la biella giri, quest ultima fa un fumore come se grattasse e qualche volta si blocca e devo spingerla con la mano se no non va avanti. in poche parole non gira fluida. che sia la rulliera?
Il vincente trova sempre una strada, il perdente trova sempre una scusa
Beltra ha scritto:A me e a molti altri toccava sulle spalle..
Altrimenti si, sarà la rulliera andata o pezzi che ci sono finiti in mezzo
le spalle non le tocca quindi e la rulliera. bon lo faro reimbiellare tanto devo comunque cambiare la biella per che ai carter verra abbinato un cilindro da scooter.
grazie
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senza aprire altri topic scrivo qui. io ho un albero originale anticipato solo che la sede della chiavetta e rovinata perche ho schiavettato. vorrei sapere piu o meno quanto costa sostituire il perno in retifica
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Se per perno intendi l'asse dove si trova la sede della chiavetta la risposta é ....non si può fare, non conviene.
Quanto é rovinata la sede? Puoi fare una foto?
Le parole volano via come foglie al vento, i risultati restano.....
Occhio ragazzi, la rete non è legge o regola sicura, fate come San Tommaso....ficcateci il naso.
RAFFAELLO ha scritto:Se per perno intendi l'asse dove si trova la sede della chiavetta la risposta é ....non si può fare, non conviene.
Quanto é rovinata la sede? Puoi fare una foto?
Quando schiavetti e vuoi recuperare devi rettificare le superfici coniche dell'albero e del volano con della pasta smeriglio......
É il cono che tiene, la chiavetta é un posizionamento.....una appendice.
Usa il tasto cerca e troverai molti argomenti.
Ps se si schiavetta nel 99% dei casi é per irregolarità dei coni o scarso serraggio del gruppo frizione\variatore.
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RAFFAELLO ha scritto:Quando schiavetti e vuoi recuperare devi rettificare le superfici coniche dell'albero e del volano con della pasta smeriglio......
É il cono che tiene, la chiavetta é un posizionamento.....una appendice.
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Ps se si schiavetta nel 99% dei casi é per irregolarità dei coni o scarso serraggio del gruppo frizione\variatore.
Lo so in fatti si era svitato il dado della frizione
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