Forum riguardante le elaborazioni di Ciao & Affini. È possibile chiedere consigli, comunicare le proprie esperienze e discutere su come elaborare al meglio il vostro Ciao.
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io oggi stavo provando il mio ciao su strada,quando ad un certo punto,mi tirava indietro,io ero a manetta e tendeva a scellerare,allora ho caricato il ciao sulla macchina e sono tornato a casa,appena a casa ho provato a smontare il gruppo termico,pensando che avessi grippato,ma era tutto apposto,allora ho provato a smontare tutto il blocco motore dal ciao,e nel svitare la frizione mi sono reso conto che era bloccata nel perno dell'albero motore,c'era bloccato quella specie di spinotto dentro la frizione a campana nuda.Sono riuscito a smontarlo e ho visto che la campana dove appoggia contro la ventola era spaccata,non aveva più il supporto per tenere il seggier e gli spessori tra l'albero e la campana,impratica si è rotta la sede del seggier dietro alla campana.appena tirata giù ho tirato via la ventola per vedere se c'erano dei danni,e tolta la ventola,ho visto che l'albero era schiavellato.come mai è successo tutto questo,cosa può essere stato,può essere stata la ventola alleggerita,il motore monta un 60 pinasco.vi prego rispondetemi alla svelta,grazzie e ciao a tutti
Succede quando si monta il distanziale tra volano e frizione al contrario...... il motore sembra frenato se si fissa troppo il dado...
Se si insiste il distanziale, i rasamenti, il seger, i consumano, la pressione sul volano diminuisce e si disaccoppia dal cono con relativo schiavettamento....
Se il distanziale era nella giusta posizione allora é semplice iper usura per mancanza di controlli,manutenzione,ingrassaggio......si arriva comunque al distacco volano o schiavettata.
Le parole volano via come foglie al vento, i risultati restano.....
Occhio ragazzi, la rete non è legge o regola sicura, fate come San Tommaso....ficcateci il naso.
