ciao raga,.. ho un problema sul mio aerox, praticamente non riesco a carburarlo.. ade elenco cosa ho su:
-gt stage 6 racing modular, in alluminio testa scompo 19hp
-19
-over range
-coprirapporti top
-rapporti malossi 13-44
-marma top nardo
-rotore polini
-albero rhq
-pacco lamellare team, con basetta sotto di 4 mm
-filtro originale con red sponge e buco come da casa malossi
allora vi elenco il mio problema.. praticamente la candela è giusta di un bel nocciola, pero fino ai 20 allora il motorino non va.. e mi fa come una specie di affogo da troppa benza fino ai 20 all'ora, poi va come un missile.. ho provato con w16 ma non mi va bene.. adesso ho provato con il w3 e alla 2 tacca dall'alto è un po migliorato, ma non molto.. adesso voglio provare a montare il compensatore dei fluidi della malossi.. dite k kambia qlk?? dai ragazzi sto impazzendo, ade di getto monto un 78, taratura ho molla ggialla e mollette rosse
monti anche un'accensione? se si regola meglio l'anticipo. con la tua stessa elaborazione eccetto un 24 mikuni ed una jolly un mio amico con un nitro aveva il tuo stesso problema. carburato ma ai bassi non andava molto bene per poi andare discretamente in allungo. regolato l'anticipo si alza in partenza da solo come niente e il motore allungava parecchio
Da: moraz_90
A: alex91
Questo è un richiamo che ti è stato inviato da un moderatore o da un amministratore.
lunghezza pene che non rientra nei limiti imposti dal forum!
allora:
tira giù il copricarter, guarda che la cinghia non rimanga affondata nei correttori(a volta capita con cinghie nuove)
se rimane affondata, metti uno spessorino di 0.5-0.8 tra ventolino e mozzo
se non rimane affondata, monta delle mollette blu, che sono leggermente più dure, o se hai la delta o comunque una frizione regolabile, tira di più le mollette.
comunque di solito, è strano che faccia un vuoto del genere per colpa della carburazione, perchè di solito, essendo il motore sotto carico soltanto nel regime di rotazione ideale(perchè è prerogativa della cvt), dovresti risentirlo a qualunque velocità, non fino ai 20 all'ora e dopo basta..
questo tiro di solito lo fa se il motore è sotto carico sotto il regime di coppia, o quando la frizione attacca troppo bassa!
"se x vivere t dicono "siediti e stai zitto" tu alzati e muori combattendo
ven 02 08 .Il lavoro dei moderatori e dell'amministratore del sito si adatta perfettamente alle specifiche del regolamento, ed è insindacabile.
ha ragione fil.
controlla la trasmissione: rulli, mollette frizione, cinghia, mozzo con eventuali rasamenti e molla di contrasto.
come molla di contrasto prova a montare la malossi viola per piaggio o rimonta la sua originale, alleggerisci i rulli e cambia o tira le mollette della frizione
