YAMAHA DT 50 CC AIUTO

[anne]

ciao ragazzi ho appena portato a casa una yamaha dt 50 cc da uno che ce l'aveva in cantina......sapete com'è...... e oggi mi sono messo a guardarci un po dietro e comincio ad avere qualche problemino non avendo mai lavorato sulle moto......uno è : qualcuno ha idea di come funziona il comando della frizione nel blocco del cambio? ho provato a ragionarci su ma non riesco a capire come attaccarlo la.....cè il filo che arriva giu a una leve ma non capisco dove va a intervenire quella leva.....qualcuno conosce questi mezzi? grazie mille in anticipo

[Power91]

ciao ragazzi ho appena portato a casa una yamaha dt 50 cc da uno che ce l'aveva in cantina......sapete com'è...... e oggi mi sono messo a guardarci un po dietro e comincio ad avere qualche problemino non avendo mai lavorato sulle moto......uno è : qualcuno ha idea di come funziona il comando della frizione nel blocco del cambio? ho provato a ragionarci su ma non riesco a capire come attaccarlo la.....cè il filo che arriva giu a una leve ma non capisco dove va a intervenire quella leva.....qualcuno conosce questi mezzi? grazie mille in anticipo

Dalla leva della frizione parte la corda che arriva ad attaccarsi ad una levetta sul blocco, quella levetta tirandosi aziona la frizione, quando la si rilascia, la frizione "stacca"...

[alex91]

quotone a power91. dalla leva frizione parte il filo che passa davanti al carburatore e infine si collegga al braccetto che fa staccare o meno la frizione

[anne]

si fino a li ci ero arrivato anchio ma nel blocco cè un perno che esce e non capisco in che modo quella levetta faccia attaccare e staccare la frizione

[teus]

si fino a li ci ero arrivato anchio ma nel blocco cè un perno che esce e non capisco in che modo quella levetta faccia attaccare e staccare la frizione

O gesù.. non è facile da spiegare.
Sai cos'è lo spingidisco?
in pratica la frizione ha, al suo interno, un "bastone" che è collegato a quella leva.
Quella leva non è altro che un altro "bastone" che va dentro al carter, solo che non è tutto "pieno", ma ha delle rientranze. azionando la leva, fai ruotare questo "bastone", che è a contatto con il "bastone" della frizione (spingidisco).
Ci sono due "situazioni", quando lo spingidisco è a contatto con il bastone, e quando no.
Quando non sono a contatto, le molle della frizione "comprimono" assieme i dischi, quindi la frizione "attacca".
Quando sono a contatto ( ovvero azioni la leva ), lo spingidisco "vince" la forza delle molle della frizione, i dischi non sono piu a stretto contatto e possono muoversi "liberamente" e la frizione "stacca".

È difficile da capire, devi smontare il blocco e vedere com'è costruito.
Fai come ho fatto io, smontato tutto e rimontato, cercando di capire come funzionavano.
Capirei molto piu in fretta che stando attaccato al monitor del pc per capire come funziona.

[anne]

grazie teus , comunque lo spingidisco ,plateaue varie balle so cosa sono lavorando sulle macchine, adesso ho capito e ho rimontato , la moto va grazie a tutti