PER ESPERTI

[GRAYSPIDA]

Ciao, volevo sapere da chi ha più esperienza di me, se va bene questo filtro della polini http://it.catalogo.polini.it/it/pagina_709.30.html

con questa elaborazione:
GT: polini base (doppia fascia in ghisa) D.47
carburatore 19 con getto max 95 - lamelle in carbonio
marmitta tecnigas non omologata
varitore malossi

??? o è meglio quello a cono rosso della malossi ???? Che differenze ci sono ??

[fil89n]

un consiglio?? con un base lascia l'airbox..
il filtro fa un casino assurdo!

[pelliculruvigne92]

tu stai andanto per entrambi una ottima scelta,io li ho visti entrambi, presi per la mano e analizzati.
tutti e due i tipi hanno l'air box cioè di tipo ad aria ferma (il motore mentre aspira, aspira l'aria che si è accumulata nell'air box, e non fa sforza ad aspirarne attraverso la spugna) credo di non essere stato chiaro, vabbè, io ho notato che il malossi ha l'air box più grosso e quindi più prestazioni al motore.
se vuoi il massimo prenditi quello stage6 tondo(che vedi nella foto),costui ha un air box enormo e dimensioni contenute:
-lunghezza=15cm
-diametro=11cm

et-s635035ro.jpg (20.01 KiB) Visto 1973 volte

comunque fai come vuoi tu. ti auguro buona fortuna ciao

[NAOS]

non hai visto il double layer della stage6......

[pelliculruvigne92]

certo,c'è l'ho qui vicino a me tutto rosso e nuovo fiammante,sto cercando di venderlo. ciao ciao

[gian89]

monta monta va bene,ma con quella configurazione io preferisco l'airbox top perfomances

[lori93]

un filtro non unfluiscie di tanto cambia solo il rumore quindi come fai,
fai bene

[Ape crozz]

io ti consiglio personalmente di utilizzare l'airbox, perchè sennò avresti certamente un incremento di rumore ma non avresti un tale incremento di prestazioni. ciao

[GRAYSPIDA]

sefa troppo rumore non mi interessa, anzi meglio . il mio dubbio era sul fatto che potesse creare problemi di carburazione agli alti regimi ...
Grazie per le risposte

[NAOS]

sefa troppo rumore non mi interessa, anzi meglio . il mio dubbio era sul fatto che potesse creare problemi di carburazione agli alti regimi ...
Grazie per le risposte

se non 6 magro vai tranquillo, e lo migliora molto di estetica

[teus]

un filtro non unfluiscie di tanto cambia solo il rumore quindi come fai,
fai bene

esatto, per questo gli scooter hanno uno scatolone ingombrante al posto di un coso cosi piccolo..
il filtro influisce. Sia come materiale filtrante, sia come dimensione..

Seguo fil.. piuttosto che quel coso, l'airbox

[Alessio]

se vuoi pui montare qualsiasi tipo di filtro aperto. ricorda di non montarlo MAI sul 17,5 diventi scemo a carburarlo

[alex91]

ascoltate teus e fil hanno ragione!!

poi non hai una elaborazione estrema. puoi benissimo tenere la scatola filtro originale. quel filtro li è piu vistoso ed è facile che non ci pensino 2 volte a prendertelo. aumenti il rumore in maniera elevata ( oltre al fatto che odio quel rumore da cono/filtro in una maniera allucinante )

se fa troppo rumore non mi interessa, anzi meglio.

io cerco di far fare sempre meno rumore possibile alla moto quando ci metto le mani e tu sei contento di fare casino con uno scooter elaborato? se ti piace vedere gli sbirri che ti squadrano dalla testa ai piedi quando passi davanti a loro contento te
a me piace passare inosservato

[david.j.]

i filtri a cono vanno bene da elaborazioni intermedie in su, sui base non servono quasi a nulla

[fil89n]

il casino è bello farlo quando si ha qualcosa che va.. non quando si ha un motorino quasi originale.. anche perchè beccarsi la multa dai caramba per colpa di un filtro(e magari ti mandano pure alla revisione) e un base, mi sembrerebbe una presa in giro...
sono della teoria: se mi devo far incuxxxx, devo avere almeno un mezzo da trofeo..
se proprio vuoi.. airbox sottosella.. un'ottima soluzione per il rumore e per le prestazioni...