nuovo mozzo malossi

[vesu]

novità dalla malossi

[Mobius One]

dovrebbe costare 180 sul malossi store, quindi circa 150 sugli altri shop. considerando che insieme ai gusci forniscono anche tutto l' ambaradan di astucci a rulli, paraoli ecc per montarlo, è un prezzo interessante. nella speranza che sia un buon prodotto, naturalmente.

[vesu]

visivamente e al tatto si vede che è fatto in maniera più robusta e lo spazio interno e stato studiato in maniera (credo ) da far muovere meno l'olio.ma ovviamente se devo dirti che con questi gusci non si distruggono gli ingranaggi se fai cross o hai un motore da D.47 a salire non posso farlo.

[Mobius One]

io ho preso un mozzo dal pieno da pvr...
180 carte senza rulleria, paraoli ecc, però sembra bello robusto.
unico "inconveniente"? scalda quasi come un carter motore.
onestamente non ho fatto caso se col mozzo originale mi si scaldava così tanto, ma credo proprio di no.

[Lucaldixon]

io ho preso un mozzo dal pieno da pvr...
180 carte senza rulleria, paraoli ecc, però sembra bello robusto.
unico "inconveniente"? scalda quasi come un carter motore.
onestamente non ho fatto caso se col mozzo originale mi si scaldava così tanto, ma credo proprio di no.

Il pvr è più robuto e con tolleranze sicuramente piu elevate, l'unico neo è l'assenza del meccanismo per il freno a ganascia.
Il gearbox malossi su un mezzo stradale/omologato è la scelta migliore se bisogna per forza di cose cambiare mozzo, si trova a 150€ già completo di tutto e vai sul sicuro che non è criccato o danneggiato in alcun modo come tanti in vendita sui vari marketplace
C'è anche quello di marco bottino che è dal pieno e offre anche la ganascia freno e il sistema a ruota libera ma costa come 2 pvr

Per la questione temperature dipende da molti fattori, rapporti che monti, utilizzo che ne fai, tipo di olio.. io anche su mozzi originali tirati quasi alla rottura nei campi col deps 4p ho raggiunto temperature da "se tocchi col dito costine" ma non ho mai avuto problemi, basta cambiare l'olio ogni tanto.
Tra l'altro su mozzi originali (e credo anche sul malossi, il pvr ha una filettatura tutta sua) puoi montare la vite di scolo olio magnetica come sulle vespe

[vesu]

il lavoro di un eventuale calamita non ha molto senso perchè il bullone (sul malossi M8) si trova troppo in alto

[Lucaldixon]

Con un mozzo così piccolo l'olio circola anche all'altezza tappo quando sei in movimento, su quelli originali funziona alla grande

[vesu]

Con un mozzo così piccolo l'olio circola anche all'altezza tappo quando sei in movimento, su quelli originali funziona alla grande

tutto quello che dici ma io non ho mai visto su nessun motore un tappo calamitato che non si trovi sul fondo e un motivo c'è

[Lucaldixon]

Indubbiamente, perchè quando il mezzo è fermo i rimasugli ferrosi si depositano sul fondo.
Personalmente mi trovo bene e funziona anche all'altezza moped, pulendolo ogni 2/3 uscite non ti dico quanti depositi si tolgono specialmente con ingranaggi nuovi

[vesu]

Luca hai mai provato additivi trattamento olio cambio trasmissioni ? io ho usato il bardahl ,però non l'ho mai messo alla frusta per poter vedere qualche differenza. comunque potrebbe essere sempre un aiuto in più.

[claudio7099]

io si anche sulle auto ,uso solo il liqui moly ,gli altri non mi hanno soddisfatto ,una siringa di 20gr dentro più di due litri di olio cambio e diventa di burro