pro e contro aprilia rs 125

[Angus93]

c'è un pò di confusione...
i cr (sia honda che husky) sono cross,quindi non ci puoi girare in strada (non sono omologate e immatricolabili),poi ci sono gli enduro racing (carburo da 38,ecc) come husky wr,gas gas ec,honda cre,ktm exc, ecc... che possono girare in strada,ma richiedono abbastanza cure e consumano un casino (sconsiglio di usarle come degli sputer,con queste solo enduro).
poi ci sono le cosiddette street(enduro o sm,consumi nella norma,come motori sono simili alle 125 stradali),come l'husky wre e sm,gas gas halley ecc...che vanno bene per l'uso di tutti i giorni e anche girare in città....

Esatto alla fine non puoi prendere un'enduro seria e girarci in strada come se nulla fosse... oltre ad essere scomoda, dopo un pò i consumi si fanno sentire!!!

[Didi]

perchè i cr non sono omologabili??

[Angus93]

perchè i cr non sono omologabili??

Non puoi omologare un cross per l'uso su strada... non si può fare legalmente!!! Non ci sono grandi alternative... e poi non penso sia un mezzo ideale per girare su strada!!!

[Didi]

se ti fermano con un 125 elaborato,tipo con un espansione,ti tirano fuori rogne come coi 50? o peggio ancora ?

[teus]

Se hai intenzione di prendere la "nuova" RS 125, anche se usata, te la sconsiglio vivamente. Ho avuto la sfortuna di provarla ed è veramente frustrante avere un 125 4t, morto come pochi e che è invaso dall'elettronica. Considera che non ti permette di tirare una marcia perchè interviene il limitatore a tagliarti l'erogazione.
Personalmente sono dell'opinio che con un bel motard tipo Husqvarna ti diverti molto di più che con una qualsiasi moto stradale, e in più ci vai dappertutto: spesso capita qui da me che un nostro socio con la RS deve lasciarla giù perchè noi andiamo per sterrati.

la nuova rs125 non è 4t...

Poi, non ho capito.. Da quando una moto stradale al si gode SOLO sui rettilinei? che 'zzo di discorso è?!
bah..

[.Eliuz.]

Se hai intenzione di prendere la "nuova" RS 125, anche se usata, te la sconsiglio vivamente. Ho avuto la sfortuna di provarla ed è veramente frustrante avere un 125 4t, morto come pochi e che è invaso dall'elettronica. Considera che non ti permette di tirare una marcia perchè interviene il limitatore a tagliarti l'erogazione.
Personalmente sono dell'opinio che con un bel motard tipo Husqvarna ti diverti molto di più che con una qualsiasi moto stradale, e in più ci vai dappertutto: spesso capita qui da me che un nostro socio con la RS deve lasciarla giù perchè noi andiamo per sterrati.

la nuova rs125 non è 4t...

Poi, non ho capito.. Da quando una moto stradale al si gode SOLO sui rettilinei? che 'zzo di discorso è?!
bah..

'Zzo che gaffe... L'ho confusa con la YAMAHA R 125, la YZF. Comunque continuo a preferire il motard.

Leggere please.
Non ho detto che la moto stradale te la godi solo sui rettilinei, semplicemente dipende dall'uso che ne vuoi fare. Io trovo molto più divertente una bella motard.

[Angus93]

se ti fermano con un 125 elaborato,tipo con un espansione,ti tirano fuori rogne come coi 50? o peggio ancora ?

Non è peggio... ma comunque resta il fatto che non sei + in regola!!! Con i 50cc un'elaborazione è + evidente, ma comunque vieni trattato allo stesso modo dagli sbirri... il vantaggio delle sportive è che quasi tutto è nascosto sotto le carene, quindi ci si può permettere di "occultare" meglio le modifiche!!! Io per esempio ho comprato uno scarico giannelli usato per la mia mito (un piccolo sfizio che mi sono voluto togliere... ), alla fine vedi appena 20cm di collettore e il terminale (quindi poca roba)... poi lasciamo stare il fatto che è omologato!!! Comunque sui 125 stradali non si fanno tutte quelle modifiche come nei 50ini... già le prestazioni sono elevate da originale, quindi non vedo motivo per cui fare grosse modifiche!!! Oltretutto non ci tengo a schiantarmi contro un muro a 200 all'ora... mi bastano i miei 170 km/h!!!

[Didi]

se ti fermano con un 125 elaborato,tipo con un espansione,ti tirano fuori rogne come coi 50? o peggio ancora ?

Non è peggio... ma comunque resta il fatto che non sei + in regola!!! Con i 50cc un'elaborazione è + evidente, ma comunque vieni trattato allo stesso modo dagli sbirri... il vantaggio delle sportive è che quasi tutto è nascosto sotto le carene, quindi ci si può permettere di "occultare" meglio le modifiche!!! Io per esempio ho comprato uno scarico giannelli usato per la mia mito (un piccolo sfizio che mi sono voluto togliere... ), alla fine vedi appena 20cm di collettore e il terminale (quindi poca roba)... poi lasciamo stare il fatto che è omologato!!! Comunque sui 125 stradali non si fanno tutte quelle modifiche come nei 50ini... già le prestazioni sono elevate da originale, quindi non vedo motivo per cui fare grosse modifiche!!! Oltretutto non ci tengo a schiantarmi contro un muro a 200 all'ora... mi bastano i miei 170 km/h!!!

il rumore lo senti bè comunque è successo a uno che conosco,che per i lvento si è rebaltato ai 120..non mi piacerebbe affatto provarcii!!

[Narder16]

dipende da cosa ti piace fare. poi dipende da quanto vuoi spedere: un mio amico 5 anni fa si era preso una cr125 motard, ma ci aveva speso 8000 euro. una rs o mito nuova costano sui 5000, un ktm quasi 7000.
da possessore di un exc250 posso dirti che la manutenzione è abbastanza relativa, dipende da come vai ad usare la moto. se corri spesso fuoristrada devi pulire continuamente la moto, sopratutto i paraolio, se corri su strada le gomme durano poco, l'erogazione della moto è poco lineare e l'utilizzo su strade dritte risulta scomodo. diversamente, sullo stradale non hai questo tipo di stress.
fondamentalmente la mia moto è divertente da usare perchè puoi andare dove vuoi, cosa che non puoi fare con un stradale.
posso garantirti che correre per strada con un motore da cross (cross vero, non come le husquarna economiche con i motori da rasaerba) è una vera rottura di balle. fai fatica a trovare una velocità di regime, è come girare con un motorino perennemente scarburato.
è difficile fare un paragone perchè sono due moto con utilizzi completamente diversi.
se vuoi un consiglio, rifletti su queste cose:
quanti chilometri faresti al giorno con la moto?
ti piace di più farti uno sprint veloce in mezzo ai campi o un giro lungo per strada?
che genere di moto hanno i tuoi amici? dove correte abitualmente?
quanto vuoi spendere?

comunque la moto stradale ti porta in giro, quella da cross no. se non hai passione ti stufa subito. sottolineo che passione non vuol dire "mi piace, mi entusiasma", la passione è una specie di perversione che ti fa tollerare anche gli aspetti negativi.

[Didi]

dipende da cosa ti piace fare. poi dipende da quanto vuoi spedere: un mio amico 5 anni fa si era preso una cr125 motard, ma ci aveva speso 8000 euro. una rs o mito nuova costano sui 5000, un ktm quasi 7000.
da possessore di un exc250 posso dirti che la manutenzione è abbastanza relativa, dipende da come vai ad usare la moto. se corri spesso fuoristrada devi pulire continuamente la moto, sopratutto i paraolio, se corri su strada le gomme durano poco, l'erogazione della moto è poco lineare e l'utilizzo su strade dritte risulta scomodo. diversamente, sullo stradale non hai questo tipo di stress.
fondamentalmente la mia moto è divertente da usare perchè puoi andare dove vuoi, cosa che non puoi fare con un stradale.
posso garantirti che correre per strada con un motore da cross (cross vero, non come le husquarna economiche con i motori da rasaerba) è una vera rottura di balle. fai fatica a trovare una velocità di regime, è come girare con un motorino perennemente scarburato.
è difficile fare un paragone perchè sono due moto con utilizzi completamente diversi.
se vuoi un consiglio, rifletti su queste cose:
quanti chilometri faresti al giorno con la moto?
ti piace di più farti uno sprint veloce in mezzo ai campi o un giro lungo per strada?
che genere di moto hanno i tuoi amici? dove correte abitualmente?
quanto vuoi spendere?

comunque la moto stradale ti porta in giro, quella da cross no. se non hai passione ti stufa subito. sottolineo che passione non vuol dire "mi piace, mi entusiasma", la passione è una specie di perversione che ti fa tollerare anche gli aspetti negativi.

il cre lo usavo solo raramente in pista o da girare da un paese all altro,andare in montagna,cioè salita,qualche fuoristrada nulla di che!! perciò mrierèi su una stradale poi so che se cambiassi idea non potrei piu tornare indietro !

[ponzi]

io prenderei un enduro perche le moto da strada sono monotone mentre gli enduro puoi andare fuori strada.comunque l'aprilia e un ottima moto stradale pero come velocita non batte sicuramente la cagiva mito modello vecchio