Salve a tutti!! Ho ultimato il blocco della mia ape ed ho uno stranissimo problema che non riesco proprio a capire!! L'ape quando deve affrontare una salita, dopo pochi metri che percorre in salita si ferma e si spegne!! Mentre quando vado in retromarcia sale senza nessuna fatica.
So che monto dei rapporti abbastanza lunghi (27/69), ma che addirittura si spegne proprio non lo so!! Aiuto pleasee
Monto 130 polini
Albero mazzucchelli
Carter raccordati
24 attacco rigido
frizione rinforzata
27/69
Problema di alimentazione sicuro: vai in salita e la benzina essendo liquida si sposta e non arriva piu` al motore...prova a guardare tutto dal serbatoio al collettore e vedi se ce qualcosa che non va.
Ciao
niente è impossibile, tutto è lecito.
la verità è come il vetro, è trasparente se non è appannato.
my Apoz:
115 polini;
giannelli corsa corta Vintage;
19/19 shbc;
filtro polini a conchiglia;
pignoncino 16 denti storti Pinasco+pirelli sl26.
anch'io direi che è un problema di alimentazione.
pero' quando l'ape va in salita nel giusto senso di marcia, essendo il serbatoio posto davanti al motore, percio' piu' in alto, dovrebbe essere agevolato l'afflusso del carburante verso il motore.
penso sia piu' ad un problema di carburatore, o meglio di galleggiante e spillo che in quella posizione non permette alla miscela di affluire correttamente nella vaschetta.
si potrebbe provare a ruotarlo o inclinarlo un pelo e vedere cosa succede.
intendiamoci, è solo un'ipotesi tra le tante cause che possono determinare il problema.
SE NON PIOVE, INVIATO CON SEGNALI DI FUMO, ALTRIMENTI, CON TAM-TAM SOTTO LA TETTOIA !
( SAPETE COM'E' , L'UMIDITA', SI FA SENTIRE )
Ragà prima di tutto grazie. Avevate ragione era un problema di carburazione!! Ho provato a montare il vecchio 18/16 ed ora va meglio, ma essendo un carburatore molto piccolo non fa girare molto il motore!!
Mi potreste consigliare dei getti da montare al mio 24 dell'orto?? So che le carburazioni differiscono da motore a motore, ma giusto così per iniziare a carburare. Grazie a tutti ancora
purtroppo per cio' che chiedi riguardo ai getti non ti so aiutare. (prima che dico qualche p...ta è meglio che me ne sto zitto).
sentiamo chi se ne intende.
pero', secondo me, sarebbe meglio risolvere per prima cosa il problema che ti si è presentato, per passare successivamente alla carburazione .
intendo dire, se il carburatore non è perfettamente funzionante, una carburazione ottimale, te la puoi scordare.
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Sisi ragà il 24 è tutto ok..anche perchè l'ho comprato nuovo!! Solo che ho notato un altra cosa..il 18/16 originale ha un attacco per un tubo che viene da sotto la valvola, vicino al collettore di aspirazione, mentre il 24 non ha l'attacco per questo tubo.
Sapete dirmi a cosa serve sto tubo?
Cosa comporta se lo lascio staccato montando il 24?
Di nuovo grazie mille a tutti
il tubo serve per equilibrare le pressioni tra il carburatore ed il carter.
se non lo usi piu', perchè il nuovo carburatore non ha l'attacco, devi tappare la presa sul carter.
è sufficiente un tubetto chiuso con un nodo.
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ne555 ha scritto:il tubo serve per equilibrare le pressioni tra il carburatore ed il carter.
se non lo usi piu', perchè il nuovo carburatore non ha l'attacco, devi tappare la presa sul carter.
è sufficiente un tubetto chiuso con un nodo.
Io ho provato a tapparlo con il dito a motore acceso però si spegne se lo tengo tappato
da quel foro entra aria che si somma alla miscela aria/combustibile che passa dal carburatore.
quando tappi il buco quell'aria viene a mancare e cambia il rapporto di miscelazione.
alza il minimo, tappa il buco, e rifai la carburazione.
il foro è meglio tapparlo, per evitare che entrino schifezze o aria non filtrata, che col tempo puo' dare problemi.
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Be certo non puoi farci le scorrazzate nelle pozzanghere. Un valido trucchetto e` saturare la spugnetta di diesel in modo che ferma le particelle d' acqua...ma se fossi in te un filtro cosi` non lo userei se non su strada...o lo pulisci ogni volta che ci scorrazzi nella terra e nell' acqua..
niente è impossibile, tutto è lecito.
la verità è come il vetro, è trasparente se non è appannato.
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