salve a tutti, ho finito di "elaborare" il mio apino da un pò, ma mi è sorto un dubbio..
monto:
130cc polini
espansione polini
carburatore 24/24 dell'orto
albero mazzuchelli anticipato
accensione anticipata(ovvio)
carter allargati e lucidati
come rapporti ora ho i 24/72, ma in salita stentano un pò(non molto, ma non passo mai i 25-30km/h, tranne rare eccezzioni, invece sul piano, su una strada abbastanza lunghetta arrivo quasi a far fare tutto il giro del contakm (originale)
desiderei molto dei consigli sul cambiare i rapporti, che mi garantiscano una certa velocità sia sul piano che in salita
poi un altra cosa, pensavo di stringere i getti per aumentare i giri(ovviamente facendolo fare a qualcuno di esperto), conviene farlo o sarebbe solo una cavolata?
SJ ELABORAZIONI
progettazione-sviluppo motori 2 tempi
chi sa fa,chi non sa insegna,chi non sa fare nessuna delle due critica concordo con la firma di erossinelli
MgaBroly ha scritto:rimpicciolirli, da quel che ho capito, s efatto con cura e una certa precisione, aumenta i giri dell'apetta...
ma in do vivi semmai rifai la carburazione ma non è che va poi dinuovo piu di tanto
preparo piastre in lamiera per cassone collettori speciali per far arrivare prima la miscela al carter e anche collettori normali e minigonne contattatemi se interessati
MgaBroly ha scritto:sarà, comunque x i rapporti, io pensavo di montare quelli da 21..
cosa buona o solo una cazzata?
dipende che salite hai perche la 24 se il motore è fatto ammodo in salita dovrebbe andare come una scheggia non è che tu hai le 27 dritte che allora cosi sarebbe un altro conto
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Paper 92 ha scritto:metti i 22 storti che poi fa i 60 in salita e i 90 sul piano
CHE SEI SCEMO non SI MOVE ORA IN SALITA CON LE 24 DRITTE PENSI CON LA 22 STORTA non LE DEVE NEMMENO GUARDA comunque RICONTROLLA LA CANDELA PER VEDE QUANTO SEI SCARBURATO
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be, in salite fino a un certo punto(10 max 15%) prendo anche i 45..
io abito su in trentino, mi trovo abbastanza bene con questi rapporti, ma vorrei qualcosa di + rapido..sopratutto in salita..
MgaBroly ha scritto:be, in salite fino a un certo punto(10 max 15%) prendo anche i 45..
io abito su in trentino, mi trovo abbastanza bene con questi rapporti, ma vorrei qualcosa di + rapido..sopratutto in salita..
COMPRA IL PIGNONE 23 DENTI DRITTI DI DRT ..MA HAI UNA FRIZIONE RINFORZATA ?
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TI CONVIENE METTE IL PIGNONE 23 DI DRT CHE ACCORCIA LEGGERMENTE
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hai 2 opzioni:
o prendi il pignone 23 denti drt (cm dice ape vendicatore)
o monti le 21\76 dd, in salita migliorerà molto ma in allungo xderà qualcosa...
io consiglio la prima opzione perchè almeno non devi aprire il blocco....basta solo cambiare pignone...anche se ho paura che costa 1 po..
x il fatto dei getti è inutile calarli, se l'ape è carburata bene allora lasciala così , se è grassa invece li si che devi calare il getto..
gavasey racing team....DAGH' DAL GAS!!!
GUARDATE LE MIE BAMBINE SU ELABORAZIONI...
bartolini91 ha scritto:se vuoi propio andare in salita metti le 21 a denti dritti dopo in salita voli ma in piana andrai meno meno...
la candela deve essere sul rosso scuro verso il marrone...
se è bianca c'è poca benzina confronto all'aria... se è nera opaco c'è troppa benzina... se è nero lucido c'è troppo olio o quando è ingolfata...
MA CHE DICI ROSSO MA IN CHE MONDO VIVI
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bartolini91 ha scritto:se vuoi propio andare in salita metti le 21 a denti dritti dopo in salita voli ma in piana andrai meno meno...
la candela deve essere sul rosso scuro verso il marrone...
se è bianca c'è poca benzina confronto all'aria... se è nera opaco c'è troppa benzina... se è nero lucido c'è troppo olio o quando è ingolfata...
MA CHE DICI ROSSO MA IN CHE MONDO VIVI
questa era divertentissima
e se fosse magra dovrebbe essere viola tendente al rosa?
-------->LA MIA APETTA<--------
La felicità sta nel gusto non nelle cose; si è felici quando si ha ciò che ci piace non quando si ha ciò che gli altri trovano piacevole
A.D.A.M.S. ha scritto:hai 2 opzioni:
o prendi il pignone 23 denti drt (cm dice ape vendicatore)
o monti le 21\76 dd, in salita migliorerà molto ma in allungo xderà qualcosa...
io consiglio la prima opzione perchè almeno non devi aprire il blocco....basta solo cambiare pignone...anche se ho paura che costa 1 po..
x il fatto dei getti è inutile calarli, se l'ape è carburata bene allora lasciala così , se è grassa invece li si che devi calare il getto..
buona l'dea, non importa il prezzo, basta che tiri
salve a tutti^^
avrei la possibilità di cambiare la polini che ho sul mio apino con una proma x vespa
mi hanno detto tutti di farlo, ma nessuno il xk
mi sapete dire se farei bene e il perchè farei bene??
grazie mille^^
MgaBroly ha scritto:salve a tutti^^
avrei la possibilità di cambiare la polini che ho sul mio apino con una proma x vespa
mi hanno detto tutti di farlo, ma nessuno il xk
mi sapete dire se farei bene e il perchè farei bene??
grazie mille^^
PERCHE RENDE MOLTO HAI BASSI E COME MARMITTA è LA MIGLIORE TRA LE 3 BANANE PERO SE VUOI SPENDE UN POCHETTINO DI SOLDI IO MI FAREI FARE LA SIMONINI RR IO HO PARLATO CON MIRKO E TRA POCO ME LA FARO FARE COME MARMITTA è IL TOP DEI TOP COSTA 150 EURO PERO NE VALE LA PENA IO FOSSI IN TE LA PIGLEREI SE VUOI CONTATTARE MIRCO MANDAMI UN MP CHE TI DO IL NUMERO PER CONTATTARLO
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MgaBroly ha scritto:si, ma io la prendo gratis..
provo a montarla e vedo la differenza.....
se è gratis è un conto comunque ne sentirai tanta di differenza
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MgaBroly ha scritto:si, ma io la prendo gratis..
provo a montarla e vedo la differenza.....
se è gratis è un conto comunque ne sentirai tanta di differenza
prestazioni in +??
si hai bassi molto comunque ridai anche una carburata che è meglio
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, se è grassa invece li si che devi calare il getto..
