Domanda su ingranaggi cif

[Gabrymassi]

Buon pomeriggio a tutti. Ho cercato con la funzione cerca, ma più che chiarire le idee ho avuto l'esatto opposto.

Dato che ho avuto un problema con la frizione del mio ciao (a variatore), mi trovo costretto a cambiare ingranaggi.
Come configurazione adesso ho un dr d41, carter e albero originali, 13.13 con filtro malossi, marmitta a me sconosciuta (più tardi posto foto), multivar.
Dato che devo acquistare gli ingranaggi, ho 2 possibilità: i cif rinforzati o i cif allungati.
Adesso vi chiedo: con la configurazione attuale riuscirei ad utilizzare i cif allungati senza perdere molto in ripresa? Ovviamente tarando il variatore.
E in futuro(spero tra qualche mese), con un dr d43, testa a scoppio centrale dr, carter raccordati e con aspirazione allungata (le foto dei carter fatte qualche mese fa e non ancora finiti le trovate qui), albero anticipato, multivar, possibilmente giannelli fire, 13.13 e filtro malossi li riuscirei ad utilizzare?

Ciao,
Gabry

[Boboz3m]

Metti i rinforzati che hanno un rapporto di 10.73 ... Andrano benissimo sia con la tua configurazione attuale che con quella che hai in mente in seguito

[Gabrymassi]

Quindi dici che i lunghi non li riesco ad usare?
A livello economico mi conviene comprare i lunghi, poi non so

[Boboz3m]

Bha rischi di non riuscire a sfruttarli, o che comunque il motore faccia fatica a tirarteli (con tutte e 2 le configurazioni)
I Cif rinforzati hanno lo stesso rapporto (10.73) di alcuni originali che fece Piaggio ... Proprio in merito ti rimando a questa guida http://www.ciaocrossclub.it/root/phpBB3 ... =45&t=4137
Qui a pagina 5 (mi pare) trovi la tabella con tutte le rapportature Cif, Malossi, Pinasco e tutte quelle originali fatte da mamma Piaggio

[Gabrymassi]

Bhè, il problema pare essersi risolto da solo, mi hanno ordinato, insieme ad altre cose, i lunghi
Beh, che dire, vedremo come vanno, altrimenti ho un motivo in più per imparare a lavorare il cilindro che monterò in futuro

[Boboz3m]

Bha francamente per tirare i cif allungati, penso che più che lavorare il cilindro, dovrai andare su un motore più prestazionale... Poi é tutto da vedere.... Dipende anche dal tuo peso e dal diametro del cerchio con la ruota !
Ho una 65 Athena abbastanza scavato, con carter raccordati, 13, e mazzuchelli... e i 10.73 con i piattelli da 100 mm, me li tira senza problemi e rapidamente... Magari il Dr se ben fatto ti tira anche i cif allungati

[Gabrymassi]

Buone nuove! Siccome ancora dovevano effettuare il pagamento, li ho fermati!
Alla fine ho raccattato l'ingranaggio che mi serviva, con lo stesso numero di denti, e quindi è inutile per il momento comprare gli ingranaggi nuovi. Mi sa che invece mi compro una campana in C40 per adesso, per stare più sicuri e viaggiare tranquilli, dato che la mia campana ha un pò di ruggine ed ha 40 anni...

[Boboz3m]

Ok tanto meglio
Comunque su un motore così é + che sufficiente un anello di tenuta sulla campana

[weber40dcom]

per poter tirare al meglio il rapporto allungato dei cif, devi avere una trasmissione più che preparata
per affrontare vari percorsi, altrimenti non li sfrutti nemmeno se hai un 125 di motore

[RAFFAELLO]

Ma siete tutti convinti di quello che scrivete???

[weber40dcom]

io si. è impensabile montare i cif e via, bisogna almeno ritoccare un pò la trasmissione. sicuramente una molla di contrasto
rinforzata ci vuole, altrimenti in salita perdi molto ad esempio, o non si arranca neppure addirittura.