Carburare un Double intake PINASCO

[peppesi1993]

Buonasera a tutti,
dopo un periodo di stop sono tornato a divertirmi con il mio piaggio SI.
Avevo montato un Kit double intake Pinasco ma non riesco piu' a carburarlo,vi elenco un po' la mia elaborazione in modo da farvi un idea e spero in qualche dritta visto che GRAZIE a questo ottimo,serio e utile forum sono riuscito a fare passi da gigante in questo campo.
-Polini d 43 racing
-albero pinasco per double intake
-kit double intake e carterone piaggio entrambi raccordati al cilindro
-dell'orto 13/13 al carterone con getto 60 e filtro aria malossi
-dell'orto 13/13 al carterino pinasco con getto 70 per adesso senza filtro(ho messo un pezzo di calza al posto del filtro visto che si crea un airbox nella fiancatina)
-malossi multivar con rulli 4,7g
-cinghia malossi
-frizione by Mimmaccio acquistata qualche anno fa con campana in C40
.volano piaggio n12 con puntine regolate a 0,35
-sito plus(ho montato questo scarico perche' vorrei usare il motorino in strada e non vorrei fare molto rumore ma montavo una polini thunder su questo motore)

Ogni consiglio e' ben accetto soprattutto riguardante la carburazione visto che non riesco proprio a carburarlo.

Grzie in anticipo a tutti coloro che contribuiranno alla messa in strada di questo Moped



Non riesco a

[RAFFAELLO]

La prima imputazione...purtroppo é la marmitta perché non é in grado di digerire una tale quantità di "pappa".
Le indicazioni che trovi sulle vecchie istruzioni qui nel forum sono sempre riferite a impianti di scarico ad espansione.

Quali sono i sintomi ???

[toro loco]

ciao, l'anno scorso allestii anch'io un blocco double intake con carter polini speed e gt eurocilindro 46 con la variante che al carterino avevo un 12-12 ed alla valvola un phbg 19 . lo avevo carburato in maniera soddisfacente ma non ero entusiasta delle prestazioni e lo rivendetti subito . la taratura che hai dei due 13-13 mi sembra gia buona , aprirei le puntine a 0,45 e cosa fondamentale assoluta togli la marmitta sito plus come ti ha già accennato Raffaello . con quella non andrà mai !

[turbomonz]

a me sembri alto con i getti, io ho un 62 sulla valvola e 68 sul lamellare, con d46 pinasco nero. anche io uso la sito plus e non mi da troppi problemi. Chiaro con l'espansione è un altra cosa ma anche così è soddisfacente e non fa rumore...
Prima di tutto vista la semplicità della cosa, controllerei tutte le guarnizioni, spesso quella del collettorino lamellare prende aria e ti smagrisce la carburazione. Inoltre controlla che le ghigliottine si aprano bene insieme, basta che tiri l'aria di tutti e due i carburatori e poi acceleri al massimo facendo scattare la levetta. puoi vedere se uno dei due ha il filo più tirato e quindi apre prima sconvolgendo la carburazione.
credo che le puntine vadano aperte a 0,45 per motori preparati, però su questo punto sentirei qualcuno più esperto di me...

[peppesi1993]

Vi ringrazio per i consigli e l'intervento ma visto che dovro' usare il motore tutti i giorni ho pensato di montare(ho gia' montato il motore per la verita' oggi) un motore piu' facile...
avevo un carter elettronico ed ho usato quello con il mio polini racing d43 un carburatore 13/13 filtro malossi e l'albero pinasco spalla piena / anticipata.
domani avro' la prima accensione spero andra' bene ho messo come getto un 70 non so se e' esagerato
Voi che ne dite?
e' un motore facile ed affidabile o sbaglio?

Grazie a tutti e' stato davvero un piacere scrivere nuovamente sul forum e vedo ch i consigli non mancano mai come 4 o 5 anni fa'.
Saluti peppe

[RAFFAELLO]

Andra bene....forse ti togli anche delle belle soddisfazioni con questa configurazione....
Dopo il montaggio e la prova non restare fermo....prova sempre soluzioni diverse di getto...2 in piu e due in meno.....

[peppesi1993]

bha..non so perche' ma rimontando il tutto e mettendo un getto 66 mi sta dando problemi come se s' ingolfasse al minimo..mi piego:
accendo il motorino e va subito in moto poi lo faccio stare qualche minuto al minimo e pian piano si spegne dopo quando cerco di accenderlo o non va proprio in moto oppure si accende e devo accellerare al massimo per farlo stare in moto borbottando poi pian piano ritorna al suo normale funzionamento.
trovo anche il filtro molto bagnato di benzina..cosa puo essere secondo voi?
grazie per le risposte in anticipo.
.

[RAFFAELLO]

Sostituisci le valvole miscela a spillo conico gommato che sono attaccate al galleggiante.
Non fidarti del ...sono messe bene... costano poco e sono importanti.

Se continua a bagnarsi il filtro dell'ammissione a valvola rotante significa che la stessa non fa più tenuta....se succede nella zona lamelle controllane l'integrità\tenuta.

9 su 10 sono le valvole miscela che danno quei sintomi ma da "lontano" meglio darti anche l'opzione sopra...