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Mmm.. sito usa.. solite rarità che sono tali perchè ai tempi non le ha comprate nessuno.. e un motivo ci sarà.. Per provare a rispondere alla tua domanda cominciamo col dire che non c'è nessuna marmitta che si accoppia con un cilindro specifico (ci sarebbe un discorso da fare anche sulle marmitte artigianali, che vista la miriade di variabili in gioco non saranno mai calcolate esattamente al 100%, ci si avvicina al risultato più che si può), sicchè da 30 anni a questa parte non c'è altro da fare che la prova pratica, le marmitte si provano e vanno a soddisfare determinate esigenze (allungo, accelerazione, coppia..), non esisterà mai la marmitta ideale..
Certo, la statistica parla chiaro, dopo tutte queste prove sono saltate fuori le "virtuose", che sapevano sposarsi meglio con i vari gt e gli utilizzi richiesti dagli utenti (proma circuit, le varie giannelli di cui in particolare la fire ecc...)
Detto questo, non c'è nessun cilindro per cui sia stata concepita la usa, solo guardandone la conformazione capisci a naso che comincerebbe già ad essere un azzardo abbinarla ad un qualsiasi 65...riuscirebbe a rendere "bene" solo sul 50 originale.. Nulla ti vieta di abbinarci un qualsiasi 65, sappi che non sfrutterai al meglio il tuo motore..
Eviterei cilindri in alluminio, visto che farai più fatica ad espellere i gas di scarico e scalderai un filino di più, oltre ad avere il motore impiccato, prendi un d43 polini o dr e sei apposto..
Ricky ha scritto:ciao.
sto preparando un blocco a puleggia e ho:
-carter lavorati
-albero originale anticipato
-sito usa
vorrei sapere un buon gt che vada bene con la mia sito usa (che non cambio) ....
sarà meglio che la cambi la sito usa dato che è un catarro di prima categoria....
SPYROX85 Racing: QUA NULLA E' DI SERIE..Only racing can save me http://www.facebook.com/Spyrox85Racing
Correre è vivere..tutto quello che viene prima o dopo è soltanto attesa...
Dai prentidi una giannelli , con 30 euro si internet la trovi , almeno ti diverti un po ! Così puoi pure montare un 65 tranquillamente , la usa cerca qualcuno che restaura o che cerca pezzi un po vecchiotti e vendila
Se la moto saltella in staccata ... apri il gas e falla in derapata!!
prendi un bel 65 malossi io col mio ho fatto 5250 km e va ancora alla grande pero' per la narmitta cambiala la sito o ll'originale tappano molto e il motore non rende
il fallimento e' la nebbia attraverso la quale scorgiamo il trionfo
costy ha scritto:Per gigo77: non serve parenare....
era la risposta a questa:
Ricky ha scritto:posso mettere un cilindro d.46 su carter originali?
costy ha scritto:Per ricky: quel gt la va bene ma chiamalo top performances, chiamalo 65 parmakit ecc rimane sempre un dr evo!
esatto è un dr evo e va benissimo.
direi che questa discussione si può anche chiudere, qui si sta andando a formare i soliti topic triti e ritriti.....
per le prossime cose (che sicuramente saran sempre le stesse) FUNZIONE CERCA. grazie
chiudo
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