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ragazzi ho un problema è da un po di tempo che il mio si quando lo metto sul cavalletto la ruota dietro tocca per terra e quindi non riesco a partire da fermo come mai ?? è un problema del cavalletto si è piegato ?? come poso rimediare ??
ah un altra cosa oggi ho comprato il filtro malossi e9 ma la spugna rossa va per forza bagnata con dell'olio o posso anche metterlo cosi ??
ultimissima cosa monto 65 malossi 13/13 marmitta espansione polini a serpentone (è un po antica) potrebbe andare bene questa carburazione dato che domani vado a prendere i getti
getto 65 filtro e9 malossi ????
aiutatemi per favore grazie mille in anticipo
matte88 ha scritto: il mio si quando lo metto sul cavalletto la ruota dietro tocca per terra e quindi non riesco a partire da fermo come mai ??
Non ho capito quale sia il problema, sarò suonato io... ma se il motorino è sul cavalletto, che c'entra partire da fermo???
Comunque... si sara' piegato il cavalletto. Il cavalletto è fatto per sostenere il motorino, non il motorino+il proprietario. Cosa che abbiamo fatto tutti, perchè fermarsi la sera a far due chiacchiere, tutti seduti sul motorino, era piacevole, dava un bel senso di combriccola. E il negozietto della zona ordinava cavalletti a pancali
Se il cavalletto si è solo un po' sbragato ma non mostra segni di crepe puoi provare a raddrizzarlo a mano, ma ti avvero... sara' un rimedio solo temporaneo. Per sostituire il cavalletto vai nella sezione officina, c'è il manuale per stazioni di servizio, li è spiegato bene, è semplice da fare
il problema e che prima quando lo mettevo sul cavalletto la ruota dietro stava rialzata e se ci salivi in piedi mettendo peso in avanti si accendeva perche la ruota non toccava terra ma ora appena lo metto sul cavalletto la ruota dietro tocca come quella davanti anche se non ci sto sopra..
comunque grazie sapresti anche rispondermi agli altri problemi anche riguardo alla carburazione se puo andare e il filtro se va per forza bagnato di olio ?
Come carburazione per iniziare potrebbe andare, dai una bella tirata (non sul cavalletto) e spengi subito il motore senza farlo girare al minimo, smonta la candela e dai un'occhiata... se il colore è sul nocciola piu' o meno ci siamo, se tende al biancastro la carburazione è magra e rischi di danneggiare la termica, se viceversa il colore è nero (e unto) il motore è troppo grasso. Meglio grasso che magro! Un motore che gira grasso avrà prestazioni minori ma almeno non rischi di fare danni. Come al solito la virtu' è nel mezzo... se rimani un pelo grasso vai bene sempre e comunque.
Se vuoi ungere leggermente la spugnetta d'olio male non fa, io di solito quando la devo lavare uso un po' di miscela cosi' lo sporco viene via e rimane una traccia d'olio che trattiene meglio la polvere.
grazie mille pero e capitato un disastro aoggi ho montato il 13 e il filtro e9 con getto 65 il problema e che quando lo accendo mi da una accellerata e poi si spegne subito ho cambiato candela ma sempre uguale come mai ??
Ok questo l'ho capito, prima avevi un altro filtro... che hai tolto per montare il malossi. Oltre a cambiare filtro hai mosso qualcos'altro? Il carburatore l'hai rimontato bene?
ragazzi forse ho capito il problema oggi ho rismontato tutto il cilindro e il resto sono aposto e forse non è un problema di carurazione perchè secondo me va bene ho notato che il mio meccanico nel filo che va attaccato alla bobina ci ha messo un coso bianco che forse per sbaglio aveva tagliato il filo cosi ha messo un aggeggino bianco dove ci infili le due estremità del filo tagliato e poi stringi con 2 vitine
seondo voi potrebbe essere un problema di quello ??? che magari non fa passare bene la corrente ?? perchè oggi ho riprovato ad accenderlo e non parte neanche..
Non é quello il problema......é successo qualcosa quando ai sostituito il getto, se accellera e poi si spegne significa che non arriva benzina. Ricontrolla
Le parole volano via come foglie al vento, i risultati restano.....
Occhio ragazzi, la rete non è legge o regola sicura, fate come San Tommaso....ficcateci il naso.
oggi ho staccato quel filo della bobina l'ho appoggiato sulla testa mentre pedalavo è non faceva scintilla quindi penso sia li il problema perchè ora non si accende proprio..
ho staccato il tubo della benzina e la benzina esce e anche al carburatore ci arriva perchè la vaschetta contiene benzina ho controllato il cilindro è tutto ok il getto e i tubi non sono otturati... quindi mi sa che l'unica cosa è quella del filo perchè se non fa scintilla non arriva corrente..
e poi prima quando andava partiva faceva qualche accellerata e poi si spegneva come quando tiri il filo del depotenziamento..
comunque uno di questi giorni provo ad andare al negozio della piaggio chiedo se hanno quel filo e poi lo cambio è vedo se va..
quello che parte dalla bobina interna passa immezzo al carter dal buco e si attacca allo bobina esterna..
ce quindi se io con il blocco motore in mano se facciola girare il volano e tengo la parte finale appoggiata sulla testa non fa scintilla ??
ragazzi ho provato a strofinare e non fa alcuna scintilla domani vado dal meccanico e mi faccio dare un filo nuovo dopo lo monto e provo..
inoltre la mia candela è vecchia e penso che non vada molto quindi gia che ci sono mi potete dire qual'è la candela migliore per la mia elaborazione ??
datemi tutti i dati completi per la candela migliore per favore.. ricordatevi che monto 65cc 13/13 filtro malossi espansione polini serpentone..
ragazzi ho gia fatto la candela l'ho presa ho controllato bene e ho visto che fa scintilla.. il mio meccanico mi ha detto di rimettere il getto 54 invece del 65 ma secondo me è troppo magro il 54 per il 65cc 13/13 e filtro malossi voi cosa dite ??
