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ho recentemente assemblato un blocco completamente originale 38.4mm e biella non anticipata
(con le dovute procedure chiaramente)
impianto elettrico nuovo idem i cablaggi come pure la candela..
13/13 nuovo con getto del 54
filtri polini-malossi-originale
il dunque ve lo spiego ora, se tengo l aria chiusa a mala pena mi resta acceso, mentre quando do il gas e la leva dell aria si disinscerisce mi fa dei vuoti pazzesci e se non tengo aperto il gas va a spegnersi.. PERO mentre sto andando funziona mica male.. ma non appena mi fermo se non do gas si spegne..
è chiaro che si sta parlando di carburazione...mah come devo agire?
Perche il colore della candela è nocciola tendente allo scuro quindiiii dovrei esserci, abbasso o alzo il getto??
PS. il fitro con cui funziona un poco meglio è l originale
grazie
Ultima modifica di >>>HCL 4 LIFE il sab dic 08, 2012 8:29 pm, modificato 1 volta in totale.
>>>HCL 4 LIFE ha scritto:signori il problema è il seguente:
ho recentemente assemblato un blocco completamente originale 38.4mm e biella non anticipata
(con le dovute procedure chiaramente)
impianto elettrico nuovo idem i cablaggi come pure la candela.. 13/13 nuovo con getto del 54 filtri polini-malossi-originale
il dunque ve lo spiego ora, se tengo l aria chiusa a mala pena mi resta acceso, mentre quando do il gas e la leva dell aria si disinscerisce mi fa dei vuoti pazzesci e se non tengo aperto il gas va a spegnersi.. PERO mentre sto andando funziona mica male.. ma non appena mi fermo se non do gas si spegne..
è chiaro che si sta parlando di carburazione...mah come devo agire?
Perche il colore della candela è nocciola tendente allo scuro quindiiii dovrei esserci, abbasso o alzo il getto??
PS. il fitro con cui funziona un poco meglio è l originale
grazie
ammetto di non aver piu quella pazienza che avevo quando ero 15enne e quindi
mi viste "bielle anticipate" semmai tutto l'albero è anticipato....
il blocco è stato assemblato correttamente? Il pistone è stato messo nel verso corretto? guarnizioni e paraoli son messi nella maniera giusta e sei sicuro che non tira aria falsa da nessuna parte? La finestrella di aspirazione tiene?
poi non mi torna il fatto del filtro polini-malossi-originale......O tieni il polini (che forse è meglio perchè un po' più chiuso e magari ti giostri un attimo col getto magari di qualche punto) O tieni il malossi...
SPYROX85 Racing: QUA NULLA E' DI SERIE..Only racing can save me http://www.facebook.com/Spyrox85Racing
Correre è vivere..tutto quello che viene prima o dopo è soltanto attesa...
intendevo che ho provato con 3 differenti filtri, quelli citati prima...
c è tutto ragazzi.. è assemblato correttamente fidatevi..è tanto che provo a sistemare sta cosa..eh nulla
il collettore del carburatore è stato alesato a 13?...il carter è col collettore da 10,5 o da 12?
se non è stato portato a 13,io proverei col carburatore di serie,taratura di serie..così avrai una base da cui partire per comprendere qual'è il problema..
Mi sembra ovvio che il tuo problema sia un eccesso di aria, aumenta il getto che è bassino, se continua a farti il difetto potrebbe aspirarti aria falsa.
il collettore del carter è di 10.5mm
la cosa strana è che prima che tirassi giu il blocco x aprirlo e fare le dovute manutenzioni, il tutto montava con 13/13 filtro malossi e sempre sto getto del 54...
mi sembra strano che ora, dopo averlo richiuso non vadino + d accordo... perô avete ragione, proverò a mettere su pure un 12/10 a vedere come risponde..
>>>HCL 4 LIFE ha scritto:il collettore del carter è di 10.5mm
la cosa strana è che prima che tirassi giu il blocco x aprirlo e fare le dovute manutenzioni, il tutto montava con 13/13 filtro malossi e sempre sto getto del 54...
mi sembra strano che ora, dopo averlo richiuso non vadino + d accordo... perô avete ragione, proverò a mettere su pure un 12/10 a vedere come risponde..
mi tiro in garage
ok,allora prova a rimetterlo esattamente com'era,cioè con filtro malossi...se anche così non cambia nulla,molto probabilmente tira aria da qualche parte come dice sima..
comunque,imho..non è per niente cosa buona montare un carburatore "grande"senza adeguare "le portate" degli altri componenti,collettore..ma anche travasi..
eccomi di rientro da garage: dal getto 54 sono passato direttemente a uno del 60 mantenendo un filtro originale..avrei anche un 56 mah credo non cambi nulla..
ebbene il motore mentro apro il gas risponde benone...ma sempre come dicevo nei messaggi precedenti..come mi fermo devo tenere gas aperto che se no mi spegne con i soliti vuoti...
in sostanza non è cambiato nulla se non che ora mi trovo pure benza nel filtro e una pozzettina pure nel 13/13..
quindi deduco che come getto è veramente al limite se non troppo... cosa faccio? provo da 54 scalare fino a un 48? cosa che non credo funzioni??
grazie
il punto della situazione è il seguente: dal getto 54 fino ad arrivare al 62 i risultati sono identici + benzina in ecceso nel filtro..
dal getto 54 fino ad arrivare al 46 è peggio, manco si sposta anzi.. (il tutto provato con filtri polini e originale)
con quello della malossi è peggio... L eletroddo della candela sempre color noce!!!
Per oggi basta,voglio farmi una domenica a modi relax..se sto in garage rischierei di spaccare qualcosa dal nervoso!!
prossimamente faro' la prova di mettere su il 12/10 con getti dal 54 in su.. poi vi dirò!
nel frattempo se qualcuno ha ulteriori consigli pratici e teorici ben venga! ciao!
Assicurati di non avere tiraggi/trafilamenti d'aria.
Cosi sembrerebbe magro. Ma con un filtro originale e con un 54 non pò essere cosi tanto magro,è chiaro che gli arriva troppa aria ma non dal carburatore.
