Forum riguardante le elaborazioni di Ciao & Affini. È possibile chiedere consigli, comunicare le proprie esperienze e discutere su come elaborare al meglio il vostro Ciao.
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Dovrebbe esserci una guida con le misure delle candele nell'officina del sito, in caso prendi nota e manda una mail al venditore per chiedere se hanno quella misura. Io comunque sul KTM 625 che avevo montavo una Brisk a "scintilla variabile" (di fatto era come quelle) ma avendo la moto carburata alla perfezione non ho mai sentito alcuna differenza rispetto ad una normale NGK... In teoria dicono bruci un po' meglio delle normali candele ma penso sia tutto effetto placebo, specialmente su questi motori
le misure sono per forza quelle, visto che ho visto 500 originali che montavano candele b6hs o equivalenti di altre marche, il mio unico dubbio è la gradazione termica, sulle 500 "pepate" consigliavano di montare Champion L81 o Marelli CW8N che nella tabella di comparazione sono equivalenti alle Ngkb7hs-b8hs, essendo anche le candele che ho postato consigliate per 500 un pò modificate ho pensato che di conseguenza debbano essere anche queste più fredde e che siano pari alle Ngk b8hs, no? Comunque, seppur mi dite che potrebbero essere irrilevanti, le voglio provare lo stesso per togliermi una curiosità, dopotutto se il resto del motore è preparato, non la vedo come un inutilità, tutto fa brodo, ero interessato a questo tipo di candela sopratutto perchè con le normali b8hs ho difficoltà a freddo e se lo tiro vanno a meraviglia, in paese nel traffico e ai semafori dopo un pò mi si bagnano e si bruciano sempre, con la caratteristica delle 4 punte pensavo di poter risolvere questo inconveniente..
spyrox85 ha scritto:scrivevi "elabora il ciao alla porco cazzo" ed era la medesima cosa però più sintetica
io avevo la silver lodge (quella azzurra della prima foto), non so la gradazione, comunque la usavo nel d46 pinasco nero e non avevo problemi..la gradazione infine è quella circa, ultimamente ho smontato un motore della 500 e aveva le b6hs, quindi per il miglioramento non ti so dire, sono piccole cose che magari da sole non si sentono neanche, ci vorrebbe un banco prova
grazie, allora proverò a comprare quelle, come ho già detto non punto più di tanto al cambio prestazionale, ma vorrei ottenre una migliore scintilla e quindi combustione, grazie
chissà se ce l'ha l'autoricambi da me, la vedo difficile purtroppo, se no mi toccherà ordinarle da ebay...
spyrox85 ha scritto:scrivevi "elabora il ciao alla porco cazzo" ed era la medesima cosa però più sintetica
si sicuramente migliori la combustione ma cambiamenti di prestazioni non ne avvertirai.... sono talmente lievi.... comunque prova e facci sapere le tue impressioni....
Officina D'Angelo squadra corse
Il cane è il miglior amico dell'uomo non dimenticatelo mai!!!Dall'1995 con furore!!!
Le 4 elettrodi trattengono troppo calore...
Io un paio di mesi fa ne ho montata una, ho fatto un giro e dopo 2km il motore si è spento, la cuffia era colata sul cilindro da quanto si era scaldato... Io te le sconsiglio.
caspita ho dimenticato la cosa più importante! su che motore? perchè se lo hafatto su un 50-60-65 dove la b6 dovrebbe andare bene è proprio un problema del tipo di candela come dice lei...
spyrox85 ha scritto:scrivevi "elabora il ciao alla porco cazzo" ed era la medesima cosa però più sintetica
tutte le piccole cose hanno un minimo di miglioramento.. non si può dire che un ciao col il pistone solo lucidato oppure solo con un filtor polini tira di più.. è l 'insieme di tutte le 20.000000 cose che da sole son scemenze, insieme fan tutto.. certo bisogna distinguere un pò le cose, un albero anticipato bene ti costa meno e hai meno sbattimento.. diciamo che se hai un motor eperfettamente tarato e spinto, puoi optare per qualcosa di superiore.. ma non un d46 originale...
servono a malapena sulle macchine.....figuriamoci su un moped....
SPYROX85 Racing: QUA NULLA E' DI SERIE..Only racing can save me http://www.facebook.com/Spyrox85Racing
Correre è vivere..tutto quello che viene prima o dopo è soltanto attesa...
kevi94 ha scritto:tutte le piccole cose hanno un minimo di miglioramento.. non si può dire che un ciao col il pistone solo lucidato oppure solo con un filtor polini tira di più.. è l 'insieme di tutte le 20.000000 cose che da sole son scemenze, insieme fan tutto.. certo bisogna distinguere un pò le cose, un albero anticipato bene ti costa meno e hai meno sbattimento.. diciamo che se hai un motor eperfettamente tarato e spinto, puoi optare per qualcosa di superiore.. ma non un d46 originale...
ciao!
beh, proprio un semplice d46 non è...
cilindro e pistone athena d46
testata polini d46 scoppio centrale
carter barenati e lavorati nella valvola d'aspirazione e travasi raccordati e lucidati
albero anticipato mazzucchelli
carburatore sha 13/13 getto 74 (forse è grasso? non lo riesco a capire)
scarico polini sp
puleggia 80mm
bobina motoplat
pipetta schermata
a questo punto l'unica cosa che posso migliorare è l'alimentazione: tengo da parte un carterino pinasco double intake, posso provare a montare quello ed un altro 13...
spyrox85 ha scritto:scrivevi "elabora il ciao alla porco cazzo" ed era la medesima cosa però più sintetica
quelli per mio parere sono i normali lavori di adattamento.. serve moooolto di più per dire di aver un motore spinto, quale lavorarlo bene nelle fasature e in cana, sqhish, compressione.. ecc ecc
kevi94 ha scritto:quelli per mio parere sono i normali lavori di adattamento.. serve moooolto di più per dire di aver un motore spinto, quale lavorarlo bene nelle fasature e in cana, sqhish, compressione.. ecc ecc
da dove comincio? senza aprire inutili topic su argomenti già triti e ritriti mi potrebbe solo indicare cosa cercare nel forum? grazie
spyrox85 ha scritto:scrivevi "elabora il ciao alla porco cazzo" ed era la medesima cosa però più sintetica
son sempre quelli i lavori.. rifinisci i travasi per bene, lo scarico tirato a lucido, misura lo squish.. lucida a specchio il pistone, controlla la fasatura d'aspirazione... riporta i dati e ti sappiamo dire e van bene o no
per il miglioramento non ti so dire, sono piccole cose che magari da sole non si sentono neanche, ci vorrebbe un banco prova 
