che getto con malossi 43mm cvf

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giuseppe.12
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che getto con malossi 43mm cvf

Messaggio da leggere da giuseppe.12 »

Salve a tutti

Prima che incomincio la mia elaborazione consiste, carter originali senza lavorazione, malossi cvf 43mm, carburatore 12/12 con getto 62, filtro originale con 3 bucci, e quelli sopra allargati come la guida polini.
Ho visto in giro sul forum ma sono un po' confuso.
Comunque ho acceso il mezzo per la prima volta senza problemi, accellero un po' ma muore sotto.
Se mantengo l'accelleratore a meta' e lo metto in moto parte poi si spegne di nuovo.
secondo voi il getto e' troppo grosso ?
Grazie
Giuseppe L'inglese
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MalossiHyperRacing
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Re: che getto con malossi 43mm cvf

Messaggio da leggere da MalossiHyperRacing »

Metti un 52 ;)
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ghiroldi
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Re: che getto con malossi 43mm cvf

Messaggio da leggere da ghiroldi »

Si può èssere il getto troppo grosso..fai conto che hai montato solo un cilindro più grosso. Quindi se originale a un 48 o 50 di getto prova con un 55. Se non dovrebbe andare prova fare il contrario tappa un pò il filtro può essere che aspiri troppa aria avendolo modificato.
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giuseppe.12
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Re: che getto con malossi 43mm cvf

Messaggio da leggere da giuseppe.12 »

Ciao ragazzi

Grazie per i consigli che avete dato.
Ma un 52 non e' troppo piccolo, ovvero che ho cambiato soltanto il cilindro nient'altro al motore.
Un 55 puo anche andare penso, standard il getto era 48.
Saluti
Giuseppe L'inglese
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ghiroldi
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Re: che getto con malossi 43mm cvf

Messaggio da leggere da ghiroldi »

Se originale era un 48, allora prova con un 53.. 5 numeri in più e già abbastanza poi devi controllare guardando la candela dopo una tirata..se è nocciola chiaro pochissimo bagnata sei giusto più o meno.
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giuseppe.12
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Re: che getto con malossi 43mm cvf

Messaggio da leggere da giuseppe.12 »

Ok ghiroldi ci provo.
Con il motore originale gia' aveva il 12/12 e funzionava perfettamente.
Se prendo un 53/56 vedo come va.
Non penso che ci sono altri fattori perche' come gia' detto il motore andava na meraviglia prima, l'unica cosa come hai detto prima ho cambiato soltanto GT.
Dev'essere per forza la carburazione.
Saluti
Giuseppe L'inglese
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