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Con quel piatto li, se fai le altte con una fresa, magari con un'inclinazione di 30/45° non ci stanno?
Non capisco perchè debbano essere alte al massimo 5mm, se è il problmea di ingombri fai più piccolo quel volanetto e alette più grandi. Per farti capire, se ora come ora puoi farle al massimo "alte" diciamo di 5mm, lo tornisci sul diametro cos' puoi farle alte 15 mm diciamo.
Devo montare anche io una pvl, ma non capisco come avete fatto tutti a fissarla al carter, con un piattello ok, ma non so quanto alta deve essere ecc...
Ti manderò un pm e potresti spiegarmi per piacere? magari anche con qualche foto se non ti dispiace, visto che hai il motore in mano.
pippothebest ha scritto:
Con quel piatto li, se fai le altte con una fresa, magari con un'inclinazione di 30/45° non ci stanno?
Non capisco perchè debbano essere alte al massimo 5mm, se è il problmea di ingombri fai più piccolo quel volanetto e alette più grandi. Per farti capire, se ora come ora puoi farle al massimo "alte" diciamo di 5mm, lo tornisci sul diametro cos' puoi farle alte 15 mm diciamo.
Devo montare anche io una pvl, ma non capisco come avete fatto tutti a fissarla al carter, con un piattello ok, ma non so quanto alta deve essere ecc...
Ti manderò un pm e potresti spiegarmi per piacere? magari anche con qualche foto se non ti dispiace, visto che hai il motore in mano.
solo per curiosità mia, potresti mettere le foto anche qui sul topic? cosi' da mostrare un pò a tutti il lavoro
Con quel piatto li, se fai le altte con una fresa, magari con un'inclinazione di 30/45° non ci stanno?
Non capisco perchè debbano essere alte al massimo 5mm, se è il problmea di ingombri fai più piccolo quel volanetto e alette più grandi. Per farti capire, se ora come ora puoi farle al massimo "alte" diciamo di 5mm, lo tornisci sul diametro cos' puoi farle alte 15 mm diciamo.
Devo montare anche io una pvl, ma non capisco come avete fatto tutti a fissarla al carter, con un piattello ok, ma non so quanto alta deve essere ecc...
Ti manderò un pm e potresti spiegarmi per piacere? magari anche con qualche foto se non ti dispiace, visto che hai il motore in mano.
devi realizzare un piattello di supporto all'accensione, nel mio caso è ancorato alle due sedi per l'accensione predisposta sul carter simonini, sullo stesso piattello vanno fatti i filetti per le tre viti dell'accensione in modo che ti permenttano lo scorrimento dell'accensione per regolare l'anticipo. Volendo montare la ventola ho notato che avrei potuto risparmiare un pò di millimetri sul piattello, potrei recuperare qualcosa anche fresando il supporto dell'accensione e guadagnerei fino a 5-6mm
comunque il consiglio è aver i pezzi sotto mano, fai le misurazioni e ragioni.. inizialmente per me era importante sapere che ci stesse almeno l'accensione e cè stata, adesso devo pensare a guadagnare millimetri per montare la ventola.
il problema che dicevo riguardo alle alette alte solo 5 mm riguarda l'altezza sul perimetro della ventola, non la profondità come stai intendendo tu. ho solo 5 mm perchè poi sotto cè il captatore dell'accensione e lì non posso fare miracoli
ho fatto una seconda prova e giustamente la mia idiozia mi portato a fare le alette al contrario.
dalle foto si nota che ho problemi a farci stare la cuffia originale talmente sono bruciato con gli ingombri
azz che denti ,mi sa che devi limare la parte che sporge verso il vario se no tocca sul telaio .....io ho messo per prova dei dadi da m6 tra il convogliatore e il carter e praticamente la plastica tocca il telaio così ho recuperato 4-5mm in altezza....
non è facile studiare una ventolina ehhhhhh....anche io ho chiesto consigli ma nessuno è stato in grado di rispondere ....
sei da nobel per la pazienza e la creativita' ma rimane come ti dicevo qualche giorno fa' il problema bilanciamento,visto
che chiaramente facendo un lavoro cosi manuale avrai uno sbilanciamento pauroso.come avrai notato le alette non
sono tutte alla stessa distanza,questo problema lo potresti risolvere facendo un blocchetto di ferro di una misura che
passandolo tra tutte le alette ti permetta di regolarle alla stessa distanza.
bye bye
mattia1792 ha scritto:sei da nobel per la pazienza e la creativita' ma rimane come ti dicevo qualche giorno fa' il problema bilanciamento,visto
che chiaramente facendo un lavoro cosi manuale avrai uno sbilanciamento pauroso.come avrai notato le alette non
sono tutte alla stessa distanza,questo problema lo potresti risolvere facendo un blocchetto di ferro di una misura che
passandolo tra tutte le alette ti permetta di regolarle alla stessa distanza.
bye bye
...anche perchè se quell'affare dovesse partire per la tangente, Dio ci scampi!
kevi94 ha scritto:ciao, non capisco che lavoro hai fatto alla ghiera del canotto... hai saldato due ghiere una sopra l'altra??
si è esatto, è una chicca di pigrizia per non portare a filettare il canotto originale del fifty, per mantenere il manubrio alto e per non dover alzare troppo l'avantreno.
le pedane in alluminio purtroppo sono ancora deboli!! rinforzerò
kevi94 ha scritto:ciao, non capisco che lavoro hai fatto alla ghiera del canotto... hai saldato due ghiere una sopra l'altra??
si è esatto, è una chicca di pigrizia per non portare a filettare il canotto originale del fifty, per mantenere il manubrio alto e per non dover alzare troppo l'avantreno.
le pedane in alluminio purtroppo sono ancora deboli!! rinforzerò
mhh... non mi convince molto eh... troppa flessione
kevi94 ha scritto:ciao, non capisco che lavoro hai fatto alla ghiera del canotto... hai saldato due ghiere una sopra l'altra??
si è esatto, è una chicca di pigrizia per non portare a filettare il canotto originale del fifty, per mantenere il manubrio alto e per non dover alzare troppo l'avantreno.
le pedane in alluminio purtroppo sono ancora deboli!! rinforzerò
mhh... non mi convince molto eh... troppa flessione
mha... non mi fiderei troppo a fare cross con un canotto non troppo stabile... tutta la flessione avviene in frenata. piuttosto saldagliela sul canotto del motorino propio... io sul mio ho fatto così
saluti Luca
potresti mettere una boccola in ferro da inserire dentro al telaio del si e saldarla... e sopra alla boccola ci infili normalmente la sede dei rulli del si.. se vuoi un diregno che spiegi meglio te lo faccio volentieri
ho finito il volano e stasera l'ho montato.. peccato che non ci stia la ancora il convogliatore in plastica originale, ho dovuto montare quello tagliato
ho finito anche la marmitta.. domani se riesco lo accendo
kevi94 ha scritto:bel lavoro! infine hai optato per il volano originale tornito? e devi ancora fare i due fori per fissarlo al rotore?
ciao, già fatti e montato. un attimo fa l'ho acceso! gira tutto bene, ora smonto tutto il motore e lo pulisco per bene, vedo se cè da ritoccare la marmitta in qualche punto e rimonto il tutto...
ho montato una cinghia malossi e si accende a spinta finalmente
kevi94 ha scritto:bel lavoro! infine hai optato per il volano originale tornito? e devi ancora fare i due fori per fissarlo al rotore?
ciao, già fatti e montato. un attimo fa l'ho acceso! gira tutto bene, ora smonto tutto il motore e lo pulisco per bene, vedo se cè da ritoccare la marmitta in qualche punto e rimonto il tutto...
ho montato una cinghia malossi e si accende a spinta finalmente
kevi94 ha scritto:bel lavoro! infine hai optato per il volano originale tornito? e devi ancora fare i due fori per fissarlo al rotore?
ciao, già fatti e montato. un attimo fa l'ho acceso! gira tutto bene, ora smonto tutto il motore e lo pulisco per bene, vedo se cè da ritoccare la marmitta in qualche punto e rimonto il tutto...
ho montato una cinghia malossi e si accende a spinta finalmente
vi aggiornerò
perchè prima di cinghia cosa montavi??
una dentata di un'auto, molto più duratura ma non sufficiente per accendere il motorino a spinta
la marmitta è troppo lunga per tirare in alto....devi accorciare il tutto(anche prima dell'ultimo cono) e mettere il silenziatore prima dell'ammortizzatore se vuoi alti.....
tra l'altro io con la pvl mi sono fermato più o meno a 3,5mm dal pms e sembra andare bene ,tu come ti sei regolato ,sei arrivato a 4mm o ti sei fermato prima ??? grazie....spero tu non l'abbia distrutta con la ventola la pvl....
claudio7099 ha scritto:la marmitta è troppo lunga per tirare in alto....devi accorciare il tutto(anche prima dell'ultimo cono) e mettere il silenziatore prima dell'ammortizzatore se vuoi alti.....
tra l'altro io con la pvl mi sono fermato più o meno a 3,5mm dal pms e sembra andare bene ,tu come ti sei regolato ,sei arrivato a 4mm o ti sei fermato prima ??? grazie....spero tu non l'abbia distrutta con la ventola la pvl....
-3.6mm è la soluzione migliore che ho provato.
la marmitta voglio provarla così, ho un rettilineo di prova su una mulattiera che mi aiuta a capire meglio la resa solo che al momento è completamente innevato.
lo posso immaginare anche io che non vada proprio bene lo spillo però al momento la testo così poi si vedrà
Ora, se funziona pensi di farlo bilanciare?
