Forum riguardante le elaborazioni di Ciao & Affini. È possibile chiedere consigli, comunicare le proprie esperienze e discutere su come elaborare al meglio il vostro Ciao.
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Ciao... siccome i miei vecchi speed engine sono stati sostituiti da dei malossi mp, adesso mi ritrovo questi poveri speed in giro per casa... l' altro giorno mi sono messo al lavoro e ho fatto il colletore per il 19 ricavato da un tubo di ferro diametro esterno 25 mm, interno 20mm, saldato tramite saldatura ossiacetilenica ad una piastrina di ferro forata e sagomata... ora volevo fare un blocco bello da ripresa, mi manca solo l' albero spinotto 10, il blocco sarà così composto: albero originale con cuscinetti skf c3, carter speed engine, PHBG 19, gt 65 polini con le fasature riviste (avrei altri gt migliori di questo ma mi spiace usarli per fare cross),variatore polini UTAH rivisto, cioghia malossi, correttori da 100mm, mollette gialle, molla di contrasto da definire ancora e come scarico polini top one oppure simonini lunga, ma penso che opterò per la prima...
Pio ci saranno anche numerose modifiche al telaio del mio ciao da cross già esistente che potete vedere nelle mie elaborazioni come è ora... se avete qualche consiglio da darmi è ben accetto...
In tanto metto qualche foto del motore...
Se volete vedere le altre foto sono nel dr...
Ciao...
Sulla terra o sull'asfalto, non ci ferma nessuno....
Sassilat Racing Team
"L'uovo è fatto col culo, eppure ha una forma perfetta!!"
diciamo che un 19 per un 65 e un po troppo esagerato!!!ho testato personalmente che avevo un maggior consumo di miscela avendo prima un 17.5 ma la differenza tra i due era solo il consumo!!!
CISCOAZ89 ha scritto:diciamo che un 19 per un 65 e un po troppo esagerato!!!ho testato personalmente che avevo un maggior consumo di miscela avendo prima un 17.5 ma la differenza tra i due era solo il consumo!!!
per un 65 basta un 13 pari modificato con polverizzatore maggiorato.. risparmi sul consume e ti va uguale...
ivano ha scritto:spero non debba entrare in un ciao...
Si, deve entrare in un ciao, ma il collettore è ancore da accorciare e il carburatore sarà ad attacco femmina, quello che è su sulle foto era così per rendere l'idea...
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non per demoralizzarti, ma siccome qualche annetto fa ci ho perso un bel pò di tempo per fare questa cosa, secondo me sei lungo almeno 35 mm, e anche quelli che fa gab per quanto ben fatti sono lunghi, se vuoi far entrare un 21 nel ciao, (come feci io) tagli il collettore di 13, ne saldi uno di 19\21 non più lungo di 18\20 mm inclinato verso destra e ci metti un 21 o 19 femmina, senza filtro...altrimenti non entra, specialmente col vario...
ovviamente poi va raccordata bene la finestrella e anticipato l'albero...
QUELLO CHE MINACCIA QUERELE E' UNO SFIGATO DI MERDA.
ivano ha scritto:non per demoralizzarti, ma siccome qualche annetto fa ci ho perso un bel pò di tempo per fare questa cosa, secondo me sei lungo almeno 35 mm, e anche quelli che fa gab per quanto ben fatti sono lunghi, se vuoi far entrare un 21 nel ciao, (come feci io) tagli il collettore di 13, ne saldi uno di 19\21 non più lungo di 18\20 mm inclinato verso destra e ci metti un 21 o 19 femmina, senza filtro...altrimenti non entra, specialmente col vario...
ovviamente poi va raccordata bene la finestrella e anticipato l'albero...
Grazie per il consiglio, anche io ad occhi avevo visto che così non entrava, e poi il filtro è impensabile metterlo, ma visto che avevo questi carter in più volevo fare un pò di esperimenti low cost...
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ma no dai...ci sono riuscito anche io a farcelo entrare e usavo il filtro malossi...
ovviamente devi sostituire la cinghia e metterne una piu lunga,allungare le asole sul telaio e portare avanti il blocco qual tanto che serve...
ovvio se devi smontare il carburatore devi quasi togliere il blocco....ma la cosa è fattibile...
non scrivo quasi piu,mi limito a leggere le migliaia di stronzate che vengono dette dapersone che non si informano nemmeno prima di aprire bocca!!!indecente!
colaconf ha scritto:ma no dai...ci sono riuscito anche io a farcelo entrare e usavo il filtro malossi...
ovviamente devi sostituire la cinghia e metterne una piu lunga,allungare le asole sul telaio e portare avanti il blocco qual tanto che serve...
ovvio se devi smontare il carburatore devi quasi togliere il blocco....ma la cosa è fattibile...
Bè cavolo, ti è venuto fuori propio bene a te...
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