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salve ragazzi, un pò di tempo fa se vi ricordate vi avevo spiegato che il mio motore mi faceva saltare le guarnizioni di testa...ecco ieri ho comprato un foglio di ottone da 0,1mm x fare la gurnizione di testa...secondo voi va bene?
lotzscooter89 ha scritto:dovrebbe andare... ma secondo me sarebbe meglio un filo di pasta rossa... però ora che hai il foglio d'ottone ti conviene usarlo...
la pasta rossa sulla testa non va bene
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lotzscooter89 ha scritto:dovrebbe andare... ma secondo me sarebbe meglio un filo di pasta rossa... però ora che hai il foglio d'ottone ti conviene usarlo...
la pasta rossa sulla testa non va bene
da quando? io l'ho appena messa e va benissimo!!! l'importante però è metterne uno strato sottilissimo...
ho sempre messo la pasta rossa se non mi convinceva la battuta della testa... non ho mai avuto problemi di sfiati o rotture varie...
Renzothebest ha scritto:è un pò un problema farle di ottone no? ci vorrebbe una macchinetta che cosoco ma costa molto non le puoi mettere d'alluminio?
nell'altro topic aveva detto che quelle di alluminio le rompeva...
comunque a parer mio basta un taglierino. o un bisturi bello gagliardo (io ne ho in casa molti dato che mio papà è chirurgo... e i suoi strumenti che vuole eliminare passano prima per le mie mani, poi vanno a finire dove devono andare a finire)
lotzscooter89 ha scritto:dovrebbe andare... ma secondo me sarebbe meglio un filo di pasta rossa... però ora che hai il foglio d'ottone ti conviene usarlo...
la pasta rossa sulla testa non va bene
ah no? fattibile che sbagli anche un expert che consiglia pulizia dei piani e un velo di pasta rossa?
Da: moraz_90
A: alex91
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Si usa il rame, non l'ottone.
Comunque prova ma sei sicuro 0.1 mm è un decimo......praticamente un foglio di carta.
Su che motore hai questo problema ?
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l'ottone non va benissimo per questi lavori, è troppo duro e non si presta poi 01 è praticamente inesistente, ti conviene usare il rame ricotto, trova un foglio di rame lo modelli e poi se non è rame ricotto lo fai scaldare fino a farlo ammorbidire.per quanto riguarda la pasta rossa sulla testata sono fortemente contrario.
Ciao ghost-rider, un mio consiglio gia collaudato anche su altri motori e fin ora non ho avuto problemi.Io ho preso un foglio di rame lo fai arroventare e lo lasci raffreddare da solo cosi diventa piu morbido e malleabile disegnata la guarnizione fai prima i fori dei prigionieri (perche se li fai dopo rischi che con il trapano ti si accartocci tutta la lamiera sulla punta) poi fai il buco al centro con uno scalpelletto un po più picolo poi lo rifinisci con una limetta mazza tonda,( metti la lamiera su una superficie marbida io lo fatto su un pezzo di piombo) poi ritaglia la guarnizione con delle forbici per la lamiera o con forbici da elettricista vanno benissimo, riporta in perfetto piano testata e cilindro e buon lavoro se hai problemi contattami pure.
inanzitutto grazie a tutti x tutte le rx...comunque x rispondere a tutti: le guarnizioni di alluminio me le continua ad aprire(mi dura tipo 20minuti e poi si apre) e non riesco a capire il perchè visto che questo probleme è venuto fuori dopo 3 mesi da quando ho montato tutto...gg comunque ho fatto la guarnizione col rame ma mi batte in testa...ragazzi io non so più veramente che c***o fare col mio motore...domani provo con la pasta rossa e poi vi dico...secondo voi perchè mi fa cosi?e perchè questo problema è venuto fuori dopo 3 mesi??ciao e grazie
RAFFAELLO ha scritto:Si usa il rame, non l'ottone.
Comunque prova ma sei sicuro 0.1 mm è un decimo......praticamente un foglio di carta.
Su che motore hai questo problema ?
si si sicuro...comunque sul deps...ma il problema maggiore è capire come mai continua ha farmi saltare le guarnizioni in alluminio..
cia non sono sicuro potrebbe essere che ta testata si sia un po deformata prova a spianare sia testata che cilindro. Prova cosi io lo fatto prendi un vetro che serve per avere un piano perfetto mettici su la carta abbrasiva 600/700 e passaci sopra sia la tastata che cilindro e vede tocca appena fatto per essere più preciso al posto della carta metti pasta abbrasiva. Se ti bette in testa il pistone fai una guarnizione più spessa o mettine una piu spessa tra carter e cilindro per alzarlo un po fammi sapere buon lavoro
