2 domande

[sk84]

1- volevo sapere se abbassando la testata perdevo allungo o no?
e
quanti decimi devo abbassarla?

2- avevo intenzione di mettere il variatore, ma ho visto che il ciao con il variatore ha la frizione sul mozzo della ruota dietro e su un ciao senza variatore il mozzo è + corto.....volevo sapere se quando compro il varia mi danno anche il mozzo nuovo...?
con il variatore perdo tanto allungo?

[lello ii]

veramente sono 3 le donade

[sk84]

...+ o -......

[fil89n]

non abbassare la testa..
cambia gt piuttosto o monta uno scarico(consiglio giannelli dragon)
x montare il vario devi comprare:
rapporti
frizione
correttori
campana
molla di contrasto
mollette
cinghia
variatore
spinotto
piattello
spessore.
quando compri il variatore non ti danno niente solo il variatore.. devi comprare tutti questa roba x montare il variatore sul ciao..

[sk84]

perche non abbassarla?
quanto può costare tutto il vario? perdo allungo con queste modifiche?

[sk84]

.....ho un 65 polini non elaborato e gianelli fire...

[lello ii]

ha ragione fil89n.... non abbassare la testa... è rischioso se lo fai senza un a xsona e un macchinario specializzato

[egidio]

Scusate se mi intrometto , ma mettendo il vario bisogna cambiare pure le plastiche laterali

[egidio]

è una domanda , non una affermazione

[MarcoN89]

si devi cambiare le plastiche

[djp]

le tagli....

[MrJack]

ci sono anche quelle fatte apposta

[egidio]

Ok poi venerdì vedrò il da farsi. Grazie a tutti

[fede_swiss]

anche io ho una domanda,ma su un si non c'e bisogno di mettere tutte lecose elencate prima(io vorrei cambiare il vario)

[senza_traccia]

se ce l'hai già il vario non serve mettere tutti le cose elencate!
basta che cambi il vario!

[veronatuning]

scusate se rispondo e sono nuovo ma la testata è una cagata da abbassare, l'ho fatta io con la carta vetrata 800 però stai attento a farla piatta

[giok57]

si si ... ora voglio vedere che compressione.. per abbassarla devi andare da un tornitore che ha la fresa a controllo numerico...