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Oggi ho seguito il vostro suggerimento e ho messo un getto più piccolo . Sono passato da un 66 a un 55 mantenendo il filtro orgiale. È stato un passaggio troppo alto ? Ho fatto la prova della candela e mi sembra tutto ok , visto che era marroncina e umida. Posso stare tranquillo ?
egidio ha scritto:Oggi ho seguito il vostro suggerimento e ho messo un getto più piccolo . Sono passato da un 66 a un 55 mantenendo il filtro orgiale. È stato un passaggio troppo alto ? Ho fatto la prova della candela e mi sembra tutto ok , visto che era marroncina e umida. Posso stare tranquillo ?
Dal 66 al 55 considerando se non ricordo male che eri "grasso" dovresti sentire una grande differenza fin dall partenza da fermo....
Le parole volano via come foglie al vento, i risultati restano.....
Occhio ragazzi, la rete non è legge o regola sicura, fate come San Tommaso....ficcateci il naso.
La differenza si sente .non da segni di scarburazione. ma non è che sono troppo magro , xké ora fa con un'apertura piccolissima fa quanto faceva con metà del.apertura col vecchio getto
Ricontrolla la colorazione della candela ma vedi di tirarlo per bene e non tenerlo assolutamente al minimo......
Se è ancora marrone come dicevi allora sei più che ok.
Per il fatto che dicevi che era umidiccia è normale perchè per spegnerlo usi il decompressore.......niente scoppio e la candela si bagna.
Se provi abbassando il minimo tanto quanto basta a farlo spegnere (non abbassandolo completamente ! ) e rifai la prova candela vedrai che è diverso.
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Dopo aver controllato la candela la prima volta , l'ho rimessa dentro e mi sono fatto un'altro giro molto più lungo e ho visto che la candela era argentata e umidiccia, segno della magrezza , vero ?
egidio ha scritto:Dopo aver controllato la candela la prima volta , l'ho rimessa dentro e mi sono fatto un'altro giro molto più lungo e ho visto che la candela era argentata e umidiccia, segno della magrezza , vero ?
Come fa ad essere marrone al primo controllo ed argentata dopo...
cosa intendi per argentato.......grigio metallo come se fosse pulita?
Fammi sapere.
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Praticamente quando l'ho fatto la prima volta c'era un bambino con me che l'ha messo in moto e x non lasciarlo solo ho fatto solo 60 metri e il motore è stato parecchio al minimo mentre la seconda volta ho fatto tutto bene ed è argentata e umida (x il decompressore)
ripeto, cosa intendi per argentato.......pulita, il suo colore metallico oppure c'è proprio una crosticina argentata che la ricopre perchè se è cos'ì l'argento sarebbe alluminio fuso..........mi pare strano cerca di spiegarti meglio. e difficile a distanza...
oppure scambi l'argentato per una crosticina biancastra....comunque sarebbe magro.
Su due piedi le soluzioni sono :
Aumenta il getto di minimo due punti e ricontrolla.
Smonta lo scarico e verifica il colore dei depositi carboniosi nel collettore.
Immagino che il tuo carburo sia un 13/13 ma il filtro "originale" è quello del ciao o del SI, li riconosci perchè dietro al filtro nel primo i fori sono tre e nell'altro 6 o 5 quindi hanno portate differenti.
Ciao
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Ciao raga , oggi ho fatto una delle + grandi ca . . . . . Che abbia mai fatto : ho preso il mio filtro a 3 fori e ho tagliato l'angolo destro,quello senza fori,per aumentare l'aria xké pensavo di non trovare il getto e ora che ho il getto,come un pirdo sto cercando di re incollarlo.Ora ho fatto la prova della candela ed è x l' 80% marroncina e il resto è argentato . però mo a metà apertura scoppietta, mentre prima col filtro aperto andava come un razzo,però la candela aveva un leggeri ssimo velo marroncino