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con i motori a 4 prigionieri puoi farci stare cilindri con alesaggio maggiore.
Altro vantaggio è che se hai GT spinti, non hai il prigioniero che ostacola i flussi di scarico.
Un altro vantaggio ancora è che si può serrare la testa con più precisione, ed il motore rende meglio
quoto quello che ha detto pistone: un prigioniero in più ti dà anche più compressione, per il ciao comunque penso che con un prigioniero in più il motore non potrebbe stare più dentro a quel buco!!!
con 3 prigionieri lo scarico è trapassato dal prigioniero..
e comunque la testa è più facile che si serri storta..
"se x vivere t dicono "siediti e stai zitto" tu alzati e muori combattendo
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