Piaggio Bravo Prime Modifiche

[teo99]

se non ho letto male sei a variatore, e con un buon variatore.
che molla di contrasto hai su? hai tarato la trasmissione?

[R3FL3X]

se non ho letto male sei a variatore, e con un buon variatore.
che molla di contrasto hai su? hai tarato la trasmissione?

Lo devo mettere il multivar

[teo99]

mettilo e poi ne riparliamo.. comunque, ti ripongo la domanda, hai tarato la trasmissione?

[R3FL3X]

mettilo e poi ne riparliamo.. comunque, ti ripongo la domanda, hai tarato la trasmissione?

No, cosa devo fare?

[RAFFAELLO]

all,autore di questo post: sii chiaro e preciso nelle descrizioni altrimenti non ricevi l'aiuto che cerchi.

ai colleghi che rispondono.... state in tema e adeguatevi al basso livello di conoscenza dell'utente...leggendo magari se ci sono gia state risposte esaustive evitando così ritardi con illogica secuenza e domande su cose che in realta non ci sono sul mezzo interessato.

io, che forse qualcosa ci capisco... non so ancora, rileggendo, che motore hai e come lo hai montato settato...


se non sin fa ordine blocco il messaggio.

grazie per la collaborazione.

[R3FL3X]

all,autore di questo post: sii chiaro e preciso nelle descrizioni altrimenti non ricevi l'aiuto che cerchi.

ai colleghi che rispondono.... state in tema e adeguatevi al basso livello di conoscenza dell'utente...leggendo magari se ci sono gia state risposte esaustive evitando così ritardi con illogica secuenza e domande su cose che in realta non ci sono sul mezzo interessato.

io, che forse qualcosa ci capisco... non so ancora, rileggendo, che motore hai e come lo hai montato settato...


se non sin fa ordine blocco il messaggio.

grazie per la collaborazione.

Allora ti spiego. Il motorino è tutto originale tranne il carburatore che è lavorato e la marmitta che è una proma modificata. Nient'altro

[teo99]

allora è possibile con un motore originale che tu non abbia tanta ripresa, avendo preso una marmitta da allungo (una sp giusto?)
e poi ripeto, è tarata la trasmissione? hai messo i pesi dei rulli giusti?

[maurino1990]

Teo, il variatore non ce l'ha..è a puleggia..

[teo99]

mi sto confondendo.. nella descrizione dice che ha il multivar, la special belt e la molla di contrasto gialla..
poi gli faccio la domanda se è tarata la trasmissione e mi dice di no.. suppongo che la trasmissione a questo punto è a variatore, visto che non hai da tarare nulla su una puleggia..
però boh, non ci capisco più nulla.
allora se hai la puleggia si spiega tutto:
avrai più allungo e meno ripresa con una espansione da allungo, l'unica cosa che puoi fare è cambiare il gruppo termico.. avrai più ripresa e ovviamente piu allungo.

[RAFFAELLO]

Allora ti spiego. Il motorino è tutto originale tranne il carburatore che è lavorato e la marmitta che è una proma modificata. Nient'altro

nient'altro....
carburatore lavorato come?, marmitta proma quale modello e modificata come ?

supponendo che tutto funzioni e considerando che dobbiamo accontentarci di quello che c'è ...
fai queste modifiche:
se hai l'accensione a puntine, controllale e portale ad una apertura non inferiore agli 0.45 e max 0.60... se i componenti sono in buone condizioni ..più apri a più diventerà reattivo/vigoroso.

smonta le masse della frizione e modifica le molle in modo che siano più dure cosi avrai un regime di diri superiore nelle partenze/riprese....se non vuoi acquistare un kit della polini basterà tagliare un gancetto e rifarlo con la spira...massimo due spire altrimenti cedono dopo poco.

con questi due interventi cambierà carattere..... per ora...