preso fregatura con blocco malossi mp

[toro loco]

Gli ho comprato un 65 euro scarico da 28 e un 46 pinasco nero.
non si sarà ben reso conto dei danni che aveva il blocco che ti ha venduto. Dalla voce una quarantina danni li aveva e mi e' sembrata abbastanza seria come persona.

si, dovrebbe essere lui, .. ascolta quando impacchetti le cose vedi cosa hai in mano giusto ? tra l'altro il blocco lo ha smontato lui personalmente, il pacco lamellare aveva le viti lunghe un cm che chiudevano tipo traversini il pacco con le teste tonde che manco untravano nell'allogiamento . il carb. 19 : 2 viti spanate della vaschetta, questa senza oring, ghigliottina messa dentro a martellate e sede del filtro aria segato a filo ! gabbia a rulli spinotto rotta, fermi del pistone rotti , volano ultraleggero e tornito schiavettato ! dimmi tu, se questa è onestà .... per fortuna (c...o) il gt è messo bene---

[gab_pei]

Mmm meglio che vada a controllare meglio quello che mi ha dato.

[mattia1792]

stabon gab che se la roba e' una merda si vede specialmente se uno non e' proprio un ragazzino
bye bye

[toro loco]

i lavori procedono, ho chiuso il blocco seguendo i consigli di Raffaello minuziosamente mi mancano le massette nuove della frizione ( questo lo voglio fare monomarcia ) e devo modificare il 19 per adattarlo con attacco femmina . work in progress ...

[gigo77]

A questo punto io metterei un d48 simonini

[toro loco]

ebbene,sono 2 giorni che sto impazzendo per metter in moto questo maledetto blocco di cui vi ho spiegato dettagliatamente nei post precedenti. dopo avere assemblato il tutto in modo perfetto, rimesso puntine e condensatore nuovi, carburatore 19 con getto 90 , spillo 2' tacca, vite carburazione aperta 2 giri , il motore eè partito 3-4 volte per rimanere in moto solo per 23,30 secondi candela zuppa di benzina, corrente perfetta, puntine aperte a dovere , ma non ne vuole sapere di rimanere acceso . ho provato a mettere getto da 85 , vite aperta carb. di 2,5 giri e tolta spugna nel filtro malossi nel tentativo di smagrirlo, ma non va piu in moto. corrente ok ) sono esausto . vi prego rispondete solo esperti, da profano mi chioedo se i carter lavorati per il gt 48 simonini siano eccessivamente lavorati per il gt 46,5 malossi ? grazie delle risposte.

[coraz_94]

la condizione non è la best ever ma è ancora recuperabile il tutto.

Personalmente stuccherei i travasi sui carter e li riprofilerei per il cilindro che andrai ora ad adottare.
Gudagni in volumetria (meno volume nocivo, ergo più pressione nel carter pompa), in minori reflui e turbolenze...
controlla piani e centraggio componenti

[toro loco]

i carter in questione non li ho piu da quasi un anno e mezzo , gli montai un gt Simonini d48 in corsa 43 , sostituii anche il volano che era smagnetizzato e risolvetti il problema di accensione e marcia soltanto che le prestazioni di quel gt erano talmente scarse che decisi di SVENDERE carter e cilindro ad un utente del forum per esperimenti ...