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agopazzo ha scritto:raga, ho un paio di cilindri originali piaggio e un pistone monofascia D41..... il tornio lo porta a D41 il cilindro originale....
Tornio?
Se parli di rettifica vai, rettifica a 41mm, pistone monofascia, una bella basetta e ti diverti...
Tornio? rettificare da d38.4 a 41???
prima si va di fresa e si allarga a 39,90-39,95 poi si va di rettificatrice, una rettifica più che eliminare materiale lo lucida, porta a bassissimi valori la rugosità
comunque prima devi prendere il cilindro dal quale proviene il pistone e misurare con precisione il diametro di quello che non sarà 41,00 mm, quel diametro va rifatto tale
Ultima modifica di vescovo alessio il lun gen 24, 2011 8:09 pm, modificato 1 volta in totale.
RAFFAELLO ha scritto:ma come feto a montare tutti sti tochi co fii speai e masse che non va...
te dovarissi essere preciso come un orologio invesse te usi ratatuia....
SPYROX85 Racing: QUA NULLA E' DI SERIE..Only racing can save me http://www.facebook.com/Spyrox85Racing
Correre è vivere..tutto quello che viene prima o dopo è soltanto attesa...
agopazzo ha scritto:raga, ho un paio di cilindri originali piaggio e un pistone monofascia D41
la posizione dei grani delle fasce è la stessa?
La mitica Vespa,
Il suo motore è oggetto di studio presso l'area 51, dato che non si spiega il perché possa accendersi al primo colpo anche dopo essere rimasto fermo per 27 anni sotto 47 chili di merda con l'umidità al 135%. (cit. nonciclopedia)
no ma è consigliato, l'alternativa è di fare dei deflettori sul pistone
RAFFAELLO ha scritto:ma come feto a montare tutti sti tochi co fii speai e masse che non va...
te dovarissi essere preciso come un orologio invesse te usi ratatuia....
oi raga, se porto in officina il DR D41, ed apro le unghiate frontescarico, c'è bisogno per forza di abbassarle e, facendole diventare veri travasi, in quali regimi alza e quanto alza in velocita??
agopazzo ha scritto:oi raga, se porto in officina il DR D41, ed apro le unghiate frontescarico, c'è bisogno per forza di abbassarle e, facendole diventare veri travasi, in quali regimi alza e quanto alza in velocita??
c'è un motivo se le unghiate non sono grandi come i travasi..
e vanti sempre co sta domanda della velocità..
La velocità dipende da una marea di fattori ma in questo caso dal numero di giri, allargando i travasi non sperare di prendere più giri, forse se hai fatto un buon lavoro ha più ripresa ma se non tocchi le luci e non basetti, le fasi son sempre quelle = i giri son grosso modo quelli
Ah dimenticavo, al DR non dovrebbe servire basettare se il pistone è il suo
RAFFAELLO ha scritto:ma come feto a montare tutti sti tochi co fii speai e masse che non va...
te dovarissi essere preciso come un orologio invesse te usi ratatuia....
