Forum riguardante le elaborazioni di Ciao & Affini. È possibile chiedere consigli, comunicare le proprie esperienze e discutere su come elaborare al meglio il vostro Ciao.
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oggi finalmente ho terminato il mio blocco malossi allora è composto da:
BIG DEPS D47
CARTER MP MALOSSI
ALBERO RHQ MALOSSI spalle piene
CARBURATORE da 19
FILTRO malossi
pacco lamellare bipetalo malossi
come trasmissione ho:
multivar malossi
rulli malossi
cinghia malossi special belt
frizione con correttori da 100
molla gialla malossi
rapporti extralunghi
il telaio l ho cercato di tener + originale possibile con il classico traversino sul manubrio bandinelle utah rapido tommaselli cerchi in lega ecc...
ora ho delle domande ....
-compro in pacco lamellare monopetalo?
-compro il frontepacco (se lo trovo)
-adesso ho il volano originale da 1100g metto un pinasco( col volano originale si alza il ciao)
-adatto un 21 o lascio il 19?
un paio di foto sono qua: http://www.ciaocrossclub.it/index.php?s ... path=74603
ciao a tutti!
Bello veramente, con un ottimo motore. Il pacco lamellare secondo me potresti farlo monopetalo tu, eliminando il traversino e tagliandoti poi le lamelle da un foglio, per le altre domande non so aspetta qualcuno di più esperto...
Blakkheim ha scritto:Bello bello, d'estetica è perfetto secondo me, di motore pure
quoto! ti farà i 100 piu o meno
nouva elaborazione:
carter originali lavorati al massimo;
dr evo d43;
albero originale anticipato con cuscinetti c3;
carburatore 13/13 sha dell'orto;
simonini lunga;
malossi multivar.
se non sono i 100 sono i 95... con tutta quella roba non ci arriva?
nouva elaborazione:
carter originali lavorati al massimo;
dr evo d43;
albero originale anticipato con cuscinetti c3;
carburatore 13/13 sha dell'orto;
simonini lunga;
malossi multivar.
per me ci arriva a 100 km/h se il motore è tarato, carburato e assemblato bene, contando che il big deps ha fasature altine. per il pacco vedi te perche ci sono alcuni che dicono che va meglio il monopetalo e certi il bipetalo, percio non saprei dirti, per il volano metti pure il pinasco, per il carburatore se trovi il frontepacco o lo adatti metti pure un 21.
"i rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve"
facevo 87 km h con gli evo e con 4 travasi tappati del big deps adesso lo vedo bene il cilindro comunque il frontepacco e il volano pinasco lo compro di sicuro poi per natale mi arriva il cavalletto laterale e le pedaline buzzetti(avevo sia il laterale che le pedaline ma le ho dovute vendere per mancanza di soldi)
toh, va che bello, sembra la mia vecchia elaborazione!
bravo, bel lavoro!
una domanda, che peso di rulli monti?
SPYROX85 Racing: QUA NULLA E' DI SERIE..Only racing can save me http://www.facebook.com/Spyrox85Racing
Correre è vivere..tutto quello che viene prima o dopo è soltanto attesa...
sebaciao ha scritto:adesso 5.5 ma va fuori giri a casa posseggo rulli fino a 9.5 perciò uno di sti giorni lo taro bene
5.5 va fuori giri??? ostia, e io che stavo per montare i 4.7
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bel blocco, scusa l'ignoranza, ma il pacco malossi per gli mp è lo stesso abbinato al pacco malossi per il carterino simonini 3p? cioè con due fori vicini e gli opposti lontani...
grazie mille per la risposta
ciao
kevi94 ha scritto:bel blocco, scusa l'ignoranza, ma il pacco malossi per gli mp è lo stesso abbinato al pacco malossi per il carterino simonini 3p? cioè con due fori vicini e gli opposti lontani...
grazie mille per la risposta
ciao
Si è prorio lui....
Le parole volano via come foglie al vento, i risultati restano.....
Occhio ragazzi, la rete non è legge o regola sicura, fate come San Tommaso....ficcateci il naso.
sebaciao ha scritto:facevo 87 km h con gli evo e con 4 travasi tappati del big deps adesso lo vedo bene il cilindro comunque il frontepacco e il volano pinasco lo compro di sicuro poi per natale mi arriva il cavalletto laterale e le pedaline buzzetti(avevo sia il laterale che le pedaline ma le ho dovute vendere per mancanza di soldi)
Se hai l'accensione a puntine non buttare soldi sul volano pinasco....puoi trovare il piaggio da 840/850 grammi.... 2 etti e mezzo in meno si sentono molto e potrebbe essere che ti piaccia molto per l'effetto rapido al salire di giri ma non riesca ad allungare bene.
Le parole volano via come foglie al vento, i risultati restano.....
Occhio ragazzi, la rete non è legge o regola sicura, fate come San Tommaso....ficcateci il naso.
no quello composto dagli evo con albero malossi questo è tutto malossi
comunque credo di si prendero il frontepacco e il 21
sta mattina l ho messo in moto con un getto da 88 era magrissimo!!!!!! dovrò mettere un 95
Sono felice...che i miei ex pezzi sono stati venduti ad una persona che a passione e che li tratta bene...il ciao è fantastico..complimenti..Abbiene cura
sebaciao ha scritto:no quello composto dagli evo con albero malossi questo è tutto malossi
comunque credo di si prendero il frontepacco e il 21
sta mattina l ho messo in moto con un getto da 88 era magrissimo!!!!!! dovrò mettere un 95
io ho frontepacco e 19, uguale il resto..il getto 76 e sembra leggermente grasso..sarà l'effetto del frontepacco?
sebaciao ha scritto:si prrbabilmente hai ragione solo che il volano pinasco mi ispira abbastanza ...purtroppo sono a puntine comunque proverò come hai detto tu raffaello
Purtroppo a puntine???
Ringrazia il cielo invece!!! solo con le puntine hai la possibilità di scegliere 3 o 4 tipologie di volani....se fossi con l'elettronica ne avresti 1 di originale ed uno pinasco eventualmente! STOP!
Cerca un volano originale piaggio con codice stampato sul lato alette 990925...pesa circa 740 grammi...
Ma con l'elaborazione che hai se già con quello da 1100 (mai sentito questo peso) ti si alza il ciao....con uno più leggero cosa credi di fare? ti fa girare indietro schiena!!! Poi attenzione....se lo metti più leggero la velocita massima e quindi l'allungo ne risente parecchio!!! Non lamentarti poi se non raggiunge velocità di tuo gradimento...
Io se fossi in te lascerei quello oppure se proprio vuoi toglierei 150-200 grammi da quello che hai e lo bilancerei.
Il frontepacco...bello!!! peccato che devi modificare la parte posteriore del telaio tagliando il pezzo iniziale di parafango posteriore....se vuoi uno scempio del telaio e non ti importa di questo la modifica con il flessibile la si può anche fare, ma se invece ci tieni a non tagliare e fare modifiche strane al telaio (vedendo il ciao curato in foto) o eviti di montarlo oppure prova a chiedere all'utente nicolacarli. Lui ci è riuscito ma dopo un certosino lavoro che ha occupato molto tempo e fatica con suo commento finale "se sapevo così non avrei nemmeno iniziato". E poi come hai precisato tu....se lo trovi...in passato li aveva realizzati gab pei...
Per il 21 è una buona idea come il pacco monopetalo...il 21 devi trovare un 21 phbg bd standard, eliminargli il collettore rigido maschio che possiede e fargli i 2 fori filettati come il 19 che hai tu.
Per il pacco puoi usare quello che hai tu...modificandolo togliendogli la stanghetta centrale da ambo i lati e le 2 lamelle te le fai con un foglio dello spessore tipo da 0.3...ovviamente poi te lo dovrai tenere monopetalo per sempre.
Comunque carter albero e alimentazione sono tenuti veramente in buonissime condizioni....li ho visti di persona. Tienili con cura!!!
"Se gommo tiene,io vince gara!Se gommo non tiene,io come bomba dentro montagna"
kevi94 ha scritto:bel blocco, scusa l'ignoranza, ma il pacco malossi per gli mp è lo stesso abbinato al pacco malossi per il carterino simonini 3p? cioè con due fori vicini e gli opposti lontani...
grazie mille per la risposta
ciao
oggi ho avuto problemi!
da freddo partiva stupendamente da caldo andava a 10km h ora ho smontato tutto il blocco la candela è nera(scurissima) e asciutta con getto da 94
poi scoppiava dal cilindro dalla parte che appoggia al carter
poi a volte non va perchè glia rriva troppa benza e si forma una pozza di benzina li del pacco lamellare...(secondo me il pacco lamellare spande)
adesso è tutto smontato ho pulito tutto e ho tolto la guarnizione di testa
prossima settimana monto tutto
comunque proverò come hai detto tu raffaello
