[Preparazione] Athena 43mm

[alessandro]

Salve gente, l altro giorno un'amico mi chiede un favore, di assembargli un motore tranquillo con cilindrata 65cc per dare qualcosa in più al suo Ciao.
Allora dico, bene portami i pezzi che ti assemblo il tutto...
L'altro ieri si presenta alla mia porta con uno scatolone di pezzi... E mi dice: di cilindro ho preso un 43 athena...
Mi cadono le braccia, alla faccia del cilindro tranquillo! Ehehhe
Ieri ho iniziato ad assemblargli il blocco, e a scattare qualche foto...
Mi è venuta l'idea quindi di postare il tutto sul forum per regalarvi una specie di guida con foto, in modo che chi è alle prime armi possa vedere come assemblare il blocco da zero...
Magari con queste foto potrò realizzare una guida completa, ma ora mi interessa solo finirlo in tempo...
Quindi Marco (pitstop sul forum) mi ha portato dei carter originali, il cilindro athena, il 13, il filtro malossi ecc...
Essendo un cilindro che vuole il fatto suo, ho deciso di lavorarlo un pò nel complesso...
Ecco le prime foto:

Prendendo in mano il cilindro mi sono accorto che come usciva dall'Athena era fatto proprio con i piedi.... Quindi ho iniziato a rifinire i bordi dei travasi, ad eliminare le sbavature, ecc...
Una foto del Piano d'appoggio basta, l'interno del cilindro e i suoi lavori li lascio ancora in segreto
In oltre ho "stappato" i 4 travasini frontescarico che erano completamente occlusi dalle bave...


Ora tocca alla finestrella, ho deciso di allungarla di poco ma in modo essenziale, con una forma trapezoidale, in modo da direzionare i flussi verso il centro delle spalle dell'albero quando la valvola apre. Inoltre all'albero farò un anticipo 20/7 (tanto ha il variatore) e qui si spiega la mini finestrella, e la parte anticipata dell'albero sarà smussata e lucidata come i vecchi alberi pinasco, in modo da fare uno scivolone a taglio...


Poi, ho raccordato i travasi al cilindro, seguendo la linea dei travasi athena, ho lasciato mezzo millimetro di polpa perchè sono da rifinire, ma già la differenza si nota:


Stamane ho aperto i 4 travasi frontescarico nel carter, li ho scavati in profondità e ho dato loro una forma rettangolare con traversino in mezzo, e non rotondi come quelli del cilindro... Infatti quelli del cilindro saranno allargati come quelli del carter... Ora non ho foto del cilindro e di come procede, ma appena vado in garage metto delle foto...
Intanto vi lascio quelle dei frontescarico...




A presto aggiorno...

[mike96]

bravo! secondo me é molto utile per chi ha appena iniziato, pero se uno non riesce ad anticipare l albero é d obbligo limare la finestrella fino al limite

[alessandro]

bravo! secondo me é molto utile per chi ha appena iniziato, pero se uno non riesce ad anticipare l albero é d obbligo limare la finestrella fino al limite

Appunto. Avendo una albero anticipato 20/7 , una finestrella lunga è controproducente...

[Matteo92]

non mi piace molto l'idea della finestrella, però è una buona sperimentazione! noto che lavori molto bene

[Blakkheim]

Sono molto curioso di vedere le foto dell'albero e soprattutto del cilindro... Sei veramente bravo col dremel!
Ai carter fai altri lavori, tipo scivoli, ecc?

[elo go!]

complimenti per la mano ferma, anche io volevo fare una speie di guida come la tua, solo che volevo fare dei videoclip proprio da motore montato ad apertura blocco buona idea anche la tua... buona fortuna

[frank]

bravo ottima qualità....solo che io porto sempre al limite le finestrelle sia con alberi molto tagliati che con alberi meno tagliati.....ti posso garantire che vanno molto forte.....sul mio si ho carter originali con 19 con finestrella allo stralimite albero originale tagliato 20-10...pinasco nero 46mm....ho sempre vinto tutte le gare dei 75....mettendo dietro molti simonini 4p.....quindi il mio consiglio e di portare sempre al limite la finestrella....

[elo go!]

per frank, ma ritardando addirittura di 10 il motore nonostante cio' ha un ottima accelerazione? mi potete spiegare cortesemente se la ripresa lo da un anticipo azzeccato o un ritardo azzeccato? nel caso ho un blocco con la puleggia e voglio più ripresa, anticipo o ritardo? perché ho sentito dire che l anticipo favorisce i bassi e il ritardo gli alti... é la solita boiata che viaggia nel paese??? grazie

[ivano]

bravo ottima qualità....solo che io porto sempre al limite le finestrelle sia con alberi molto tagliati che con alberi meno tagliati.....ti posso garantire che vanno molto forte.....sul mio si ho carter originali con 19 con finestrella allo stralimite albero originale tagliato 20-10...pinasco nero 46mm....ho sempre vinto tutte le gare dei 75....mettendo dietro molti simonini 4p.....quindi il mio consiglio e di portare sempre al limite la finestrella....

molti... quando va bene ce ne sono 2, e finchè hanno rotto...

[mike9]

per frank, ma ritardando addirittura di 10 il motore nonostante cio' ha un ottima accelerazione? mi potete spiegare cortesemente se la ripresa lo da un anticipo azzeccato o un ritardo azzeccato? nel caso ho un blocco con la puleggia e voglio più ripresa, anticipo o ritardo? perché ho sentito dire che l anticipo favorisce i bassi e il ritardo gli alti... é la solita boiata che viaggia nel paese??? grazie

in linea di massima aumentando la durata della fase di aspirazione oltre un certo limite, perdi ai bassi e guadagni agli alti.

[hellas91]

Ottimo il fatto di aver lasciato la finestrella a dimensioni umane...avere finestrella enorme e albero poco tagliato non è lo stesso di avere una finestra normale e un albero più taglio. Ovviamente a parità di fase totale e stessa suddivisione tra anticipo e ritardo!

[busellato.paolo]

secondo me non viene fuori x niente un bel blocco tranquillo !!

[alessandro]

Aggiornamento.
Albero pronto, adesso c'è da sistemare la testata, essendo per Si va rimodellata per montare sul Ciao.
Foto a breve...

[ivano]

Ottimo il fatto di aver lasciato la finestrella a dimensioni umane...avere finestrella enorme e albero poco tagliato non è lo stesso di avere una finestra normale e un albero più taglio. Ovviamente a parità di fase totale e stessa suddivisione tra anticipo e ritardo!

insomma decidetevi...

[RAFFAELLO]

Stai buono Ivano..... è geometria, il buon hellas sempre attento ti voleva dire che se allarghi molto la finestrella durante la rotazione dell'albero motore ci sara sempre una posrzione dello stesso che ostacola il flusso per un numero di gradi/durata superiore rispetto ad una più piccola, naturalmente il tutto in proporzione al condotto/carburatore .... giocaci un po' e capirai tutto.

Dietro la lavagna subito !

[hellas91]

Stai buono Ivano..... è geometria, il buon hellas sempre attento ti voleva dire che se allarghi molto la finestrella durante la rotazione dell'albero motore ci sara sempre una posrzione dello stesso che ostacola il flusso per un numero di gradi/durata superiore rispetto ad una più piccola, naturalmente il tutto in proporzione al condotto/carburatore .... giocaci un po' e capirai tutto.

Dietro la lavagna subito !

Raffa the saint!
Come se non ne avessimo mai parlato di questi argomenti la prima volta che sei presente a qualche gara con i vespisti mi presento.

Ottimo il fatto di aver lasciato la finestrella a dimensioni umane...avere finestrella enorme e albero poco tagliato non è lo stesso di avere una finestra normale e un albero più taglio. Ovviamente a parità di fase totale e stessa suddivisione tra anticipo e ritardo!

insomma decidetevi...

Sul forum vale ormai l'equazione allarga=vai di più, ma non sempre è così secondo me!