Forum riguardante le elaborazioni di Ciao & Affini. È possibile chiedere consigli, comunicare le proprie esperienze e discutere su come elaborare al meglio il vostro Ciao.
Regole del forum
Usa la funzione CERCA prima di aprire nuovi topic.
Salve A Tutti,
Ho appena elaborato a mio cugino il vecchio SI di sua zia...
Dopo averlo riverniciato nero con particolari verde diamantato è iniziata l'elaborazione.
Abbiamo montato un cilindro malossi cvf d.43, e marmitta polini custom lunga,
abbiamo lasciato il carburatore 12/12, però gli abbiamo messo il getto 58 e ghigliottina del 6. I carter e l'albero non li abbiamo toccati.
Il Filtro originale è stato modificato tipo pinasco, e la trasmissione è quella di serie (variatore piaggio a 8 rulli,cinghia dentata piaggio e frizione originale) la candela abbiamo messo una champion L86C. La miscela come prima accensione è stata fatta al 3%.
Il Motore si è acceso dopo 10 minuti di tentativi, ma non va, è come tappato e che non aspira,insomma non viaggia per nulla...
Come posso fare per farlo funzionare, senza cambiare carburatore, e senza toccare i carter e albero(anche perchè abbiamo poca esperienza e attrezzatura) ?
Basta che parta,funzioni per bene e vada meglio di quando era originale, non ci importa di avere alte prestazioni. (anche perche non abbiamo quasi più soldi !)
Grazie in anticipo,
''Mopedisti Si Nasce, Non Si Diventa'' Alla Faccia Di Chi Dice Che Il Ciao è Ridicolo o Da Vecchietti !!
marko_ciao_92 ha scritto:Salve A Tutti,
Ho appena elaborato a mio cugino il vecchio SI di sua zia...
Dopo averlo riverniciato nero con particolari verde diamantato è iniziata l'elaborazione.
Abbiamo montato un cilindro malossi cvf d.43, e marmitta polini custom lunga,
abbiamo lasciato il carburatore 12/12, però gli abbiamo messo il getto 58 e ghigliottina del 6. I carter e l'albero non li abbiamo toccati.
Il Filtro originale è stato modificato tipo pinasco, e la trasmissione è quella di serie (variatore piaggio a 8 rulli,cinghia dentata piaggio e frizione originale) la candela abbiamo messo una champion L86C. La miscela come prima accensione è stata fatta al 3%.
Il Motore si è acceso dopo 10 minuti di tentativi, ma non va, è come tappato e che non aspira,insomma non viaggia per nulla...
Come posso fare per farlo funzionare, senza cambiare carburatore, e senza toccare i carter e albero(anche perchè abbiamo poca esperienza e attrezzatura) ?
Basta che parta,funzioni per bene e vada meglio di quando era originale, non ci importa di avere alte prestazioni. (anche perche non abbiamo quasi più soldi !)
Grazie in anticipo,
allora può essere che aspira aria da qualche parte... miscela arriva alla candela?? corrente ne fa??
Ciao, allora ho smontato la candela, la corrente passa (l'ho presa anche io !!!)
intanto che getto potrei mettere ??
Ho mandato ora mio cugino a prendere il getto del 65, e una candela NGK B8HS...
Si accende con fatica, e se provo ad avviarlo con l'aria tirata, quando scatta, fa lo schianto dalla marmitta...se poi lascio il gas (che è in fondo) si spenge,come ieri...
Vi prego datemi un consiglio perchè x mettere su questo sietto abbiamo risparmiato parecchio (160 €),e ora ci dispiace che non funzioni...!!
Grazie
''Mopedisti Si Nasce, Non Si Diventa'' Alla Faccia Di Chi Dice Che Il Ciao è Ridicolo o Da Vecchietti !!
Si,fasce chiuse verso l'alto, e freccia rivolta verso lo scarico del cilindro...
Adesso ci ho messo la NGK B8HS ma è cambiato di poco...
Che getto potrei mettere intanto sul carbu 12/12 ?
Secondo me è un problema di accensione e/o carburazione.
Avanti fatevi sotto esperti, diagnosticate questo problema al sietto please !!!!!
''Mopedisti Si Nasce, Non Si Diventa'' Alla Faccia Di Chi Dice Che Il Ciao è Ridicolo o Da Vecchietti !!
E' la stessa cosa che mi ha detto il mio vicino di casa, che incuriosito è venuto a dare un occhiata...ma da dove potrebbe aspirare aria ?
è tutto ben serrato...il filtro è ben strinto (modificato con i 3 tubicini tagliati).
comunque se tiro l'aria e poi do gas mi fa lo scoppio ma non parte,da solo qualche segno...premetto che candela,GT e marmitta sono nuovi di pacca...
Ma che getto potrei mettere ora ??
Abbiamo provato prima il 58,e poi il 50 ma niente...potrebbe essere la trasmissione ? credo di no però,perchè il mio problema è l'accensione e carburazione...
sono disperato, aiutatemi !!!!
''Mopedisti Si Nasce, Non Si Diventa'' Alla Faccia Di Chi Dice Che Il Ciao è Ridicolo o Da Vecchietti !!
controlla l'arcivalvola,è molto probabile che rimanga azionata senza premere la levetta,perchè la cordina è troppo corta.devi piegare la molla che tiene la testa della cordina verso il dado del prigioniero lì vicino.
LONG LIVE 2 STROKES
elwood blues ha scritto:Nostra Signora della Santa Accelerazione non ci abbandonare ora!
Sono riuscito a farlo riparire, era il filo dell'alza valvole che rimaneva troppo in tirare...aveva ragione leo89, Grande !!!! I carter e il cilindro sono serrati a dovere, li ho controllati io stesso, poi,quando era originale funzionava perfettamente.
Ora però riparte, ma non va, ha il getto 58...si accende, ma aggozza, sembra che non aspiri abbastanza aria, eppure con il filtro come ho modificato ora che è quasi tutto aperto dovrebbe aspirare abbastanza. Si sente che è un problema di carburazione.
Datemi qualche consiglio per la carburazione, non ho moltissima esperienza...
Devo aumentare o diminuire di getto ? La Ghigliottina del 6 va bene ?,
''Mopedisti Si Nasce, Non Si Diventa'' Alla Faccia Di Chi Dice Che Il Ciao è Ridicolo o Da Vecchietti !!
Quando si aggozza dovresti diminuire il getto perche' significa che la carburazione e' grassa cioe' entra piu' benzina rispetto all'aria.. Pero se dici di aver modificato il filtro quel getto potrebbe andare anche bene.. Quando acceleri fa vuoti o no?? Borbotta??
marko_ciao_92 ha scritto:Sono riuscito a farlo riparire, era il filo dell'alza valvole che rimaneva troppo in tirare...aveva ragione leo89, Grande !!!! I carter e il cilindro sono serrati a dovere, li ho controllati io stesso, poi,quando era originale funzionava perfettamente.
Ora però riparte, ma non va, ha il getto 58...si accende, ma aggozza, sembra che non aspiri abbastanza aria, eppure con il filtro come ho modificato ora che è quasi tutto aperto dovrebbe aspirare abbastanza. Si sente che è un problema di carburazione.
Datemi qualche consiglio per la carburazione, non ho moltissima esperienza...
Devo aumentare o diminuire di getto ? La Ghigliottina del 6 va bene ?,
rimonta la ghigliottina originale.. e riprova
marko_ciao_92 ha scritto:Si,fasce chiuse verso l'alto, e freccia rivolta verso lo scarico del cilindro...
Adesso ci ho messo la NGK B8HS ma è cambiato di poco...
Che getto potrei mettere intanto sul carbu 12/12 ?
Secondo me è un problema di accensione e/o carburazione.
Avanti fatevi sotto esperti, diagnosticate questo problema al sietto please !!!!!
sei sicuro che il pistone l'hai montato bene ? perche i fermi delle fasce sul pistone
d 43 malossi CVF sono verso il basso.
smonta la testa e controlla che la freccia è rivolta verso lo scarico...
ciao cico 46
Se sei incerto tieni aperto!!! IO E TE 3 METRI CON UN LITRO...
Con la ghigliottina del 2 è peggio, neanke si accende quasi,
Le fasce del pistone sono chiuse nella stessa direzione del pistone di serie, in alto a destra (o sinistra,non ricordo)...
che fare ??
''Mopedisti Si Nasce, Non Si Diventa'' Alla Faccia Di Chi Dice Che Il Ciao è Ridicolo o Da Vecchietti !!
marko_ciao_92 ha scritto:Sono riuscito a farlo riparire, era il filo dell'alza valvole che rimaneva troppo in tirare...aveva ragione leo89, Grande !!!! I carter e il cilindro sono serrati a dovere, li ho controllati io stesso, poi,quando era originale funzionava perfettamente.
Ora però riparte, ma non va, ha il getto 58...si accende, ma aggozza, sembra che non aspiri abbastanza aria, eppure con il filtro come ho modificato ora che è quasi tutto aperto dovrebbe aspirare abbastanza. Si sente che è un problema di carburazione.
Datemi qualche consiglio per la carburazione, non ho moltissima esperienza...
Devo aumentare o diminuire di getto ? La Ghigliottina del 6 va bene ?,
rimonta la ghigliottina originale.. e riprova
marko_ciao_92 ha scritto:Si,fasce chiuse verso l'alto, e freccia rivolta verso lo scarico del cilindro...
Adesso ci ho messo la NGK B8HS ma è cambiato di poco...
Che getto potrei mettere intanto sul carbu 12/12 ?
Secondo me è un problema di accensione e/o carburazione.
Avanti fatevi sotto esperti, diagnosticate questo problema al sietto please !!!!!
sei sicuro che il pistone l'hai montato bene ? perche i fermi delle fasce sul pistone
d 43 malossi CVF sono verso il basso.
smonta la testa e controlla che la freccia è rivolta verso lo scarico...
ciao cico 46
Grazie Cico 46, Avevi ragione, ho montato il pistone all'incontro, e ora funziona che è una meraviglia !!!!!
Grazie anche a tutti gli altri che hanno provato ad aiutarmi.
Ciao
''Mopedisti Si Nasce, Non Si Diventa'' Alla Faccia Di Chi Dice Che Il Ciao è Ridicolo o Da Vecchietti !!
