Elaborazione cilindro e pistone dr 43 evo

[mocio]

Salve ragazzi volevo presentarvi la mia elaborazione ancora da ultimare volevo da voi alcuni consigli sull' elaborazione del cilindro dr 43 evo
come vedete dalle foto ho tagliatola la camicia per aprire le luci di aspirazione cosa ne pensate?
ho anche sagomato il pistone facendo una prova con uno grippato vorrei sapere da voi se è un lavoro utile per aumentare le prestazioni di questo gt

grazie anticipate


cilindro dr 43 evo camicia tagliata



ancora foto cilindro




cilindro con pistone sagomato



cilindro con pistone sagomato 2





cilindro con pistone originale





pistoni dr 43 originale e modificato

[Blakkheim]

Per il pistone penso che non cambi praticamente niente

[Angus93]

Mah io sinceramente non vedo dove siano i reali vantaggi in questa lavorazione... anzi secondo me si indebolisce solo il pistone e la camicia!!! Contando poi che la camicia già è sottile di suo... un conto è mettere le mani sui travasi, sulle unghiate e sulle finestrelle del pistone ma quello che hai fatto ti ripeto che non servirà a nulla, se non a provocare danni!!!

[AG94]

mi ricorda la camicia degli zirri...
avra vantaggi sicuri se no neanche la zirri faceva questo lavoro...

[LOUCH XY]

Per il pistone penso che non cambi praticamente niente

per il pistone concordo...hai lavorato anche travasi e luci o no??

[mocio]

mi ricorda la camicia degli zirri...
avra vantaggi sicuri se no neanche la zirri faceva questo lavoro...

Grazie aga. Infatti somiglia a quello zirri, comunque il taglio della camicia non è stato fatto a caso ovviamente aprendo così tanto le luci di aspirazione
dovrò abbinare un bel carburatore ed infatti avevo pensato un 16/16 sha Altro che non da resa..........
La camicia del 43 non è tanto sottile e non dà segni di indebolimento
Vorrei sagomare pure il pistone...che ne pensi?


cilindro raccordato ai carter

[alex91]

scusa eh, ma cosa serve aprire la camicia li? quali vantaggi ottieni? ragioniamoci un attimo su. senza lavorazine li c'era la camicia e dietro la camicia scorreva il pistone, tagliando la camicia dietro c'è sempre il pistone. ergo che caz*o serve a fare sta lavorazione? solatamente la camicia và smussata in corrispondenza degli spigoli vivi e va raccordata al pistone ( o viceversa ) quando questo è posto al pmi. i travasi sul carter sono sempre gli stessi, le luci sulla canna del cilindro idem. perchè dovrebbe andare di più?