Passion for Ciao - Part 2

[stresh]

Salve a tuttiiiiii!!!! Ritorno a scrivere sul forum del ccc dopo tanto tempo... non usavo il ciao da un paio di anni... Ho preso la patente, macchina... Ma il Ciao rimane il Ciao anche a 50 anni
Premetto che ho già usato il tasto di funzione cerca per risolvere il mio problema... ma non ho trovato nulla... Ora che uso il ciao regolarmente tutti i giorni, per fare una decina di km circa, vorrei aumentarne un pò la velocità massima in modo di potere viaggiare a 60 km/h senza scaldare il motore.. ho la cassa del filtro originale forata, il filtro stesso in materiale spugnoso, 13/13, carter modificato sia nelle luci che nell' aspirazione, gt 65 malossi, trasmissione originale senza vario e scarico originale...almeno quest' ultimo vorrei tenerlo originale per evitare qualsiasi rottura con forze dell' ordine.. Come tutti meno spendo meglio è... basterebbe mettere un variatore con puleggia + grande? o c'è un' impostazione adatta "x alte velocita" del gruppo filtro-carburatore?
Mi sembra di essere un ragazzino alla prima elaborazione... :') XD
attendo risposte... gracias =)

[Brusa]

come marmitta potresti mettere una sito plus che è simile al originale ma ti dà un pò in più!

[albatros_1994]

come marmitta potresti mettere una sito plus che è simile al originale ma ti dà un pò in più!

esatto...io ho provato il mio 65 con l'originale non prendeva giri...con la sito invece andava moooolto meglio...quindi...gia quellla ti fa andare di +...

[80polini]

Metti su la sito plus e sentirai la diffrenza

Questa e la sito, e molto simile all' otiginale ma e più grande ed ha un rumore molto più orecchiabile

[puskygarage]

Metti su la sito plus e sentirai la diffrenza
Questa e la sito, e molto simile all' otiginale ma e più grande ed ha un rumore molto più orecchiabile

adesso si spiega tutto!!!! ecco perchè il mio si faceva i 55
comunque garantisco io che questa marma è buona
per il fatto delle puleggie esistono varie pulegge con diametro diverso se moti pulegge grandi avrai più ripresa mentre se monti pulegge con un diamentro minore avrai più allungo

[marcoacqua]

esatto, è per quel motivo che ti andava piano..anche perchè se metti il variatore aumanta mooolto la ripresa, ma la velocità tende a diminuire, se non vuoi avere fastidi metti la sito plus, pero una bella simonini corta o polini silenziator ci starebbe a pennello sul 65..

[ago_94]

non sono riuscito a capire se hai la trasmissione a variatore, o a puleggia...

[stresh]

non sono riuscito a capire se hai la trasmissione a variatore, o a puleggia...

solo frizione e puleggia normale... ne esistono di diametro ridotto? o.O

[borse]

si ci sono di 3 misure..piccola media e grande... più la metti piccola più perderai in ripresa e guadagnerai in allungo...

[ago_94]

non sono riuscito a capire se hai la trasmissione a variatore, o a puleggia...

solo frizione e puleggia normale... ne esistono di diametro ridotto? o.O

si. l'orignale dovrebbe essere da 90mm. le dovresti trovare da 80, 70.. e forse ancora di meno.
l'originale viene definita "grande", 80mm "media", 70mm "piccola".
senza sacrificare eccessivamente l'accelerazione da fermo, la media è la più gettonata.
ovviamente dovrai cambiare anche cinghia.

borse mi hai preceduto...

[stresh]

non sono riuscito a capire se hai la trasmissione a variatore, o a puleggia...

solo frizione e puleggia normale... ne esistono di diametro ridotto? o.O

si. l'orignale dovrebbe essere da 90mm. le dovresti trovare da 80, 70.. e forse ancora di meno.
l'originale viene definita "grande", 80mm "media", 70mm "piccola".
senza sacrificare eccessivamente l'accelerazione da fermo, la media è la più gettonata.
ovviamente dovrai cambiare anche cinghia.

borse mi hai preceduto...

uh gracias dell' info... domani andro subito da qualche demolitore