è vero che ci sono 2 tipi di motore? ed un'altra domanda...

[kart80]

ciao ragazzi!!
è vero che ci sono 2 tipi di motore (originale) per il ciao ,uno con il pistone bombato (di qualche mm) ed un'altro ancora più bombato (di qualche cm)???
tra gli speed engine ed i carter originali che differenze ci sono?
volevo fare il collettore per montare il 19 ,avete foto? sapete chi è l'autore della guida in officina perchè ho tentato di trovare un certo GUAIO ma non esiste
grazie

[lello ii]

ciao ragazzi!!
è vero che ci sono 2 tipi di motore (originale) per il ciao ,uno con il pistone bombato (di qualche mm) ed un'altro ancora più bombato (di qualche cm)???
tra gli speed engine ed i carter originali che differenze ci sono?
volevo fare il collettore per montare il 19 ,avete foto? sapete chi è l'autore della guida in officina perchè ho tentato di trovare un certo GUAIO ma non esiste
grazie

ne esistono 3 da quello che so

ecologici con pistone con conca interna
normali con fascia superiore a L
normali con fasce normali e pistone molto alto (NON DI SICURO QUALCHE CM!!!)

GUAIO non esite... esiste andreadesign

[luca92@]

differenze tra speed ed originali..............
originali:
condotto aspirazione molto ridotto
2 travasi che portano al cilindro
puo ospitare carbu fino al 13
speed
condotto aspiraziona molto piu grande
collettore smontabile
possibilita di metterci un 17.5 o 19 facendo un collettore
4 travasi k portano al cilindro

[e93]

Oltre il 17,5 è tutta benza sprecata

[Sima]

Oltre il 17,5 è tutta benza sprecata

io ho un 19 con gli speed avevo quello e l'ho montato ma sono sicuro che un 17.5 basta già!

[dissy_rider]

ma che succede se metto un pistone bombato (tipo quello in foto) su un ciao tutto originale con il pistone concavo?

[teus]

ma che succede se metto un pistone bombato (tipo quello in foto) su un ciao tutto originale con il pistone concavo?

aumenti non poco il rapporto di compressione.

[dissy_rider]

ma se ho tutto originale non mi conviene giusto?

[moraz_90]

ma che succede se metto un pistone bombato (tipo quello in foto) su un ciao tutto originale con il pistone concavo?

aumenti non poco il rapporto di compressione.

quoto. infatti tra teste presenti in kit con pistone concavo e teste con pistone normale c'è un po' di differenza! qui da me va molto la modifica: "metti la testa dell'ecologico nel ciao non ecologico"

[dissy_rider]

scusa non ho capito cosa vuoi dire con questa frase: "metti la testa dell'ecologico nel ciao non ecologico"

[Zippo]

Il ciao eco ha il pistone concavo, e la testa molto piu' "piatta" per recuperare compressione. Se tu questa testa la monti su un gruppo normale, con il pistone piatto, avrai molta piu' compressione. Se non ho capito male... Ma cosi' a logica il concetto grosso modo dovrebbe essere quello

[Matteo92]

Il mio ciao è un PX del '90 ed ha il pistone appunto concavo, non sapevo fosse un modello "ecologico"
Ma se si mette la testa dell'eco su un'elaborazione, non si rischia di far picchiare il pistone in testa?

[RAFFAELLO]

Spacchi tutto...il segreto è mettere nel motore ecologico un albero per motori "normali" (fase d'aspirazione maggiore)

[moraz_90]

Spacchi tutto...il segreto è mettere nel motore ecologico un albero per motori "normali" (fase d'aspirazione maggiore)

anche questa dell'albero è vera!
comunque con due guarnizioni in testa i blocchi originali non eco con testa eco non mi hanno mai dato problemi

[AnDrEaDeSiGn]

eccomi qui ma non chiedetemi niente perchè il lavoro è di 2 anni fa