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ciao raga, volevo capire bene se il mio ciao ha un singolo variatore o doppio o magari a puleggia.....cm faccio a capirlo??!!!
(scusate la mia ignoranza, ma ho il ciao solo da una 20na di giorni...) E poi, ho notato che il mio px ha una cinghia piuttosto liscia....è da pianura? o è modificato? (se volete foto x chiarimenti, chiedete.....)
Rx!
d.43
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e facile da capire se e a vario o a puleggia..
se e a puleggia basta guardare la parte posteriore..perche e un pezzetto di ferro rotondo dove scorre la cinghia..mentre il vario ha la sede molto piu grande..si nota comunque
65malossithebest
26 Agosto 2009 20:05:46
mettici il silenziatore.. hai più compressione... i silenziatori non li hanno fatti per niente..
ok, ho guardato e credo che sia a puleggia..... credo che il mio px sia da pianura, cm ho dtt prima....quindi se è a puleggia ha una cinghia liscia....cap?
e si può montare un variatore??? e quanto costerebbe???
rx a ttt, tanks!
d.43
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si si puo devi cambiare mozzo e frizione e puleggia..praticamente al posto della frizione metti un variatore... nella ruota cambi mozzo...e ci metti campana e frizione..per il costo totale con 70 euro te la cavi con un buon usato
65malossithebest
26 Agosto 2009 20:05:46
mettici il silenziatore.. hai più compressione... i silenziatori non li hanno fatti per niente..
la cinghia non centra se è da pianura o meno è liscia perchè è liscia poi ci sono qll non mi ricordo come si kiamano ma comunque tassellate che vanno bene x il vario malossi...
io con la cinghia originale sono andato in montagna in percorsi non asfaltati e andava da dio(+ o -)
dalla 1° in poi non accellera il mio motorino...vola
cuck norris ha una gemella,quando erano nel grembo materno la mise in cinta...
