probl ripresa

[panoss]

ciao,io monto un polini d43. albero originale anticip, casse raccordate, gianelli fire,carb 13\13, puleggia grande, friz con molle polini e massette originali. con tutti cio non ho quasi niente di ripresa. sapete spiegarmi il xk?? k posso fare x avernr di piu????

[kh4nt1]

strano ... strano k con puleggia grande e molle polini tu abbia poca ripresa ... certo la gianelli non e k sia una marma da ripresa ... come marma da ripresa ti consiglione una simonini corta ... io l o avuta x un po di tempo poi sono passata all altissimo rendimento ... la cinghia slitta??? e scarburato??? fa vuoti???

[panoss]

vuoti zero, cinghia nuova , carburaz xfetta(getto 62 scatola aria orig. mod)

[kh4nt1]

... mhboh ... l allungo com'è???

[panoss]

in allungo va...sui 73-75

[kh4nt1]

quindi e solo un problema di ripresa??? ... boh ... poi bisogna anche vedere cosa intendi x va poco in ripresa ... xk c sono metodi di misura molto larghi ...

[fabi]

anticipato in modo sbagliato l'albero? ^o)
Se non l'ha fatto uno esperto ti convinee prendere un buon albero

[spyrox85]

prova a montare una trasmissione a variatore...anche solo la ruota dietro ed il variatore...tanto da vedere se c'è differenza (anche se secondo me ce n'è eccome)

[teus]

in allungo va...sui 73-75

73 km/h con una puleggia ORIGINALE ci credo un pò poco.. Secondo me hai un concetto diverso di puleggia originale..
Misura il diametro della puleggia..

[anne]

forse hai gli ingranaggi del mozzo moolto lunghi,che so, malossi,.......comunque prova col vario e vedrai

[teus]

forse hai gli ingranaggi del mozzo moolto lunghi,che so, malossi,.......comunque prova col vario e vedrai

mi sembra che i rapporti allungati ci siano solo per variatore..

[panoss]

l'albero è anticipato bene. comunque ruota e ingranaggi originali. x poca ripresa intendo molto simile a un originale

[The-öü 92]

ma oltre alla ripresa tutto il resto é regolare?
nel senso...il resto dell'accelerazione é regolare? senza vuoti o cose del genere?

[polini 4ever]

secondo me è l'albero

[The-öü 92]

secondo me è l'albero

in effetti... come hai la certezza che sia fatto anticipare bene?

[Teddy]

Io ho lo stesso identico blocco...anche a me da poca ripresa...ma quando va in coppia ci manca poco che si alza...(con la gianelli,con l'espa un po meno)...e quando ti va in coppia?

[The-öü 92]

Io ho lo stesso identico blocco...anche a me da poca ripresa...ma quando va in coppia ci manca poco che si alza...(con la gianelli,con l'espa un po meno)...e quando ti va in coppia?

tu comunque hai la media e hai (suppongo) le molle originali della frizione quindi é anche accettabile una ripresa non eccezzionale...

[teus]

l'albero è anticipato bene. comunque ruota e ingranaggi originali. x poca ripresa intendo molto simile a un originale

il diametro della puleggia..?

comunque, mollette per la frizione oppure se ti girano ( ) ti prendi il kit del variatore completo e vedi come cambiano le cose

[Teddy]

Io ho lo stesso identico blocco...anche a me da poca ripresa...ma quando va in coppia ci manca poco che si alza...(con la gianelli,con l'espa un po meno)...e quando ti va in coppia?

tu comunque hai la media e hai (suppongo) le molle originali della frizione quindi é anche accettabile una ripresa non eccezzionale...

si ma sinceramente anche con la grande la ripresa non mi cambia ma quando prende la coppia in salita su dalla mia scuola che è ripida sai come tarella....

[simone]

io consiglio a teddy di mettere le molle polini e lasciare la media

[RAFFAELLO]

Prova a verificare la carburazione perchè se monti il 13 con la scatola originale "ciao" difficile che arrivi a 62 di getto, se monti quella "si" sei comunque abbondante.
Se sei a puntine controlla l'apertura....Minimo 0.4 max 0.6(consigliato)
Se sei elettronico allenta le viti a stella e rischiudile tenendo lo statore girato in senso antiorario (recuperi un pelo di anticipo)
Per la verifica della carburazione non fermarti a vedere la candela ma dopo una lunga tirata fermati subito a casa e smonta la marmitta (non stare acceso al minimo).....stesse regole di colorazione della candela ma il controllo del colore fallo all'interno del primo tratto di marmitta
Eviti le false letture della candela......se il tratto di marmitta/collettore da grasso e la candela magro montane una di grado termico superiore (un punto più fredda) e viceversa
Non arrivare al nocciola sul collettore, è pericoloso....