PRESENTAZIONE 102 Polini Rifasato - 2012

[DJ ALE 69]

Salve ragazzi...dopo esser stato "obbligato" a vendere l'M1 per colpa dei carabinieri, ho deciso di tornare an un corsacorta, per non imbattermi in altri rischi...
L'oggetto in questione è un "semplice" 102 Polini, rettificato ancora da rodare...e questa è la cofigurazione:

-Gt 102 Polini, travasi alla base lavorati e fasi riviste
fasi risultanti:
scarico 190°
travasi principali 130°
travasi secondari 127°
frontescarico 125°
larghezza scarico 35mm uscita 28mm
Squish 0.9mm con testa realizzata ad incasso

-Albero Mazzuchelli anticipato c43
-Aspirazione lamellare Malossi
-Carburatore Vhst 28
-Filtro Ramair
-Rapporti 24/72
-Frizione 7 dischi
-Cambio originale 4 marce con crociera DRT
-Accensione a puntine
-Volano tornito e bilanciato portato a 1kg
-Marmitta Gf Project Speed Race

Il progetto è già stato finito qualche mesetto fà, dopo parecchio lavoro e buonavoglia e volevo presentarlo data l'enorme soddisfazione che mi stà dando
Nella zona travaso è stata messa della resina bicomponente, per evitare di bucare durante la lavorazione. Nell'aspirazione pure, anche perchè l'imbocco del portapacco era più grande della sede della valvola, e quindi passava fuori di un paio di mm...
la testa è rimasta quella originale,modificata assieme al cilindro per ricavarne un incasso e squish portato a 0.9mm....
La resa è OTTIMA devo dire..nonstante le fasature alte, si impenna lostesso senza problemi al solo cenno di gas...ha una resa costante ai medi regimi, e agli alti dà il massimo di sè e sempre che esploda...molto divertente come motorello, più soddisfacente di alcuni 130...

Ecco le foto ----> https://www.ciaocrossclub.it/index.php?s ... path=85022

A voi!!

[VespaX]

Nella 3a foto che una cosa che non mi piace. Ovvero il travaso.
Non è che può causarti problemi di aspirazione?

[DJ ALE 69]

Nella 3a foto che una cosa che non mi piace. Ovvero il travaso.
Non è che può causarti problemi di aspirazione?

Assolutamente no...è da 2-3 mesetti che lo monto e non ha mai dato nessunissimo tipo di problema..

[kevi94]

bello! mi piace! solo un pò meno il segnetto sul piano d'appoggio, ma penso che basti un minimo di pasta rossa per tapparlo...

molto bella anche l'aspirazione, mi piace davvero

[pat_96]

complimenti, ottimi lavori un altro corsacorta incazzato

[DJ ALE 69]

complimenti, ottimi lavori un altro corsacorta incazzato

Si, molto molto incazzato...mi diverto tanto quanto il vecchio e caro M1...apparte la quarta che non sempre riesce ad entrare in coppia...alla prima occasione che apro il blocco, cambio il cluster..

[DJ ALE 69]

Ragazzi, è da un pezzo che sta vespa continua a consumarmi frizioni in tempo zero...in 2 mesi, ho dovuto cambiare 3 set di dischi, appena montata e regolata, và bene per qualche giorno, poi inizia a slittare quando raggiungi alti giri, non ne ho idea di cosa sia!! uso olio minerale motul 80/90, il migliore indicato...

[pat_96]

hai controllato che la leva del carterino abbia un po di gioco montata? a me succedeva che lo spingidisco era troppo in avanti e mi allargava la frizione

[DJ ALE 69]

hai controllato che la leva del carterino abbia un po di gioco montata? a me succedeva che lo spingidisco era troppo in avanti e mi allargava la frizione

Gioco dovrebbe averne, domani controllo meglio!! Comunque gia così com'è ora quando metto prima e tengo la frizione tirata la vespa tende ad andare avanti da sola, non posso smollarla ancora di più...non mi che tirarla ancora un po, ma slitterebbe ancora di piu!! Domani controllo e ti só dire..

[VespaX]

Ma che frizione monti??
Comunque ti consiglio l'Agip rotra 80w90

[dede69]

Non credo sia questioni d'olio del cambio, piuttosto del fatto che quando molli la leva della frizione essa non torni completamente a pacco e continui a lavorare anche con la marcia inserita, è un problema ricorrente soprattutto se usi il cestello originale e una molla aftermarket.
Non ho mai avuto sottomano una 7 dischi, ma dimmi un po, come è fatta? monta sui pezzi originali della frizione?

[DJ ALE 69]

Non credo sia questioni d'olio del cambio, piuttosto del fatto che quando molli la leva della frizione essa non torni completamente a pacco e continui a lavorare anche con la marcia inserita, è un problema ricorrente soprattutto se usi il cestello originale e una molla aftermarket.
Non ho mai avuto sottomano una 7 dischi, ma dimmi un po, come è fatta? monta sui pezzi originali della frizione?

Problema risolto montando dei dischi Surflex al posto di quel cesso della Newfren..comunque una 7 dichi, è una aggiunta di 3 dischi alla 4 dischi originale in poche parole..

[dede69]

Non credo sia questioni d'olio del cambio, piuttosto del fatto che quando molli la leva della frizione essa non torni completamente a pacco e continui a lavorare anche con la marcia inserita, è un problema ricorrente soprattutto se usi il cestello originale e una molla aftermarket.
Non ho mai avuto sottomano una 7 dischi, ma dimmi un po, come è fatta? monta sui pezzi originali della frizione?

Problema risolto montando dei dischi Surflex al posto di quel cesso della Newfren..comunque una 7 dichi, è una aggiunta di 3 dischi alla 4 dischi originale in poche parole..

Fin li ci arrivavo immagino che questa 7 dischi abbia dei dischi sottili come un capello per entrare nel cestello, io vedo sottili quelli della mia 3 dischi figuriamoci