Salve ragazzi, tra poco dovrei portarmi a casa una vespa a cui vorrei apportare delle modifiche per farla frullare come dio comanda, il GT Avevo pensato al classico polini 130 doppia aspirazione, carburatore 24 minimo e la polini a banana, leggendo sul forum mi sono un po' inconfusionato per l'albero, in poche parole, che albero e meglio montare??? La valvola la devo allargare e pure allungare??? Poi un altro dubbio è l'accensione, la vorrei elettronica senza bisogno di regolare le classiche puntine, mi hanno detto di montare l'accensione completa dell'Et3, è fattibile??? Come marmitta ho pensato alla classica polini a banana, poi per il resto, frizione, rapporti ecc mi affido a voi altri visto che di vespa so solo le basi... quello che mi interessa è avere una discreta ripresa.
Quando un uomo con il base incontra un uomo con il simo, quello con il base è un uomo morto...
Lele cosa ci fai con questa vespa devi usarla in pista.... Non male come elaborazione un po' scettico sulla marmitta penso che c'è ne siano di migliori in fatto di prestazioni e l'accensione ho sentito ne ne parlano bene del et3 ma io monterei una a rotore interno ma fatti consigliare dai migliori io di vespe ne so poco
Bay Fabio ( il ciaoista)
Inviato da CCC Mobile
Io sono uno come tanti e come tanti punto ad essere qualcuno, giusto per non essere uno di quei tanti, giusto per dire: io non sono come gli altri..
O sparisci o rimani, le incertezze non fanno per me..
Premettendo che per fare frullare una vespa come dio comanda servirebbe un parmakit o un m1 io su un 130 polini andrei tranquillamente di mazzucchelli ( il 130 non telo gira) altrimenti di albero originale Piaggio per 125 che dovrai obbligatoriamente anticipare e ritardare.
Per quanto riguarda la valvola puoi sia allungarla da sotto che da sopra ma sarebbe come anticipare o ritardare l'albero quindi dovresti allargarla e all'esterno raccordarla ad un collettore da 24.
Come accensione mi spiace ma non ti posso aiutare anzi ho il,dubbio che l'et3 abbia anche lei le puntine...ma anche se non le avesse puoi montarla su un carter 50 che tanto cono uguali. Mettici pure il suo volano.
Io sinceramente come rapporti visto che vuoi ripresa metterei 25/69 dritti con quarta corta e polini a banana oppure 22/63 con un espansione (simonini, Mirko rr,zitti silent...)
Frizione Puoi mettere una surflex, oppure una originale con molla rinforzata, oppure un Olimpia da quattro dischi sempre con molla rinforzata. Olio cambio 80w-90. Ricordati di tenere a bagno i dischi per almeno un giorno intero nell'olio.
Carburatore può andare il 24 e come filtro metti il malossi e13, o un cono, o uno a conchiglia polini vedi te.
Ricordati di raccordare anche i travasi alla base del cilindro. Cambia i cuscinetti vari e le guarnizioni e le chiavette.
Allungo sui 100 km/h
Grazie a tutti il fatto di cambiare cuscinetti guarnizioni ecc... È D'obbligo lo so l'uso che ne devo fare è stradale abbastanza spinto visto che qua i raduni sono all'ordine del giorno quindi un 130 polini basta e avanza, ho un bel budget il che mi permette di fare un motore abbastanza serio ma che sia affidabile, ho trovato accensioni a 4 poli su internet, ma mi devo informare meglio su quest'ultima, quindi se prendo l'albero mazzucchelli dedicato va già bene??? Nel caso volessi usare un albero originale dell'et3 di quanto dovrei anticiparlo/ritardarlo??? Ovviamente raccorderò travasi e aspirazione, ed i carter saranno lavorati per bene e verrà montata la testa a scoppio centrale
Quando un uomo con il base incontra un uomo con il simo, quello con il base è un uomo morto...
L'accensione dell et3 è elettronica 6 poli come ti è stato già detto. Pesa 3kg e ha il cono da 19 e su un albero mazzucchelli, te la sconsiglio.
A mio parere, dovresti montare un albero cono 20 e un accensione con volano adeguato al cono.(pkv senza corona per l'avviamento).
Mela sconsigli perché il mazzucchelli ha un cono diverso??? L'accensione pkv quindi è elettronica??? Un altro albero che esce già anticipato cono 19 buono per il mio gt???
Quando un uomo con il base incontra un uomo con il simo, quello con il base è un uomo morto...
LELE96 ha scritto:Mela sconsigli perché il mazzucchelli ha un cono diverso??? L'accensione pkv quindi è elettronica??? Un altro albero che esce già anticipato cono 19 buono per il mio gt???
Il mazzucchelle può avere cono 19 o 20, va in base a come lo acquisti tu. Te la sconsiglio quella dell' et3 per il fatto che pesa 3kg, e la mazzucchelli fà gli alberi di burro. A questo punto è meglio un albero mec-eur
Per la questione degli alberi anticipati è diverso. Ogni motore ha le fasi diverse tra loro. Quindi gli alberi che escono anticipati, hanno un anticipo che va bene su tutti. Se vuoi un motore preciso, l'anticipo devi farlo te.
L'accensione della pkv è elettronica 6 poli e pesa quasi la metà di quella dell' et3.Basta levargli la corona per l'avviamento e già recuperi qualcosina.In più puoi farlo alleggerire senza toccare i fori di bilanciamento.(Alleggerire un volano et3 è più che rischioso)
LELE96 ha scritto:Mela sconsigli perché il mazzucchelli ha un cono diverso??? L'accensione pkv quindi è elettronica??? Un altro albero che esce già anticipato cono 19 buono per il mio gt???
Il mazzucchelle può avere cono 19 o 20, va in base a come lo acquisti tu. Te la sconsiglio quella dell' et3 per il fatto che pesa 3kg, e la mazzucchelli fà gli alberi di burro. A questo punto è meglio un albero mec-eur
Per la questione degli alberi anticipati è diverso. Ogni motore ha le fasi diverse tra loro. Quindi gli alberi che escono anticipati, hanno un anticipo che va bene su tutti. Se vuoi un motore preciso, l'anticipo devi farlo te.
L'accensione della pkv è elettronica 6 poli e pesa quasi la metà di quella dell' et3.Basta levargli la corona per l'avviamento e già recuperi qualcosina.In più puoi farlo alleggerire senza toccare i fori di bilanciamento.(Alleggerire un volano et3 è più che rischioso)
Perfetto quindi accensione pkv, su cosa mi devo basate per l'anticipo dell'albero???
Quando un uomo con il base incontra un uomo con il simo, quello con il base è un uomo morto...
Di guide per anticipare l'albero su internet, ne trovi tante. Se usi il pulsante cerca anche su questo forum, troverai di sicuro qualcosa.
Comunque sia, c'è chi dice che l'albero sul doppia aspirazione non dev' essere anticipato altrimenti la lamella del collettore non si apre...
ciao io sulla mia vespa monto il doppia se non lo conosci ti fara impazzire per carburarlo,comunque la valvola con il doppia non va toccata e l'albero non deve essere anticipato altrimenti diverra incarburabile.
l'accensione ti sconsiglio una et3 che il volano pesa 3 kg,piu tosto cerca una di vespa hp ha il volano cono 20 ed tipo vespatronik con le alette in plastica.
la marmitta ti consiglio una buona silent non fa rumore e rende molto bene!!!!!
mazzucchelli non comprarlo ne ho visti tanti rotti!!!
grazie raffaello!!!!!!!!!
il cilindro è stato studiato per quel collettore non per il nuovo per quello va solo cosi..........il nuovo l'hanno fatto perche con il collettore piston ported era davvero difficile da carburare e ti sporca le pedane di benzina,ma non cè paragone cosi qua una coppia allucinante ed un tiro!!!!!!
e anche se lo montate con il collettore lamellare la lamella si rompera ogni settimana,e se aprite l'unghiata fronte scarico ancora peggio!!!!!!!
fadiga1987 ha scritto: se lo montate con il collettore lamellare la lamella si rompera ogni settimana,e se aprite l'unghiata fronte scarico ancora peggio!!!!!!!
A me questo non risulta e ho avuto il d.a. per diversi anni.
fadiga1987 ha scritto: se lo montate con il collettore lamellare la lamella si rompera ogni settimana,e se aprite l'unghiata fronte scarico ancora peggio!!!!!!!
A me questo non risulta e ho avuto il d.a. per diversi anni.
O.t. Auguri, buon compleanno !
Le parole volano via come foglie al vento, i risultati restano.....
Occhio ragazzi, la rete non è legge o regola sicura, fate come San Tommaso....ficcateci il naso.
fadiga1987 ha scritto: se lo montate con il collettore lamellare la lamella si rompera ogni settimana,e se aprite l'unghiata fronte scarico ancora peggio!!!!!!!
A me questo non risulta e ho avuto il d.a. per diversi anni.
O.t. Auguri, buon compleanno !
O.T. Grazie sinceramente da qualcuno di CCC non me lo aspettavo
l'uso che ne devo fare è stradale abbastanza spinto visto che qua i raduni sono all'ordine del giorno quindi un 130 polini basta e avanza, ho un bel budget il che mi permette di fare un motore abbastanza serio ma che sia affidabile, ho trovato accensioni a 4 poli su internet, ma mi devo informare meglio su quest'ultima, quindi se prendo l'albero mazzucchelli dedicato va già bene??? Nel caso volessi usare un albero originale dell'et3 di quanto dovrei anticiparlo/ritardarlo??? Ovviamente raccorderò travasi e aspirazione, ed i carter saranno lavorati per bene e verrà montata la testa a scoppio centrale
sinceramente da qualcuno di CCC non me lo aspettavo