Certo certo ... Poi non ho voglia di avere sbattimenti col cambio quindi rimarrà così quindi per montare un altro cilindro di altre vespe devo cambiare solo i prigionieri con quelli classici lunghi ?
Io direi vespa nera del tutto ,cerchi verde ninja e mozzi neri .Oppure cerchi cromati mozzi neri e qualche adesivo ''MONSTER ENERGY'' sulle pancie motore e sullo scudo anteriore .Direi non troppo una cafonata ma qualcosa che piace .Scarico una proma banana la vedo ad hoc ..Oppure vedi tu .Un motore 130 cc sarebbe il suo .
Guarda io ti consiglio di trovare un motore della vespa V 125 così lo piazzi sotto e via ed e anche monofilo e 125 di cilindrata originale .Al limite trovi un motore pk 125 originale però bifilo dato che il motore Hp è monofilo.
Oppure dovresti lavorare il tuo di motore,carter albero ecc
Io a questo punto ti consiglio :
130 polini mono
solite lavorazioni hai carter (nulla di esasperato e inventivo)
Albero motore ets 125 oppure un semplice mazzucchelli o altro a basso costo tipo rms ecc corsa 51
(per i prigionieri sei già a posto)
valvola lavorata
collettore e un 24 phbl Con filtro a conchiglia Oppure un 1919 shbc Con filtro primavera
Come rapportatura non sò consigliarti in quanto non sò sè abiti su colline ecc oppure pianura .
Frizione lasci quella dell'hp che và benone e infine
una proma banana .Un motore affidabilissimo e prestazionalmente giusto .
Io abito in montagna quindi che rapportature dovrei mettere ? Quanto spenderei in tutto facendo il 130 Polini mono ? Ho a casa anche un 19 19 con collettore quindi penso inizialmente di usare quello...poi magari passero anche al 24
130 polini, la banana classica col 24 (assolutamente non il 19) l'albero va benissimo anche rimediare un piaggio usato e fargli una fasatura come si deve, rapporti 27/69 e le colonnette vanno cambiate massim quelle dell'hp sono del ciao non del corsa lunga. Io monto il malossi col 24 e la proma, scarico rifatto e una bella fase d'aspirazione anche a tutto gas riesce a fare tranquillamente i suoi 20 al litro ovviamente carburato bene
quindi per montare un altro cilindro di altre vespe devo cambiare solo i prigionieri con quelli classici lunghi ?
