frizione Vespa special

[nic30]

Possiedo da diverso tempo una Vespa 50 special ma ho sempre avuto un problema: la frizione. Sulla mia Vespa ho montato un 102 polini con tutto ciò di cui necessita e una frizione a 4 dischi rinforzata con la molla adeguata.
Il problema è sempre lo stesso: appena si apre più di metà il gas la frizione inizia a slittare e il motore sale a massimi giri. Per risolvere il problema ho già tentato diverse strade tra cui sostituire la frizione (che però era praticamente nuova) e provare accuratamente, e con tanta pazienza, a regolarla tramite il proprio registro presente sotto il pedalino d'accensione ma.... tutti i miei tentativi si sono rivelati nulli e il problema persiste.... Se qualcuno avesse consigli utili sono ben accetti, grazie!

[marcoacqua]

Potrebbe essere l'olio non giusto, magari troppo poco denso ..

[Bonsi]

Anche io avevo questo problema,ho risolto tutto facendo così svuota tutto l'olio che c'è nel carter,metti la frizione a bagno nell'olio 80/90 per una notte e poi la monti, metti l'olio nella coppa e poi provala vedrai che andrà mi raccomando metti tutti e 4 i dischi

[nic30]

ah ecco a questa possibilità non ci avevo pensato.... ma l'olio 80/90 non è troppo denso?

[eltoni46]

bagnare serve a poco a meno che tu non moti dischi sinterizzati , prendi del buon olio 80w90 minerale , e poi verifica la planarità della molla , in seguito sabbia o passa i dischi in ferro con la carta da 40 in modo da avere una superfice ruvida , ed elimina il sughero in eccesso tra le placche sui dischi in sughero, una frizione così rivista tiene tranquillamente motori molto potenti con un quattrini o falc , non può non tenere un102 , controlal anche che il mozzetto della frizioni non sfreghi sulla campana .


antonio

[Bonsi]

ah ecco a questa possibilità non ci avevo pensato.... ma l'olio 80/90 non è troppo denso?

No, io ce l'ho e non ho problemi comunque si è l'80w90 per cambi e differenziali

[nic30]

Ok, grazie a tutti delle informazioni! Ho un'ultima domanda: navigando per Internet cercando qualcuno che avesse già avuto un problema simile al mio ho trovato scritto di un'operazione che si svolge molto spesso quando si aumenta la cilindrata del motore e di conseguenza si rinforza la frizione e sarebbe quella d'asportare circa 8mm dalla leva della frizione per fare in modo che quest'ultima vada a staccare-riattaccare meglio i dischi della frizione. Può essere utile questa operazione?

[eltoni46]

Ok, grazie a tutti delle informazioni! Ho un'ultima domanda: navigando per Internet cercando qualcuno che avesse già avuto un problema simile al mio ho trovato scritto di un'operazione che si svolge molto spesso quando si aumenta la cilindrata del motore e di conseguenza si rinforza la frizione e sarebbe quella d'asportare circa 8mm dalla leva della frizione per fare in modo che quest'ultima vada a staccare-riattaccare meglio i dischi della frizione. Può essere utile questa operazione?

no non serve a nulla noi sul motori racing usiamo tutti carterini originali !

[dede69]

Ok, grazie a tutti delle informazioni! Ho un'ultima domanda: navigando per Internet cercando qualcuno che avesse già avuto un problema simile al mio ho trovato scritto di un'operazione che si svolge molto spesso quando si aumenta la cilindrata del motore e di conseguenza si rinforza la frizione e sarebbe quella d'asportare circa 8mm dalla leva della frizione per fare in modo che quest'ultima vada a staccare-riattaccare meglio i dischi della frizione. Può essere utile questa operazione?

no non serve a nulla noi sul motori racing usiamo tutti carterini originali !

Si, serve veramente a poco, sui motori stradali spinti al massimo si va a montare il carterino pk che ha la leva più lunga in modo da ovviare al problema...

Per quanto riguarda il fatto che slitta secondo me i problemi potrebbero essere giusto un paio:
primo, potresti aver messo per sbaglio un olio sintetico allora la frizione slitta di sicuro
secondo, come ha giustamente detto eltoni la molla non è complanare con i dischi quando la frizione è a pacco, risultato, lavorano male, per risolvere consiglio cestello olympia, quello nero per intenderci; a mio avviso è un acquisto fondamentale su ogni motore, sono 23 euro spesi davvero bene... Non sottovalutate la frizione perchè è a tutti gli effetti l'organo che regola la coppia motrice trasmessa alle ruote!