gt spompato????

[majo]

ciao a tutti sulla mia vespina ho un fastidioso problema!
praticamente a metà gas la vespa prende bene la velocità raggiungendo i 70km/h, mentre aprendo tutto il gas la vespa accumola solo più giri la velocità aumenta di soli 3km/h
ho controllato tutto:
la carburazione è perfetta (carburatore 20/20)
anticipo su tacca piaggio
marmitta a posto (proma)
rapporti perfetti per un 75cc (18/67)
frezione perfetta
quindi oggi ho controllato il gt (75 polini 6 travasi) guardando quanto spazio c'è tra cilindro e pistone!
allora il pistone è 46mm e 89 centesimi
il cilindro e 47mm e 3 centesimi
quindi lo spazio tra i due è di 14 centesimi e leggendo su internet non dovrebbe superare gli 8! è vero?
che dite è spompato?
Grazie in anticipo

[gaudo]

devi contare che il pistone scaldandosi per effetto del calore si dilata leggermente...ma anche a me nell ape se tengo a 3/4 mi fa già quasi a tutta

[majo]

si ma che faccia solo i 73km/h è impossibile!
con la vecchia configurazione ovvero:
75cc dr 3 travasi
rapporti 16/69
marmitta proma
carburatore 20/20 con collettore fatto da me (diritto)
frezione del 125 con molla oro
la vespa di gps segnava i 68km/h
e mi sembra impossibile che con questi rapporti (molto più lunghi della primaria 16/69) e un gt molto più spinto faccia solo 5km/h in più
premetto che ai rapporti 18/67 è stata aggiunta anche la ruota 3.50.10!
il gt che monto attualmente l' ho comprato usato
dite che non potrebbe essere questo il problema? con i dr la vespa il gas lo prendeva tutto
Grazie in anticipo

[busellato.paolo]

secondo me è la frizione che slitta..

[leo89]

secondo me è un problema di carburazione...che carburatore monti? e che getti/spillo?

[majo]

secondo me è la frizione che slitta..

no no la frezione è perfetta, provando ad accelerare e mettere dentro la secondo la vespa non scivola
poi mettendo dentro la prima e sfrezionando un pò la vespa si alza così tanto che riesco a vedere la punta del parafango
mio papà dice che se la vespa impenna bene la frezione non ha niente! vero?

[majo]

secondo me è un problema di carburazione...che carburatore monti? e che getti/spillo?

monto un carburatore 20/20 con getto max dell' 83 e 9 buchi nella scatola filtro originale (i 4 originali più 5 dello stesso diametro)
io lo spillo perdonatemi ma non so cosa sia
se mi spiegate dove si trova e a cosa serve ve ne sarei grato
Grazie

[general_lee]

a parte che 73 km/h per un 75 direi che sono alquanto buoni,secondo me o è spompato o il DR la 18/67 non riesce a tirarla tutta

[majo]

a parte che 73 km/h per un 75 direi che sono alquanto buoni,secondo me o è spompato o il DR la 18/67 non riesce a tirarla tutta

adesso comunque monto un gt polini 6 travasi, il dr lo montavo con la vecchia configurazione con rapporti 16/69

[general_lee]

a parte che 73 km/h per un 75 direi che sono alquanto buoni,secondo me o è spompato o il DR la 18/67 non riesce a tirarla tutta

adesso comunque monto un gt polini 6 travasi, il dr lo montavo con la vecchia configurazione con rapporti 16/69

scusa,ho letto male...comunque può essere che è spompato...quanti chilometersss hai su?

[gaudo]

a parte che 73 km/h per un 75 direi che sono alquanto buoni,secondo me o è spompato o il DR la 18/67 non riesce a tirarla tutta

i 18/67 sono la rapportatura perfetta per un 75....li dovrebbe tirare anche un DR

[Angus93]

Secondo me sei un pò ossessionato dalla velocità... hai già aperto altri topic in cui ti lamentavi delle prestazioni, ma a mio parere sono prestazioni adeguate al motore che hai!!! E poi è difficile trovare strumenti davvero precisi per rilevare la velocità...

"spompato" è un termine un pò vago, anche se in genere si dice quando il gt ha alle spalle parecchi km... ma se dici che impenna senza tanti problemi dubito che sia questo il problema!!!!

[gaudo]

anche ad altri succede che il più della potenza arriva ai 3/4 anche mezzo gas...(dipende anche dalla coppia...se è spostata molto in basso per esempio basta che ci dai un poco di gas che già sale di giri)...inizia a preoccuparti quando la vespa ti si inchioda nel bel mezzo della provinciale

[majo]

ok comunque oggi pomeriggio o domani penso di portarlo a farlo a vedere in retifica
da quando ho il cilindro in mano volevo apportare qualche modifica ovvero:
allargare lo scarico! mi spiegate come si fa? devo allargare o alzare? si sentiranno miglioramenti?
poi ho sentito dire su molti forum che per alzare un pò le fasi del cilindro e per ottenere un pò più di allungo si può mettere una guarnizione in alluminio alla base da 2mm! ci sono in commercio? una volta montata devo abbassare la testa o la lascio così? ci saranno miglioramenti?
grazie in anticipo