e che volevo essere veloce e preciso, col felssibile sono un chirurgo ormai..ma volevo fare qualcosa fatto bene..staremo a vedere..oggi pomeriggio mi darò da fare..
materiale su cui lavorare ne ho..comunque sono un po perplesso..dicono di tagliare via 15mm dal lato volano, ma poi così rimarrà ancora in centro la ruota?
io avevo pensato di misurare braccio small e braccio large, vedere di quanti cm differiscono (dovrebbe essere 1cm) e poi asportare da ambo i lati la metà, quindi in linea teorica 5mm per parte, in questo modo la ruota sempre, teoricamente, rimarrebbe perfettamente centrata..
se si asportano invece 15mm dal lato volano non sarebbe centrata..o sbaglio..
taac, aggiornamento, il cilindro parte domani, 177 polini, speriamo arrivi presto così si mette su e si inizia l'adattamento del blocco al telaio e poi rimane solo più lo scarico da recuperare ehehe..
arrivato il gt..e veramente grosso..fa paura..eheh..domani lucidatura e poi pistone nuovo e foto!! poi sabato porto a tagliare il braccio del blocco e lo sbatto sotto il telaio ehehe..
finalmente forse s'intravede uno spiraglio d'uscita per questo progetto, oggi, stamattina alle 7 e 30 per la precisione, sono andato in officina a ritirare il blocco col braccio fresato di 15mm sul lato volano, ora entra alla perfezione nel telaio, e c'e anche un po di spessore avanzato per regolare il blocco ocn apposite rondellazze, in modo da centrare al meglio la ruota.
domani se trovo una punta da 14-15mm sana allargo i fori sul telaio in modo da montare il perno reggiblocco del piics e poi monterò su il blocco stesso, lo centrerò e metà del lavoro darà fatto, monterò poi una forcella provvisoria e bilancerò il tutto con un peso nella pancia sinistra (sarà sui 5gk).
in seguito inizierò a mettere cavi vari, forcella nuova (si fa per dire =) ) poi un tipo mi ha detto che forse ha un'espansione che mi regala (evvai) e alla fine mancherà solo più il pistone e il proto andrà in moto finalmente, pronto a mordere l'asfalto! appena sarò sicuro che gira alla perfezione e che non si smonta andando in giro passerò al restyling (anche perchè adesso fa proprio scheifo!! a vederlo da fuori e un rottame perchè il telaio e bollato e verniciato a bomboletta..) ma non so ancora come la farò..vedremo..
finalmente oggi e stato fatto un grande passo avanti col proto, il blocco e sul telaio! Una fresato il braccio di 15mm dal lato volano e allargati i fori sul telaio in modo da poter alloggiare il perno del px il blocco e entrato come quello di una smallframe!
l'ammortizzatore e quello di una vespa hp, e monta senza alcun problema, tutto e centrato perfettamente, ruota sul telaio, e sospensione pure, e diritta e non tocca la ruota.
si avverte l'immediata esigenza di un peso da almeno 5kg sulla pancia sinistra perchè il tutto e estremamente sbilanciato e tende a cadere dalla parte del motore, ma a questo si provvederà subito, e il meno. oramai siamo agli sgoccioli, manca solo più la forca, che prenderò in sti giorni, una ruota anteriore, pistone e marmitta e poi il proto andrà in moto, spero prima dell'anno nuovo..
ecco un paio di foto del lavoro, non badate all'estetica del mezzo, se non si apre in metà il telaio penserò poi a migliorarla!! =)
177 polini, come mamma l'ha fatto, più avanti apporterò qualche modifica..il lavoro comunque finirà nella settimana di natale, in cui prenderò gli ultimi pezzi che mancano all'appello per finire il tutto..
oggi ho montato il peso da 5kg da bilancere per bilanciare, montato forcella, tirato guaine, sistemato carburatore, sistemato le gomme (bei gommoni tassellati per tenere la strada e il fuoristrada da dio).
domani se tutto va bene arrivano pistone, cuffia e pedivella, nonchè il necessario per carburare..sperando che la carburazione non mi porti via i secoli..
mi toccherà il noioso lavoro di sistemare fili e guaine ma col blocco px e decisamente più semplice che con quello small, entro sera spero di metterlo in strada, se ci riuscirò posterò un video immediaamente =)
se tutto va bene e venuto fuori un bel proto tutto salita e semafori eheheh..
a domani sera con gli ultimi aggiornamenti..sperando ce ne siano..
siori e siori un paio d'ore fa ho finito l'assemblaggio e il test dell'ibrida signora, risultato?
la scintilla e ok, le puntine sono a 0.40, la canela e una b8 nuova, la compressione e al massimo, tutto e chiuso bene e con le dovute guarnizioni quindi dubito che trafili aria, il collettore e ben serrato al carter, il carburo pure, la benza gli arriva a fiumi.
il carburo monta valvola gas 40, spillo x22 alla seconda tacca, minimo da 50, aria 65, massimo 100, polverizzatore non ricordo, la vite aria e aperta a 1 giro e mezzo. e un phbh 26, ed e senza filtro per ora, ed ha anche un beccucio strano situato alla destra del venturi che si infila nel collettore d'aspirazione, beccuccio che non so a che serva e che ho tappato con un tubicino...
marmitta monta una sito strana, ha un bel polmone però ha delle paratie o camere tipo proma a giudicare dal tatto..
sta di fatto che nonostante ciò non vuole partire, nemmeno dopo bestemmie e blasfemie immonde, se gli ficco un po di benzina nella stesta qualche scoppio lo fa ma poi morta li..zero..
non riesco a capire che possa essere..help!!!! eplh!!!!
problema risolto!! non partiva perchè proprio non arrivava benza! la vaschetta rimaneva asciutta, così ho notato che c'era lo spillino del galleggiante incastrato, una volta cambiato il tutto e pulito per bene e partita alla prima botta!
per ora gira bene, forse un po magra di carburazione però, ecco comunque un paio di video che rendono l'idea..
(ps lasciate perdere l'estetica, a quella ci penserò in seguito )
con calma ehe..si e un po un'ancora quel volano, ma prende una coppia che ti tira giù dalla sella però..
fra un po gli farò fare una visita dal tornitore ehe..
per adesso devo trovare un modo di fargli un bell'airbox perchè stando così senza filtro e a favore del senso di marcia il carburo prende un fottio di aria, che aumenta con l'aumentare della velocità, e smagrisce molto..e già e un po magro di suo, quindi rischio molto..
risolto questo problema devo risolvere il problema altezza...ogni buco e una tortura, tocca sempre sotto la marmitta..devo rialzarla in qualche modo dietro e montare una sospenzione più alta e rigida..vedremo..
grazie eheh però si sta ancora procedendo con la messa a punto, e mi ero dimenticato di scrivere
il rialzo per l'ammortizzatore l'ho fatto, e ho montato anche un amortizzatore di una L che e anche più alto di quello HP, e aggiungendo quasi 3 cm di rialzo non ho più problemi con buche e tombini..
poi e stata anche cambiata la marmitta, ho montato una simonini cromata, la resa si sente che c'e, e cambiato dal giorno alla notte rispetto alla sito, solo che rimane ancora grassa in basso difatti come si accelera se non riesce a prendere fa le bolle e si spegne..va beh..vorra dire che smagrirò, anche se la candela e nocciola e non bagnata..misteri..
ho finito oggi i lavori al motore..si spera..quindi comincerò con l'estetica ora..
diciamo che non la rivernicerò, ma la svernicerò..
il pirla che ce l'aveva prima l'ha verniciata solo a bomboletta, quindi con diluente nitro ed olio di gomito tornerà al colore originale che era un bel grigio-azzurrino =) e lascerò quello come colore..
ovviamente sistemerò le varie botte e graffi e lentamente la porterò a nuovo..
che belva...complimentoni bel lavoro!
