poveri scolaretti, non ho mai avuto problemi lasciando il moz a scuola non me l'hanno mai toccato..

Io avevo già provato attaccarlo al cavo rosso solo che dice che cè la possibilità che siano due i cavi del pick up .. Montaggio con un cavo cavo giallo e nero (del limitatore)attaccarlo alla massa verde al pick up e il rosso al cavo d' accensione del blocchetto chiuave dei servizi ON che non so bene...

OK GRAZIE FIN LÌ CI ERO ARRIVATO ANCHE IO ma sapete quale è il filo del pick-up non penso che siano tutti del pick-up

Ciao, ho appena comperato il limitatore di giri della pinasco (Photeco) e vorrei attaccarlo al mio phantom.. solo che dalle istruzioni non capisco, ci sono due istruzioni una per motori con 1 cavo pick up e un'altro per due cavi pick up .. il fatto è sapere cos'è questo pick up??

Ma se ha il pacco degli mp2 non ci sta perchè a le viti sporgenti e l'mp1 non ha lo spazio per quelle viti e quindi deve cambiarle.. oppure avrà il pacco mp1 senza la guarnizione in gomma intorno al pacco e quindi fa gioco

in teoria dovrebbe sbilanciarsi.... comunque cosa ti serve dare più tensione se il condensatore accumula una certa tensione..volendo allora metti direttamente due bobine con il filo rosso,quelle che vanno alle puntine. ma non servirebbe a niente perchè il condensatora accumula una max tensione e po...

Ciao, sto facendo anch'io una cosa uguale ma il mio meccanico ha detto che per mettere il carterino simonini ci vuole un albero a spalle piene.Ma un albero originale ci va bene o ha ragione il mio meccanico ?e di lavori che aumentano di parecchio le prestazioni su un pinasco 75 quali sarebbero ?(sc...

con gli evo per il pinasco devi aprire unghiate RIFARE completamente i travasi e riportare materiale..devi fare davvero tanto lavoro io ti ho consigliato i carter malossi..se tu punti per i polini fai te i polini hanno dei travasi completamente diversi da quelli del pinasco perciò devi rifare i tra...

I una eleborazione che ho anche pubblcato su ccc è fattta con quel motore pinasco neri (non toccati) carter speed engine con 13/13 e 21/21 carter raccordati e lucidati niente di che... l'unica tua differenza sarebbe di tenere solo il 19/19 mentre io avevo la doppia e niente andava poco di piu che ab...

è uguale e si mette al posto dell'originale senza bucare troppo :? hai controllato che non ti si sia aperto il correttore di coppia e che quindi non smebri piu lunga? :? domande fai ...comunque no tocca...non si deve bucare niente...non è un fatto di spostare ulteriormente avanti è che il piattello...

Io il multivar lo scartato perchè consumavo la cinghia e poi non lo accendevo più slittava la cinghia, mentre lo speed control della polini anche se si consumano le spalline della cinghia lo accendi lo stesso..
1# Cambia la cinghia
2#se vuoi cambia il multivar con uno speed control (non è necessario)

ok allora continuo su questo ragionamento....e spero che possa essere utile ad altri

assolutamente no a meno che non ci sia la cinghia piu molla del mollo e cosi non c'è nulla che si oppone alla chiusura del vario.. :lol: :lol: :lol: Scusa ma mi sa che non sai il funzionamento del variatore!! Cioè la chiusura del variatore dipende dal peso dei rulli e dai giri del motore,(conosci l...

HAHAHA magari per motori meno spinti io ho i 4.7 e sono ancora pesanti devo allegerirli ancora... guarda che non centra, è relativo a tutta la taratura. se devo proprio dirtelo io ho pesanti i 3.5 ;) Lo so che è relativo alla taratura ma tu non puoi mettere ah un motore che fa ad esempio 5000 giri ...

HAHAHA magari per motori meno spinti io ho i 4.7 e sono ancora pesanti devo allegerirli ancora...

scusa ma non noto nessuna raccordatura o altri lavori mi sembra un normalissimo speed engine..

si ma il ciao ce l'hai te o loro?se c el'hai te gli metti su un'altro cilindro con lo speed engine o un blocco limato

Semplicemente perchè hanno smesso di produrlo,io vorrei sapere dalla malossi perchè ha smesso di produrre i cilindri D.E.P.S che secondo me erano ottimi e invece fanno i cvf (a mio parere scarsi) e magari se avessero fatto ancora il d41 ovvero ipermatic non sarebbe stato male...

Vabbè dai è inutlie continuare ad andare in OT..Io ho solo detto la mia del perchè djp avrà detto che è un 15, lo so che i decimi non sono patate ne tanto meno altro..!!

Scusa ma il motore hai dovuto smontarglielo sotto gli occhi?? perchè a me una volta mi hanno detto di andare a casa e di smontare i pezzi ovviamente ho cercato di rinfilarliene altri..e comunque dimmi quanto faceva sono curioso

Non capisco perchè state qu ia parlare di decimi,dai a me sembra solo che paga sia geloso che non ce la faccia ad arrivare a un diametro simile... :lol: (skerzo) comunque paga non arrampicarti sui vetri se è 14.85 lo si arrotonda a 15 no??..comunque il lavoro non sembrerebbe male tranne per il fatto...

Non per scoraggiarti ma conoscevo uno con lo stesso identico motore ma non viaggiava tanto....faceva 70-75 massimo...

Non vorrei dire una cagata perchè non ne sono sicuro, ma l'ipermatic della malossi(d41) almeno penso che si chiami così, non è monofascia?

ah scusate..comunque la malossi il collettore da come esce di fabbrica non è buono..ma la malossi lo ha dovuto fare così per problemi di spazio nel telaio perchè da originale il ciao è con i pedali(infatti se lo si fa frontepacco i pedali si devono togliere).Sicuramente come scritto prima da piston...

Bello..complimentoni sembrerebbe essere uscito un bel lavoro...Consigliate a chi possiede un Mp di fargli rifare il collettore e pacco lamellare a frontepacco??

Dato che siamo in argomento,approfitto per chiedervi:
è meglio Il kit di aspirazione dell'eurocilindro abbinato con un carter speed engine oppure un Malossi Mp ???

[quote=" bizzo"]è impossibile impennare con un ciao originale. Il mio che ha sotto motore italiano originale 12/10 sito e pulegione non impenna!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!![/ quote] Il ciao originale impenna tranquillamente,se non sei capace è un'altra cosa, ma non capisco perchè continuate ad ap...

A parte il fatto che tutte le espansioni che hanno fatto la polini mi lasciano un po' a desiderare....e poi la sp si può montare tranquillamente sui 65cc (se intendi i 43mm)Tanto non ha chissà che polmone.. ti riesce a sfruttare a pieno il tuo motore.

Ciao,per non aprire altri topic continuo qui, ho appena ricevuto gli Hebo manston replica ad aria per via che il mio phantom è ad aria....comunque sono in aluminio con scarico sdoppiato con traversino pistone monofascia con trattamento antrigrippante... cosa ne pensate vale la pena montarli???

le puntine fanno skifo avrai un casino di problemi ogni 6 mesi le devi cambiare. tieniti l'elettronica Ragazzi non penso che lui sia stupido,penso che voglia risparmiare e non comperarsi l'accensione completa elettronica...comunque come ti avevo detto ti conviene comperare il piattello già fatto pe...