mmm la marmitta si, ma il 24 no, troppo rumore..be intanto vi faro sapere come gira con il il padellino...appena ho qualche €€ prendo i pezzi...

piuttosto difficile da realizzare...ma si 130 col padellino intanto.,.poi vedro...

bah...è matto il tuo amico

ma si, faccio i carter e tutto...col lamellare. pero è che non posso rischoiare, devo vedere se con gli ape si sn calmati...inziero col padellino e il 16/18, poi magari 19 e marmitta...come un tempo :oops: devo asp di avere li un po di soldi...per il cilindro, le coppie, il lamellare ecc e fra un me...

ci sn le 24 dritte simili alle 22 storte..e almeno non perdi un sacco di forza in ripresa!

aprite il blocco e sistemate tutto, guarnizioni, cuscinetti ecc...

un po sfigatello il tuo amico...

intanto vediamo se risp che vuole montare il 130...poi vediamo!
ps: escludiamo le coppie elicoidali...per le elaborazioni serie solo denti dritti

potrebbe tirare aria dalla guarnizione di base del cilindro, magari sono allentati i bulloni sui prigionieri...

non voglio mettere un carbu grosso per limitare il rumore....comunque per marma ci mettero quella della vespa..è già piu aperta..meglio un 130 col padellino che un 80 col padellino!

mazza...non ce la faccio a leggere tutto!

posso solo mettere l'originale, se mi vedessere una amrma strana mi fan fare la perizia.... :cry: i plasticoni al motore non cambiano nulla, se hai il filtro originale che aspira aria sotto al cassone, metterei l'impianto cosi per limitare ulteriormente il rumore....ma si provero col 16/18 abb grass...

nono...solo l'ape e il vespa girano piano...ad es gli evolution o mhr team toccano i 17.000 giri mi sembra...o comunque cifre alte.

il padellino è la marmitta catalitica...ma si, non basta che carburo un po grasso?tanto io faccio sempre miscela abbondante... non posso mettere un'altra martmitta, al max il padellino quello del vespa che è un po piu aperto,,, :cry: è che mettendo il 19 il rumore sarebbe di piu e a me interessa que...

arrivi a 85 perchè è cabina stretta...un cabina larga con quello che ahi te arriva a 70-75.
comunque sta attento a tirare con il cabina stretta, fagli subito distanziali piu lunghi possibile, assetto al 2.5 e gomme 120/70 o 120/80 che vai gia molto piu sicuro.

Ciao raga, appena ho la voglia di aprire il blocco inizio con il lavorare i carter e rimmettere il vecchio albero 51mm :lol: Prob come già alcuni sanno è che ho facilmente problemi con gli sbirri, che pero ultimamente sembrano essersi calmati :P (un po) quindi metto 130 polini, carter, 16/18 e padel...

con le 18 un cabina larga non li vedra mai gli 85...a meno che monti delle gomme 130/90..

vero, pero i 12000 sull'ape è un sogno...col 110 quindi corsa corta e di conseguenza piu giri di un corsa 51mm, ero arrivato a 10500 ma in fuorigiri, piu di cosi era impossibile.
per essendo cabina stretta forse ci puoi arrivare..fai piu vicino agli 80 che ai 90...i carter li hai lavorati?

ha preso la bandierina perchè ha fatto il coglione....e ha insultato il forum.

en questo sito no ghe n'è 1 che se ne intende de ape.....sol mi el the farmer.... ah be certo, 5 messaggi e sai già tutto del sito, magari sai anche che c'è un certo bizio che fa il meccanico alle motogp, pero logicamente te di lui ne sai di più certo certo...e i mod mai che si vedano in giro...top...

si ma poi 63mm dove li cacci nei carter...altro che raccordare, devi entrare con la vanga...

devi mettere la prima parte in mercatino...e per i rapporti dipende che altri componenti vuoi mettere e dalle gomme posteriori che hai intezione di montare...

bo domani te lo dico che vado a vedere che olio ho li...

impo...sn le solite favole che girano...

puoi farlo, ma col flessibile e non con l'estrattore....

ok allora provo a oliare e spurgare...thanks

le 18 sno troppo corte e le 22 troppo lunghe...

mah..la diff non è tanto percetibile...

non si puo avere l'uovo e la gallina...o mette un 110 tutto tirato col pignoncino o meglio apre il blocco e ci mette un et3 col 19...con le 21 dritte ed è a posto...

non sono i ferodi, se fossero quelli non frenerebbe piu del tutto, ho trovato una pompa usata mettero quella quando ho tempo, comunque sn andato in giro dei giorni senza freni col 130...basta usare le marce..ero pure andato a scuola..sn matto! :razz: non è nemmeno il liquido, è la pompa...be la camb...