oggi sono fermo ,ma questa sera quando arrivo lo metto in moto e faccio due prove ....
grazie per la foto picohhh,io l'avevo già tornita molto simile così a occhio solo che ho la candela da un lato e non in mezzo .....

ohhh,finalmente ,lo dici tu a quell'altro che non è uguale per favore ,mi sembra di parlare l'italiano.....continua a dire che la malossi è identica al pinasco ,e che cazzo si vede che non è uguale.... Hai problemi mentali o ottici? è di un malossi 47mm, ma il 43 come forma era uguale. La pinasco n...

ohhh,finalmente ,lo dici tu a quell'altro che non è uguale per favore ,mi sembra di parlare l'italiano.....continua a dire che la malossi è identica al pinasco ,e che cazzo si vede che non è uguale....i cilindri e pistoni sono identici ,ma la testa non mi sembra propio...

il pistone lo recuperi e l'albero non si vede ,ma comunque si può saldare o no ????????????????????

e secondo te non ho provato a cercarla scusa ,se metto testa pinasco non mi esce quella che hai messo tu.......e che cavolo è malossi... comunque oggi al posto di tornire la testa ,ho cambiato la guarnizione sotto al cilindro al posto di quella da 0,3 ho messo quella da 0,7 che schiacciata dovrebbe ...

stamattina ho fatto il silenziatore ,ho aperto ancora le puntine a 0.45 e va molto meglio ,non so a quanti giri arriva ,ma sono tanti ,ho solo notato che il pistone batte di un inezia sulla testa e quindi oggi pomeriggio tornitina e rimontaggio e prova ....(io la monto senza guarnizione di alluminio...

special ovviamente mi è rimasta nel cuore insieme al ciao .....la pk è un cesso in confronto.....

a me succedeva la stessa cosa ed era la ruggine nel serbatoio che intasava il rubinetto e il filtro carb,ho dato una bella pulita al tutto e non mi è più successo.....

si lo so che hanno scale differenti ,ma io li ho alesati metrici come i dell'orto ,quindi le misure sono metriche ... la marmitta sembra reagire bene ,è tarata x 11000 giri ma devo fare ancora il silenziatore ....e dare una tornitina alla testa x avere un rdc e uno sguish decente ...........ho già c...

ma questo cilindro è avido di broda ???????????????????????????????????c'è qualcuno che lo usa e sa dirmi che getto ha messo con il 13-13..

questa sera sono riuscito ad accenderlo ,dopo un primo tentativo con dei getti piccolini ,sono dovuto passare a un 60 di min. e un 150 di max. con un solo carburatore da 28 mikuni ,purtroppo è ancora magro in alto con lo spillo tutto su ...se riesco fine settimana lo carburo meglio .........comunque...

qualche anima ha la foto della testa o no ?????????????????????????????????????????????

sembra una stupidata ,ma alle volte fa questi scherzi il paraolio o corteco o come lo volete chiamare.......
il problema da te esposto sembra un trafilaggio di aria da qualche parte....

allora se si parla di pompare un 50 piaggio lo rettifichi fino a 42 e ci fai un 60 piaggio se lo rettifichi aumenti solo la cilindrata ,ma non i travasi....e poi spendi almeno 40 euri .......tanto vale prendere un dr o il polini scusa...mi sembra che parlava di non spendere .......il marmittino te ...

se non vuoi spendere ,per far pratica ,recuperi un cilindro originale con il pistone e crei dei nuovi travasi ,io sono riuscito tempo fa a farne 4 aggiuntivi con una punta da 7mm. poi accorci il pistone ,alzi il cilindro o alzi lo scarico e le luci e abbassi la testa o fai tornire il cilindro da sop...

ma devi riempire un buco o è propio rotto ?,perchè io ho provato la colla a caldo e se pulisci bene i pezzi tiene una meraviglia ....

stavo rispondendo a un altro post ,scusa ho sbagliato ca..o .......però un video di 30 secondi potresti metterlo eeeeeeehhhhhhhh...

avendo avuto e provato tutte e due le accensioni ,confermo che le puntine sono più prestazionali rispetto a quello elettronico ....
poi , l'accensione che monta lo sprocatti non ha niente a che vedere con quella piaggio originale ,tutta un altra cosa....

ma perchè le foto non le postate direttamente qui ,ci va 10 minuti x cercarle se no nel discoremoto....

posta video per favore....sono curioso..

potresti mettere due foto e un video così guardiamo anche noi stò ipermatic..........io non l'ho mai sentito ,ma forse sono troppo vecchio.......

cosa devo guardare nelle guide.????????????
mi sono guardato tutto il discoremoto ,ma di video ce ne sono 2 e non fungono ,fanno solo qualche scoppietto......non funge senza lamelle.....

accendere si accende (provato),ma non va come dovrebbe ,anche aprendo i travasi di sotto .....questo cilindro è studiato solo x funzionare con il lamellare ,se provi vedrai che non riesce a tenere il minimo ...... poi per affermare il contrario metti un video del motorino sul cavalletto in moto così...

ma il deps funziona solo con il lamellare ,con gli originali non va ,cioè parte ma non gira bene ,provato........
tanto per capirci ,è questo in foto ??????????????????

l'estetica è bella a me piace ,devi però mettere una marmitta ,così è strozzato (sembra dal video e dalla velocità dichiarata di 50kmh)dovresti arrivare a 65-70kmh con un 60cc il vario se lo cambi è meglio cosi ti accorcia anche in ripresa (con quelle forcelle dovrebbe impennarsi da solo di acceller...

magari è per smontare il volano senza togliere il motore ......bella realizzazione ,la sritta si poteva evitare o farla più piccola (sarà x pubblicità ?????). preferisco però quella in alluminio che ha fatto un altro utente (dal mio punto di vista),senza togliere che è sempre una bella realizzazione...

L'ultima cosa che rimane è la sede valvola sul carter ,potrebbe essere rovinata.....o non chiude bene..

questo è lucido.......con il trasparente...

ma scusa l'hai verniciato a bomboletta ........manca il trasparente.... ma dalle foto come fai a dire che manca il trasparente? comunque ho chiesto di attenersi all'argomento del topic... semplice ,si vede che manca è opaco....e poi scusa tu hai chiesto dei consigli ma non hai specificato riguardo ...

carburatore o puntine allora......non c'è altro...