io ne ho fin che volete di turbine piccole... http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/Nicol%20Back/turbina/DSC00981.JPG http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/Nicol%20Back/turbina/DSC00982.JPG http://www.ciaocrossclub.it/root/discoremoto/Nicol%20Back/turbina/DSC00983.JPG se vi interessano...

3 anni fà ho pagato 155 euro...

aggiornamento del sito periodica...in caso ti servisse qualcosa mandami un pm...ciao

oppure il tuo lavoro lo puoi salvare in .dxf che sarebbe un file di intrscambio con altri programmi e te lo legge senz'altro...

ho guardato tutte le foto riguardanti il tuo dr e almeno il 90% delle foto le ho fatte io e sono i miei motori...metti le foto del tuo...

tutte le puleggie sono in lamiera stampata, le pulegge in alluminio le facevo io 4 anni fà e venivano ricavate dal pieno e soprattutto si poteva scegliere il diametro...

i travasi sono molto simili, ovviamente il tuo è lavorato e il d38.4 no comunque non posso sapere se il cilidro è stato rettificato da qualcuno prima che arrivasse a me comunque non reisco a capire perchè l'avrebbero rettificato proprio a 41.8...magari in una gara di ipermatic avevano soltanto il ci...

quel cilindro lo avevo rilevato da un conoscente che aveva amicizie in un team che correva l'ipermatic a quei tempi, il diametro non è stato toccato, è stato soltanto lavorato nei travasi e allo scarico nei limiti del regolamento, qualcuno ha una foto della travaseria del 38,4 e del 41,8 che li conf...

gli alberi da competizione non sono a spalle piene ma sono anticipati, i cilindri come prestazioni sono come il polini d43mm racing...

eccomi qua, che tipo di fasce ti occorrono?
Questo periodo però è un pò incasinato con le feste, per quando ti servono?

la parmakit non li produce in alluminio, hanno soltanto quelli in ghisa...

ma scusa se devi avere 15 cavalli prenditi il simonini che fai prima, se devi proprio adattare un motore di una moto sul si esagera, almeno 30cv...

l'ha tolto dalla vendita a quanto pare...comunque non è il primo che vedo, anche su ebay.com ci sono ogni tanto queste persone che vendono il mio manuale...bah...

ogni tanto ci sono questi deficenti che vogliono farsi soldi alle spalle del lavoro degli altri, gli ho intimato di togliere l'inserzione perchè nella descrizione affermava delle assurdità come di essere il realizzatore della guida, il nio nick su ebay è "titinatitino"...ragazzi, bombardat...

mettilo davvero lo specchietto ivano...appena è pronto mi faccio vivo anch'io in pista...

rende qualcosa, tanto quanto una sito plus...quelle marmitte sono solo per bellezza...

quest'anno abbiamo già fatto la fiera in germania quindi quest'anno milano no si fà...saremo però ancora in germania questo mese...

scusate la modestia ma l'ho scritto prima io di limare i rasamenti...

ciao, io ho spedito un ciao con tanto che ha un servizio dedicato per il trasporto delle moto e ho pagato 155 euro, questo 2 anni fa...

i nuovi alberi simonini corsa 46mm hanno un altro tipo di biella con la scritta "made in italy" sulla lunghezza, io direi che quello non sia simonini oppure è un modello simonini precedente...in quel caso non riesci a limare i due rasamenti senza dover aprire l'albero?

evidentemente è necessario un minimo di esperienza per farli andare, almeno i blocchi a disco...a me sinceramente mi basta il mio funzionante, sò quanti ce ne sono in giro e quanti lo usano...

teus, non dirmi che vorresti la lista degli indirizzi di tutte le persone a cui è stato consegnato un motore...

prova a dare qualche colpo con il martello di gomma sopra il carterino in corrispondenza della sede del cuscinetto, ovviamente all'esterno, ma che albero monti? L'albero aveva già dei rasamenti ricavati nella spalla dell'albero oppure era senza?

una curiosità, visto che ci capisco poco di vespa, la sigla D&F che significa? Ho letto Down & Forward ma cosa vuol dire?

GRAZIE

nella foto sulla sinistrà cè il cilindro con prigionieri passanti disponibile solo per piaggio, al centro invece cè il cilindro con prigionieri passanti e sono disponibili per piaggio e minarelli...

effettivamente sono molto valide...speriamo che il costo non sia eccessivo...

per la sicurezza è sempre meglio avere una campana in acciaio, per un 65cc però la campana originale và sempre bene...

è bellissimo, mi piace soprattutto la pulizia e il rispetto delle linee originali...poi quel motore và forte davvero...appena ho le campane in acciaio ti consiglio di montarla togliendo quella copertura...

le marmitte le fà jollymoto ma sono calcolate al motore a disco rotante quindi ha volumi e lunghezze differenti, anche per il ciao cè una mezza intenzione di far fare le marmitte alla jolly...

ciao, io sono progettista disegnatore e lo faccio per lavoro quindi sarei in grado di fare il disegno che chiedi, se mi fai avere il tappo con una busta oppure uno schizzo con le misure te lo faccio senza problemi nel giro di 1 giorno...ciao.